L’albero motore è collegato al motore da cuscinetti di grandi dimensioni alle due estremità. Si collega al volano, e attraverso quello, la frizione.
Quando la frizione è innestata, l’energia di rotazione dell’albero motore viene trasmessa attraverso il cambio e attraverso il differenziale agli alberi di trasmissione, che sono attaccati alle ruote, creando così la capacità dell’auto di muoversi.,
Tuttavia, l’albero motore è un pezzo di ingegneria estremamente complesso e finemente levigato che non consiste solo dei quattro “tiri”.
Comprende anche numerosi pesi e bilance incorporati progettati per ridurre al minimo le vibrazioni durante la rotazione.
Tali vibrazioni potrebbero essere amplificate e causare danni ai cuscinetti in cui è montato l’albero motore, nonché alle bielle e ai pistoni.
In alcune auto dotate di un compressore, una puleggia è attaccata all’estremità dell’albero motore, che viene quindi attaccata al compressore da una cinghia.,
Quando il motore è in funzione, l’albero motore ruota rapidamente, azionando la puleggia, che muove la cinghia, e quindi la puleggia all’estremità del compressore.
Questo aziona quindi la turbina nel compressore, attingendo aria e aumentando la potenza prodotta dal motore.
