Avere una frizione cattiva può essere il risultato di cattive abitudini in aree collinari o fortemente congestionate. Ma è anche una di quelle parti che ha una durata limitata e non durerà per sempre. Se noti che la tua frizione sta scivolando, quali altri tipi di problemi sono sintomatici di problemi più profondi?
In questo articolo esaminiamo alcuni dei segni rivelatori più comuni che la tua frizione sta uscendo.,
Hai quella sensazione spugnosa
Il nostro primo segno di sventura è un pedale della frizione morbido o spugnoso, che è uno dei problemi tipici che viene fornito con un meccanismo di rilascio idraulico. Controllare il sistema idraulico per vedere se c’è aria nel sistema. La pressione nel pedale scende mentre la spingi verso il pavimento?
Quando questo problema diventa sempre più pronunciato il pedale spesso sembra cadere a terra con pochissima forza e si può anche notare che la frizione si disattiva senza dover spingere molto sul pedale., Lasciare questo problema non fissato, e si potrebbe presto notare una mancanza di pressione nel portafoglio o nella borsa.
Brucia
Senti odore di bruciore? Potrebbe essere perdite di olio o cablaggio danneggiato in macchina? Se sei sicuro che l’odore non emana da qualche altro sistema e diventa più prominente quando cambi marcia, potrebbe esserci un problema con la frizione. Questo odore è solitamente creato dall’attrito di una frizione scivolante., Se è accompagnato da un suono tintinnante quando la frizione non è in uso, che aumenta di volume quando la frizione si innesta, allora sai che potresti cercare di sostituire presto la tua frizione.
Difficoltà a cambiare marcia
Sai che i tuoi cambi di marcia dovrebbero essere fluidi, senza soluzione di continuità e senza problemi. Quando hai una nuova auto che è stata guidata, il movimento sembra senza sforzo. Pertanto, se è diventato un po ‘ più di una macinatura, la frizione potrebbe essere nei guai. Questo sarà più pronunciato quando si passa dal primo al secondo o si mette l’auto in retromarcia., Con questo problema la prossima cosa che potresti cambiare è una vecchia frizione usurata.
Punto di mordere più alto
Dovresti sapere intuitivamente dove si trova il punto di mordere per la tua frizione, specialmente dopo un paio d’anni al volante. Come la frizione fallisce si noterà questo sempre più in alto. Se si scopre che si sta avendo a lasciarlo fuori quasi tutta la strada, allora si potrebbe ben essere alla ricerca di dover acclimatare il piede a una nuova frizione.,
Segni visibili
Rimuovere il coperchio di ispezione sull’alloggiamento della campana per rendere visibile la frizione o dare un’occhiata attraverso il coperchio di ispezione nella parte inferiore dell’alloggiamento della campana. Tenere uno sguardo fuori per una fine polvere nera, che potrebbe essere un sintomo di problemi, o semplicemente di usura generale. Se ci sono problemi, molto probabilmente vedrai danni effettivi e usura alla frizione, indicando che potrebbe essere problematico in futuro.,
RPM sono alti
Uno dei trucchi che è possibile utilizzare per diagnosticare i problemi della frizione in una trasmissione manuale arriva quando si colpisce la strada. Se il tuo motore ha bisogno di un livello insolito di RPM per raggiungere una certa velocità, allora è probabile che la tua frizione stia avendo problemi. Conferma i tuoi sospetti controllando in un parcheggio. Arrestare il veicolo con il motore acceso e quindi spostarlo in seconda o terza marcia. Se l’auto non si blocca, ma gli RPM salgono e il veicolo rimane in posizione, allora hai identificato una frizione scivolante.,
Ulteriore conferma può essere raggiunta facendo girare il motore prima e poi bloccando lo spostamento fino al quinto. Se il motore continua a piagnucolare e giri in alto allora la marcia non ha preso e sta andando fuori. Al contrario, se la vostra auto scuote da essere in una marcia troppo alta e ci vuole una quantità enorme di tempo per andare avanti, sai che hai raggiunto il pieno impegno.
Chi esita
La tua auto esita prima di accelerare? Se questo è il caso, allora potrebbe essere il caso che la frizione non sta fornendo abbastanza di una spinta per alimentare le ruote attraverso la trasmissione., Questo problema diventerà più prominente quando si tira un rimorchio o una roulotte, e sentirai che non stai ottenendo la potenza di cui hai bisogno. Spesso il segno di una frizione scivolante.
Benvenuti alla macinatura
Anche se questo non è necessariamente un problema con la frizione, la rettifica degli ingranaggi non è buona. Potrebbe essere correlato ai sincronizzatori, che assicurano che il cambio sia fluido. Quando falliscono, può sembrare che la frizione non abbia alcun impatto sul turno. E a volte può essere che non hai inserito correttamente la frizione.,
Ma poi c’è anche il caso che la frizione si stia effettivamente consumando. Spesso la guida in stile start stop urbano può consumarla più velocemente insieme all’uso eccessivo dell’auto.
E Infine
Se si nota uno di questi segnali di pericolo che la frizione può essere sulla sua via d’uscita, si prega di non ti preoccupare. Questo è un evento comune nella durata della vita di possedere un’auto con una trasmissione manuale ed è abbastanza facile da risolvere, ma anche qualcosa di cui dovresti prenderti cura quando noti per la prima volta un problema., Avere una frizione ben mantenuta rende la guida e la gestione molto più facile e ti dà un livello molto migliore di controllo. Problemi di cattura presto sarà anche risparmiare denaro, che costano molto meno per risolvere.
