Ultimo aggiornamento il 30 novembre 2020
La cinghia di distribuzione si trova davanti al motore del veicolo. È fatto di un forte materiale di gomma che include i cavi che sono nylon-rinforzati. In questo modo, la durata della vita della cinghia di distribuzione può essere preservata.,
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Mentre la cinghia di distribuzione si muove all’interno del motore, è posta sotto un sacco di stress e tende a consumarsi rapidamente per questo motivo. Di conseguenza, sarà necessario sostituire la cinghia di distribuzione su base regolare determinata dal produttore dell’auto.
Se si lascia la cinghia di distribuzione ottenere usurati e non si sostituisce, si può causare un sacco di danni costosi per il vostro motore.,
Sommario
Come funziona una cinghia di distribuzione
La cinghia di distribuzione collega l’albero a camme all’albero motore, che gestisce i pistoni del motore. Per quanto riguarda l’albero a camme, è responsabile dell’apertura e della chiusura delle valvole.
Nel complesso, la cinghia di distribuzione si assicura che il motore esegue il meglio che può controllando la fasatura dell’albero motore e albero a camme.
Sintomi di una cinghia di distribuzione difettosa
Se si dispone di una cinghia di distribuzione difettosa o usurata, i seguenti sono sintomi che possono verificarsi., Una volta che si verificano uno o più di questi sintomi, avere un tecnico auto certificato o meccanico ispezionare la cinghia di distribuzione e poi sostituirlo se necessario.
#1 – Minimo approssimativo del motore
Ci sono denti sulle cinghie dentate che afferrano gli ingranaggi mentre ruotano varie parti e componenti del motore. Se questi denti iniziano a cadere o diventano fragili, la cinghia di distribuzione inizierà a scivolare via dagli ingranaggi.
Una volta che ciò accade, i denti cadranno direttamente sugli ingranaggi e formeranno una scossa nel motore., Peggio di tutto, il motore inizierà a bloccarsi perché la fasatura dell’albero a camme è spenta.
#2 – Mancata accensione del motore
La velocità di fuoco del motore potrebbe essere compromessa dall’usura della cinghia di distribuzione. Se la cinghia dentata dovesse scivolare via dagli ingranaggi e cadere sull’albero a camme, uno dei cilindri si aprirà e si chiuderà troppo presto.
Se ciò accade, potrebbe verificarsi una mancata accensione del motore, il che significa che la cinghia deve essere sostituita immediatamente. Se non si sostituisce la cinghia presto, il motore potrebbe essere danneggiato in modo permanente.,
#3 – Fumo dal motore
Se è inverno e fuori fa freddo, potrebbe essere difficile capire se le grandi quantità di fumo provenienti dal tubo di scappamento sono in realtà vapore innocuo o vapore acqueo. Ma se vedi troppo fumo che sembra insolito anche per l’inverno, allora potrebbe avere a che fare con un problema di cinghia di distribuzione.
La parte superiore di ogni cilindro ha due fori che sono responsabili per far uscire lo scarico e far entrare l’aria. L’apertura e la chiusura di questi fori sono sincronizzati con il movimento dei cilindri e la rotazione dell’albero a camme.,
Se si dispone di una cinghia di distribuzione usurata, questa diventerà non sincronizzata, il che significa che lo scarico verrà rilasciato e l’aria verrà lasciata entrare in momenti inappropriati. Il risultato sarà un sacco di fumo che esce dal sistema di scarico.
#4 – Calo della pressione dell’olio
La cinghia di distribuzione gira gli ingranaggi dell’albero a camme. Se la fasatura della cinghia è spenta, può saltare e rompere pezzi dell’albero a camme. Alcuni di questi pezzi potrebbero cadere nella coppa dell’olio del veicolo, con conseguente caduta della pressione dell’olio nella parte inferiore del motore.,
Questo farà sì che il motore a fallire del tutto. L’unico modo per recuperare da questo è ricostruire l’intero motore.
#5 – Pistoni o valvole rotti
Il sintomo peggiore che si può sperimentare è avere la cinghia di distribuzione tagliata o rotta completamente. Se questo è il caso, l’albero motore finirà per girare da solo e non essere in sincronia con il movimento dell’albero a camme.
Una volta che ciò accade, il pistone entrerà in contatto con le valvole mentre si aprono. Questo potrebbe finire per piegare le valvole o danneggiare il pistone.,
Se si desidera evitare che il motore da da ulteriori danni, spegnere il motore immediatamente una volta che si verifica questo sintomo e c’è una possibilità che si può evitare gravi danni al motore.
Costo medio per sostituire una cinghia di distribuzione
Il costo di sostituzione di una cinghia di distribuzione dipende dal numero di ore di lavoro che sono state spese per il lavoro di sostituzione. Dopo tutto, con alcune auto, è molto più difficile ottenere l’accesso ad alcuni dei componenti come la cinghia di distribuzione.,
Per le auto economiche con motori piccoli, il lavoro dovrebbe essere più economico per questo perché sono più facili da smontare. Ma se stai guidando un SUV o un camion, hanno motori più grandi, il che significa che pagherai più soldi.
Il costo medio per sostituire una cinghia di distribuzione sarà ovunque da $300 a total 500 in totale (più per auto più grandi, camion e SUV). La cinghia di distribuzione stessa di solito costerà solo meno di $50, ma la maggior parte di un lavoro cinghia di distribuzione è speso per il lavoro.
Il costo del lavoro sarà ovunque da $250 a $450 o più., Probabilmente ci saranno anche tasse e tasse aggiunte a questi prezzi.
NOTA: Si consiglia spesso di sostituire la pompa dell’acqua allo stesso tempo, mentre in là dal momento che è nella stessa zona. Può costare un po ‘ di più per una nuova pompa dell’acqua, ma risparmierai un sacco di soldi sui costi del lavoro se dovessi farlo più tardi.
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Quando deve essere sostituita una cinghia di distribuzione?
Una cinghia di distribuzione è una di quelle cose che è fondamentale per sostituire secondo il programma del produttore di auto., Molto spesso questo sarà tra ogni 75.000 e 100.000 miglia. Controllare il manuale del proprietario per il programma esatto per il vostro veicolo.
Sostituire la cinghia di distribuzione non è una di quelle cose che puoi semplicemente rimandare indefinitamente. Alla fine, la cintura si romperà e potresti avere migliaia di dollari di danni al motore. Semplicemente non vale il rischio.
Cinghia di distribuzione processo di sostituzione
A meno che non si dispone di un sacco di esperienza di riparazione auto, una cinghia di distribuzione di ricambio non è un facile lavoro fai da te e deve essere gestito da un professionista.,
Il meccanico deve entrare nel coperchio della distribuzione del motore rimuovendo vari accessori. Dopo aver rimosso il coperchio, il meccanico analizzerà la cinghia di distribuzione e le sue pulegge per vedere cosa ha bisogno di sostituzione.
A questo punto, inizierà a rimuovere la cinghia di distribuzione e sostituirla con una nuova. Probabilmente sostituiranno le pulegge, i tenditori e la pompa dell’acqua se ritengono che sia importante farlo.
Una volta che tutte le nuove parti sono in, egli metterà il coperchio di temporizzazione indietro e tutte le altre parti che sono stati rimossi., Ora che è tutto rimesso insieme, può essere testato con l’avvio del motore.
Il motore funziona come dovrebbe? I tempi del motore sono buoni? Se la risposta a entrambi questi è sì, allora sei in buona forma. Pagare il meccanico e poi si è fatto.
