Ultimo Aggiornamento il 10 dicembre, 2020
come ogni sistema scheletrico ha cartilagine cuscino e allineare le ossa in comune, ogni veicolo ha il controllo boccole dei bracci in corrispondenza dei giunti tra la parte superiore e inferiore bracci di controllo e il veicolo telaio.
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Queste boccole sono costituite da un cilindro di gomma o poliuretano legato a un cilindro di metallo più grande e più piccolo rispettivamente all’esterno e all’interno.
I bracci di comando sono i pezzi di metallo che collegano il telaio del veicolo allo snodo dello sterzo, dove si fissano le ruote e i pneumatici. Questi sono fondamentali per lo sterzo e la sospensione del veicolo.,
La maggior parte delle auto economiche a trazione anteriore ha solo bracci di controllo inferiori, ma altre auto e veicoli più grandi come SUV e camion hanno bracci di controllo superiori e inferiori in un gruppo di sospensioni a doppio braccio oscillante.
L’estremità dei bracci di comando che si attacca al fuso a snodo ha un giunto sferico per consentire il trasferimento dei movimenti di rotazione alle ruote. Quando si dispone di un usurato o cattivo braccio di controllo boccola, può influenzare notevolmente come il vostro veicolo unità.,
Sommario
Come un Braccio di Controllo Boccola Funziona
Lo scopo di un braccio di controllo boccola è di ridurre la quantità di vibrazione creata tra il telaio e le ruote, e di mantenere il braccio di controllo allineati. Vibrazioni limitate rende per una guida confortevole con disturbi spiacevoli minimi.
Senza boccole funzionali, il contatto metallo su metallo è inevitabile, causando un aumento delle vibrazioni, disagio alla guida e altri problemi irritanti e potenzialmente pericolosi.,
5 Sintomi di una boccola del braccio di controllo difettoso
Come la maggior parte delle parti del veicolo, le boccole del braccio di controllo si consumeranno dopo un po’. L’usura può essere accelerata da condizioni di guida difficili come offroading, fattori ambientali o guidando con pneumatici aftermarket come pneumatici “plus-sized”.
Questi pneumatici trasferiscono più vibrazioni attraverso le boccole perché hanno una parete laterale corta per adattarsi su un cerchio con un diametro maggiore.
Una volta che le boccole iniziano a indossare, ci si può aspettare un sacco di problemi a sorgere durante la guida., Alcuni dei segni più comuni sono spiegati di seguito.
#1 – Volante vibrante
Quando una boccola del braccio di controllo inizia ad andare male sul tuo veicolo, probabilmente il primo sintomo che noterai è l’aumento delle vibrazioni spesso avvertite nel volante.
Di solito le vibrazioni si intensificano quando accelerano, il che può rapidamente diventare fastidioso. Ciò è dovuto alle ruote traballanti a causa del gioco in eccesso nel sistema.,
#2 – Clunking/Banging Sounds
Quando le boccole del braccio di controllo diventano troppo allentate o usurate, inizierai a sentire un suono di clunking proveniente da sotto la tua auto, causato dalla boccola che viene sbattuta tra il telaio e il braccio di controllo.
Questo suono aumenterà di intensità se stai guidando su terreni rocciosi o accidentati, anche se anche piccoli dossi o normali frenate dure possono causare il rumore di sbattere.,
#3 – Steering Wander
Un volante che tira a sinistra oa destra durante la guida può essere dovuto al disallineamento causato da boccole usurate. Poiché le boccole tengono saldamente in posizione il telaio del veicolo e il braccio di controllo, le boccole difettose lasciano spazio a movimenti anomali ed eccessivi nel sistema che disallineano le ruote.
Anche se le boccole usurate causano un disallineamento nella sospensione, ottenere un allineamento non funzionerà se le boccole usurate sono la causa in quanto i componenti non mantengono la posizione., Quando il veicolo è sull’ascensore o sui martinetti, assicurarsi di ispezionare le boccole per danni o movimenti anomali.
#4 –Usura irregolare del pneumatico
Esaminare regolarmente il battistrada del pneumatico sul veicolo per verificare l’usura irregolare del battistrada. Questo problema di solito indica un problema con l’allineamento e, come spiegato sopra, l’allineamento può essere influenzato da boccole usurate.
Il veicolo può anche mostrare le specifiche “normali” o “entro il raggio d’azione” quando è allineato professionalmente e in questo caso ha ancora un’usura irregolare dei pneumatici.,
#5 – Frenata instabile
Le boccole del braccio di comando non sono direttamente coinvolte nel sistema frenante, ma qualsiasi instabilità nelle sospensioni e nei componenti dello sterzo può causare problemi di frenata.
In caso di frenata improvvisa, la parte anteriore della vettura può continuare a oscillare avanti e indietro come la macchina rallenta.
Cause comuni del rumore della boccola del braccio di controllo inferiore
Qualcuno che non ha familiarità con le auto potrebbe non capire cosa sta succedendo quando sente strani rumori di clunking., Anche se ci sono molte ragioni per cui potrebbero verificarsi rumori anomali in un veicolo, un problema con la boccola del braccio di controllo inferiore creerà rumori molto distinti.
Questi rumori assomigliano quasi a un suono bussante proveniente dall’area del braccio di controllo. Ecco cinque delle cause più comuni del rumore della boccola del braccio di controllo inferiore:
#1 – Boccola usurata
Le boccole non durano per sempre. Il chilometraggio più che viene messo sul vostro veicolo, il più eccessivamente indossato la boccola braccio di controllo inferiore ottiene.,
Inizierai prima a sentire un suono leggero, ma man mano che la boccola diventa più usurata, il suono di clunking diventerà più forte e più coerente.
#2-Boccola allentata
Se si dispone di una boccola del braccio di controllo inferiore allentata, verrà bussata tra i componenti metallici che la circondano. Ciò potrebbe non significare necessariamente che la boccola è usurata.
Forse hai guidato su un dosso che l’ha allentato. O quello o un meccanico potrebbe averlo allentato accidentalmente mentre si lavora su un’altra area del veicolo.,
Qualunque sia la ragione, le boccole sciolte faranno costantemente gli stessi suoni di bussare.
#3 – Boccola rotta
Una boccola inferiore del braccio di controllo potrebbe rompersi per essere troppo usurata. Potrebbe anche essere stato danneggiato accidentalmente da un meccanico che stava lavorando su qualcos’altro.
Una boccola rotta del braccio di controllo creerà rumori di clunking molto forti, che non saranno gradualmente più forti come le boccole usurate.,
#4-Guida su terreni sconnessi
Se guidi su terreni sconnessi, come ghiaia o una strada rocciosa, i suoni di bussare o clunking che senti saranno amplificati.
Una boccola in buone condizioni non si allenterebbe o si agiterebbe dalla guida su questo tipo di terreno. Ma se la boccola non è fissata al suo posto, il movimento irregolare del veicolo mentre guida su questo terreno potrebbe far allentare maggiormente le boccole.,
#5 – Hard Accelerazione
Se si dispone di boccole allentate, allora si sente il bussare rumori più forte come si sta decollando da un punto morto. Ad esempio, quando il veicolo è parcheggiato da qualche parte, e si passa la marcia per guidare e poi piano il pedale del gas, poi il bussare sarà il più forte a questo punto.
Potete riparare una boccola rumorosa del braccio di controllo senza sostituirla?
Se la boccola è solo allentata, allora è stata sciolta o non installata correttamente. Le probabilità sono, sarete in grado di salvare questa boccola semplicemente stringendolo.,
Tuttavia, nella maggior parte delle situazioni, la boccola sarà usurata e dovrai sostituirla. In entrambi i casi, si dovrebbe prendere il vostro veicolo al vostro meccanico, in modo che possano eseguire questo lavoro di riparazione o sostituzione per voi.
Non è una buona idea ignorare il clunking o bussare rumori perché questo potrebbe portare a un malfunzionamento dello sterzo in cui non sarà in grado di controllare la direzione del veicolo più. È meglio per ottenere il problema risolto al più presto.,
Braccio di Controllo Boccola Costo di Sostituzione
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Il costo per sostituire un braccio di controllo boccola può variare notevolmente a seconda della marca e del modello del vostro veicolo. Il costo per una nuova boccola varia tra $5 e $150, mentre i costi medi del lavoro sono tra $100 e $300. Ciò significa che stai guardando un totale compreso tra $105 e 4 450 per una sostituzione della boccola.,
Di solito vengono aggiunte tasse e tasse e potrebbe essere necessario sostituire altri componenti della sospensione contemporaneamente o eseguire un allineamento.
Quando si sostituiscono i componenti delle sospensioni, è possibile che non sia necessario un allineamento se l’altezza di marcia rimane la stessa e gli eventuali bulloni eccentrici vengono lasciati soli, ma alla fine questo dipende dal parere professionale del meccanico (e dal manuale di fabbrica).
Per trovare l’offerta migliore, guardarsi intorno a diversi negozi di ricambi auto. Questo lavoro a volte può essere fatto da un meccanico esperto di casa, ma può essere difficile rimuovere la vecchia boccola di gomma.,
Sostituzione delle boccole del braccio di controllo
È meglio sostituire tutte le boccole del braccio di controllo contemporaneamente, poiché quando una viene indossata, è probabile che le altre seguiranno presto. Controllare visivamente le boccole per danni visibili come lacrime o svuotamento della gomma.
Assicurarsi che i giunti sferici siano ispezionati mentre viene eseguita la sostituzione della boccola, poiché alcuni dei sintomi possono anche indicare un giunto sferico in avaria. Questo può essere disastroso in quanto la ruota anteriore può staccarsi completamente se il giunto sferico si rompe durante la guida.,
Le boccole del braccio di controllo utilizzate per sostituire quelle usurate dipendono da come si intende utilizzare l’auto. Le boccole OE (original equipment) sono realizzate in gomma e offrono l’esperienza di guida più confortevole.
Aftermarket prestazioni boccole sono di solito in poliuretano e aumentare la precisione nella gestione, ma anche fare per una guida più solida. Questi richiedono una lubrificazione regolare (ogni due anni o giù di lì) per una funzione ottimale in quanto il lubrificante viene perso nel tempo.,
Alcune boccole aftermarket sono in acciaio, e questi sono buoni solo per una pista completamente piatta in quanto non forniscono alcun controllo sulle vibrazioni.
