In economia, l’utilità marginale si riferisce al beneficio o alla soddisfazione che un consumatore sperimenta quando consuma un bene. L’utilità marginale decrescente è il principio che dice che, man mano che il consumo aumenta, l’utilità marginale derivata da tali aumenti diminuirà.
Diciamo che Homo Economicus entra nelle bici di Big Bob e compra una mountain bike da $1.000. Improvvisamente, può andare in mountain bike-godendo di una cosa completamente nuova che non poteva nemmeno fare prima., Compra un Tacoma, si trasferisce nel Pacifico nord-occidentale e cambia il suo nome in Bromo Radonomicus. E se si aggiornasse a una bici da 2.000 dollari? Il suo piacere di cavalcare aumenterà sicuramente, ma non raddoppierà. Se dovesse spendere di nuovo il doppio, il suo aumento di godimento per dollaro aggiuntivo sarebbe ancora più piccolo, e così via.
Che lo conosciamo o meno, il calcolo dell’utilità marginale è sempre presente quando acquistiamo una bici. Potremmo entrare con un target price point, e poi vedere un modello con sospensioni aggiornate., La decisione se l’aggiornamento vale o meno è una questione di utilità marginale. Ora, se dovessimo andare alla ricerca di una mountain bike con la più grande utilità marginale, probabilmente sarebbe il più economico in questa lista.
Ma poiché la maggior parte di noi è disposta a spendere più del necessario per godere di una guida migliore, abbiamo assemblato una collezione di biciclette che riteniamo offrano la massima utilità marginale ai rispettivi punti di prezzo. Si potrebbe dire che queste sono le migliori mountain bike per i soldi, fino a quando tale somma di denaro è tra $1.150 e 5 5.500.,
Norco Fluid HT3 – $1,150
Questa è la seconda volta che il Liquido HT3 è apparso in cima a questa lista, e ora è $200 più economico di quanto non fosse nel 2017. Qui sta il vantaggio di modelli che rimangono invariati anno dopo anno: i marchi spesso riducono i prezzi una volta recuperati i costi di sviluppo. Alcuni dei tagli di prezzo possono anche essere attribuiti al passaggio di Norco da una forcella RockShox Recon air a una forcella SR Suntour coil., E c’è solo una scelta nel tasso di primavera per quella forcella, quindi è rivolto esclusivamente a piloti di peso medio. Ma è ancora una buona costruzione per i soldi.
Poco più di un grand ti compra solo una geometria leggermente datata, una trasmissione SRAM NX a 11 velocità, un contagocce TranzX da 120 millimetri e freni a disco idraulici Tektro. Perché ha una parte posteriore a sgancio rapido, questa potrebbe non essere la moto da acquistare con un occhio verso l’aggiornamento. Ma se stai cercando di entrare in mountain bike per una ragionevole quantità di denaro, il fluido è un punto di partenza ragionevole.,
Rocky Mountain Growler 40 – $1,350
Rocky Mountain Growler 40 è la bici a guardare se vi piace l’idea di un plus-size hardtail con entry-level, il sentiero degno di componenti, ma vuole di più posizioni rispetto del Fluido bobina forcella in grado di offrire. Viene fornito con una forcella Suntour Raidon LOR Air da 130 millimetri, che ha un asse passante per un maggiore controllo front-end., Il reggisella a contagocce maniacale di X-Fusion offre un’esperienza funzionalmente identica a molti post di marca più costosi. E la trasmissione Shimano Deore abbinata a una cassetta Sunrace 11-46 di ampia gamma ti offre un sacco di ingranaggi per giorni grandi e piccoli. Se i freni Shimano MT400 non ti fermano abbastanza velocemente, prova a sostituire i rotori solo resina e le pastiglie di accompagnamento con quelli sinterizzati.,
Specialized Fuse Comp – $1,650
Alcuni considerano hardtail da principiante moto, ma anche i più esperti godere di una rigida rip ogni tanto. Vale la pena spendere un po ‘ più di soldi per il fusibile di Specialized se pensi che potresti voler mantenere il tuo hardtail e aggiornarlo nel tempo.
Ha assi passanti distanziati a spinta ad entrambe le estremità, un telaio in alluminio con geometria decente e una forcella RockShox Recon RL a molla pneumatica., Anche il resto del kit di costruzione è abbastanza buono: i freni a livello SRAM fermano lo slancio generato dalla trasmissione SRAM NX e il contagocce TranzX è disponibile in diverse lunghezze di viaggio per adattarsi alle dimensioni del telaio. I cerchi robusti da 38 millimetri e i pneumatici Purgatory 27.5×3.0 di Specialized completano la configurazione di serie.,
Sentiero
Marin Hawk Hill 2 – $1,950
Nel nostro ultimo round-up, abbiamo presentato i 1.600 dollari, Hawk Hill 1, che è ancora una scelta definiremmo molto saggio per la misera, anche se non è venuto di serie con un contagocce post. Ma il Hawk 1.950 Hawk Hill 2 è ugualmente imbattibile al suo prezzo, e vale i soldi extra—se si può risparmiare.,
Oltre al contagocce TranzX specifico per le dimensioni, il cheddar extra ti acquista un kit di costruzione senza fori: ottieni sospensioni anteriori e posteriori leggermente aggiornate, una trasmissione a 11 velocità più ampia e Boost thru-axles anteriore e posteriore.
Acquista Ora
Diamondback Release 2 – $2,500
Il Rilascio segnalato seconda (terza?) (quarto?) venuta di Diamondback., Il marchio ha approfittato del brevetto VPP scaduto e ha preparato una macchina divertente da 130 millimetri, da 27,5 ruote, che pedala in modo efficiente ma può ancora caricare attraverso rocce e radici. Commercializzato attraverso il modello di vendita diretta al consumatore di Diamondback, la Release 2 offre un potente mix di prestazioni e valore.
Fox si occupa dei compiti di sospensione ad entrambe le estremità con una Performance Float shock e una forcella Rhythm da 150 millimetri, che è controllata dall’ammirevole Grip damper. Il solido gruppo Shimano SLX gestisce la frenata e la trasmissione e il contagocce di TranzX fa ancora un’altra apparizione., Si ottiene anche un paio di pedali con cuscinetto a cartuccia sigillata e perni rimovibili. Spec-saggio, c’è molto poco di cui lamentarsi, e pochissime moto che possono competere sul prezzo. Ma abbiamo una lamentela importante con il rilascio: non c’è nessuna bottiglia d’acqua all’interno del triangolo anteriore.
Giant Trance 29 2 – $3,100
Giant’s Trance 29 è un partner ideale per qualsiasi giro che va da uno strappo dopo il lavoro a epopee backcountry., I suoi 115 millimetri di sospensione posteriore potrebbero non sembrare molto, ma scende come una bici leggermente più grande, e suona come un bambino di 7 anni in una buca con roll-up di frutta che penzolano dal soffitto.
La Trance 2 con telaio in alluminio è dotata di sospensioni Fox anteriori e posteriori (inclusa una forcella da 130 millimetri, dotata di ammortizzatore), una trasmissione SRAM NX Eagle a 12 velocità, freni SRAM Guide T e un set di ruote e un contagocce gigante. Giant ha lasciato la gomma a chi lo fa meglio, speccando l’inattaccabile combinazione di pneumatici Maxxis Minion DHF e DHR., Anche se non offre una tonnellata di valore aggiuntivo rispetto alla Release 2, la Trance 2 è la scelta ideale per un pilota in cerca di un divertimento, efficiente 29er per circa $3.000.
La Trance Advanced Pro 29 con cornice in carbonio e cerchiata vale anche la pena dare un’occhiata se stai cercando di spendere nella gamma $4,500.,
Norco Torrent FS1 – $3,100
Norco colpisce ancora, questa volta con l’inaspettato Torrent FS1, l’unica plus size, full-suspension bike su questa lista, nonché l’unico con boutique-livello DVO suspension. La combinazione del Torrent di pneumatici plus-size e sospensioni ad alte prestazioni probabilmente lo renderà un’arma in terreno tecnico, e la sua geometria non è troppo lontana dalle tendenze moderne.,
Il resto del kit di costruzione include una trasmissione SRAM GX a 11 velocità, freni a guida R a quattro pistoni e cerchi Spank cuciti su mozzi SRAM. Abbiamo bisogno di dirlo? Contagocce TranzX.
YT Jeffsy 27/29 CF Comp – 3.500 dollari
non sarebbe una “bici migliori per i soldi” listicle senza almeno una YT, e non preoccupatevi, questo non è l’unico. Le build di carbonio entry-level di YT sono il punto di riferimento per il valore, che potrebbe essere il motivo per cui sono spesso esaurite.,
Ma se si riesce a ottenere uno, il Jeffsy CF Comp viene fornito con Fox Elite sospensione anteriore e posteriore, e SRAM guida R freni. Stiamo per riservare il giudizio per ora, ma la trasmissione SRAM/Shimano/E*Thirteen acciottolata è sospetta. I compiti del contagocce sono gestiti da E*Tredici, così come le ruote e i pneumatici.
Enduro/AM
Canyon Spectral AL 6.0 – $2,900
non Si può non parlare YT senza parlare di #Canyon, e Spettrale AL 6.,0 è uno dei motivi per cui. Questo 160-anteriore, 150-posteriore 27.5 macchina è il tipo di moto che potrebbe non essere il migliore in qualsiasi cosa, ma gestirà quasi tutto, e viene fornito con un kit di parti adatto a quello scopo di inutilità.
Fox sospensione è specced anteriore e posteriore con il capace DPX2 shock fuori dal retro. Ottiene anche una trasmissione SRAM GX Eagle e freni Guida R. Il set di ruote DT Swiss M1900 è uno dei set di filatori più affidabili in circolazione e offre un’eccellente qualità di guida per l’avvio.,
Commencal Meta AM 29 Fox – 3300 dollari
E, non possiamo parlare di YT e Canyon senza parlare di Commencal. Il marchio andorrano si impegna a costruire telai in alluminio di alta qualità e ad offrirli direttamente ai consumatori, un modello che ha guadagnato legioni di fan. I risultati migliori sia in Coppa del Mondo di discesa che nelle Enduro World Series non hanno fatto male.
La Meta 29 è l’arma preferita dal team enduro di Commencal., Questa bestia di un 29er ha 160 millimetri di corsa posteriore e viene fornita con una forcella da 170 millimetri. Entrambe le estremità di questo modello sono sospese da Fox, con la super-elastica Performance 36 Grip sul davanti. La trasmissione è un gruppo SRAM GX Eagle che guida un set di ruote Formula e E * Thirteen. I freni SLX sono sottodimensionati per le intenzioni della moto, ma è una specifica solida altrimenti.,
YT Capra CF Pro Race – $5,500
Parlando di bestiale 29er, alcuni sono più bestiale di 170/170 viaggio Capra CF Pro Race. Naturalmente, c’è anche una versione 27.5, che è allo stesso modo bestiale e un valore di fascia alta altrettanto eccellente.
Quando si tratta di bling, YT lo fa più economico. La Capra CF Pro Race è dotata di un kit di costruzione top di gamma che include sospensioni Fox serie Factory rivestite Kashima, incluso lo shock X2 super regolabile., Altri punti salienti includono, beh, praticamente l’intera build, che vanta un miscuglio di fascia alta E*Thirteen/XTR, freni SRAM Code RSC, un cockpit Renthal e ruote E*Thirteen con montatura in carbonio.
Nota del redattore: L’acquisto dai nostri rivenditori collegati dà Moto una commissione dalla vendita. Questo ci aiuta a continuare a fare quello che sappiamo fare meglio–portandoti recensioni riflessive e obiettive, raccontandoti storie di persone, luoghi ed eventi più grandi del nostro sport e mostrandoti foto di paesaggi incredibilmente enormi popolati da un piccolo, piccolo pilota.
