Stonehenge, la città perduta di Atlantide, la tomba di Cleopatra, e la domanda di ” che diamine è appena successo alla mia pressione dei pneumatici!?”tutti appartengono praticamente alla stessa categoria di misteri. Forse ti sei seduto lì a fissare e riflettere sulla tua spia della pressione dei pneumatici più o meno come gli archeologi contemplano Stonehenge.
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La cosa è però, Stonehenge non sta andando da nessuna parte, ma è necessario. Hai bisogno di risposte al tuo mistero della pressione dei pneumatici ora, Stonehenge può aspettare.
Va bene, va bene we ti abbiamo preso. Ecco l’accordo.
Se improvvisamente ti trovi a bassa pressione dei pneumatici, specialmente su tutti e quattro i pneumatici, una caduta di temperatura esterna è una causa molto probabile.
In ampie sezioni degli Stati Uniti, le significative fluttuazioni stagionali della temperatura possono davvero devastare la pressione dei pneumatici.,
Se un recente controllo di servizio del veicolo ha coinvolto la verifica e la regolazione della pressione dei pneumatici, i conducenti possono essere particolarmente confusi da una spia di avvertimento della pressione dei pneumatici a sorpresa. Il vecchio ” ma ho appena fatto riparare l’auto la scorsa settimana!” sentimento.
Ti sentiamo, ma molto inopportunamente a Madre Natura non importa. Il gas si espande quando riscaldato e si contrae quando le temperature scendono., Se la pressione dei pneumatici è composto in a 50 ° F, per esempio, poi una goccia di 30° o 40° in sub-congelamento territorio significa che si potrebbe essere significativamente al di sotto del veicolo psi specifica, e che può innescare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) spia.
Qual è la soluzione?
Se l’aderenza e le prestazioni ottimali del pneumatico, così come la massima durata del pneumatico sono gli obiettivi, allora la pressione dei pneumatici deve essere regolata in base alle temperature del momento, per così dire., In tempi di temperature fortemente fluttuanti, la pressione dei pneumatici deve essere monitorata e regolata con maggiore regolarità. Se stai vivendo un incantesimo particolarmente frigido e le tue gomme sono cadute nella zona di “avvertimento” a bassa pressione, l’inflazione torna alle specifiche è l’unica soluzione.
Ecco di più sulla conoscenza della pressione dei pneumatici e su come controllare la pressione dei pneumatici.
Potresti pensare: un calo della pressione dei pneumatici dovuto al calo delle temperature sembra abbastanza innocente. Non posso aspettare?
Non è consigliabile farlo. Non e ‘solo perche’ siamo gente stanca., La pressione dei pneumatici ha un’influenza reale e diretta sulla sicurezza e sulle prestazioni del veicolo. Se i pneumatici sono abbastanza bassi da attivare una spia TPMS, ciò apre la porta alle conseguenze di maneggevolezza e trazione: una perdita di manovrabilità ad alta velocità e prestazioni di frenata, meno trazione in condizioni di bagnato a causa di una patch di contatto non ottimale e altro ancora. Se stai trainando o trasportando un carico di veicoli pesanti, i rischi si moltiplicano con la bassa pressione dei pneumatici.
Linea di fondo: Il veicolo è stato progettato e testato per funzionare all’interno di una finestra psi pneumatico specifico., Per mantenere le sue prestazioni e gli attributi di sicurezza, la pressione dei pneumatici deve essere affrontata. Come cambiare l’olio, la pressione dei pneumatici è solo una di quelle offerte automobilistiche scomode.
Quanto influisce la temperatura sulla pressione dei pneumatici?
Una buona stima è per ogni 10° fluttuazione della temperatura dell’aria, pressione dei pneumatici del veicolo sarà regolare da circa 1 psi. Quindi, se la temperatura dell’aria esterna diminuisce di 30° rispetto all’ultima regolazione della pressione dei pneumatici, si aspetta che la pressione dei pneumatici scenda di circa 3 psi.,
Se le temperature diventano particolarmente artiche, la velocità con cui i pneumatici si sgonfiano può essere maggiore della regola empirica di 1 psi per 10°. Il basso psi spia nella foto sopra è stato attivato su un -11 ° mattina dopo un ~ 55 ° calo di temperatura dall’ultimo pneumatico psi regolazione. La pressione dei pneumatici è sceso 8 psi complessiva a causa di tale calo di temperatura. (Sì, se stai mantenendo il punteggio a casa, abbiamo notato la temperatura dell’aria quando i pneumatici di quel veicolo sono stati regolati per l’ultima volta alle specifiche.)
Che dire quando le temperature aumentano?,
Se la pressione dei pneumatici viene determinata in condizioni di congelamento e la temperatura dell’aria aumenta drasticamente, allora ti troverai di fronte a un potenziale gonfiaggio eccessivo dei pneumatici. Ancora una volta, per ogni 10° fluttuazione della temperatura (su o giù), pneumatici regolerà di circa 1 psi. Il fatto è che, a differenza di quando i pneumatici scendono notevolmente al di sotto delle specifiche del veicolo, il tuo sistema di avviso TPMS non ti avviserà di un eccesso di inflazione.
Come sotto-inflazione, pneumatico over-inflazione può influenzare le prestazioni e la trazione. L’inflazione eccessiva è anche una causa molto comune di usura prematura dei pneumatici perché spesso passa inosservata.,
Il nostro consiglio è quello di rendere il monitoraggio della pressione dei pneumatici un elemento di manutenzione automobilistica periodica, come i cambi di olio. Questo non significa che devi ossessionare la pressione dei pneumatici e regolare su base giornaliera, ma se all’improvviso stai afferrando la giacca invernale e i guanti, o un costume da bagno e crema solare mentre esci dalla porta, è probabilmente il momento di pensare a una regolazione della pressione dei pneumatici per abbinare la stagione.
Ehi, almeno è più facile che risolvere Stonehenge.
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