700R4 Compatibilidad con los Vehículos – Hace & Modelos
Años
- 1982
- 1983
- 1984
- 1985
- 1996
- 1997
- 1988
- 1989
- 1990
- 1991
- 1992
- 1993
Acerca de la 700r4 & Problemas Comunes
El GM 700r4 es una transmisión automática de 4 velocidades con sobremarcha., Se introdujo a principios de la década de 1980, como una forma de hacer que sus automóviles y camiones con motor V8 fueran más eficientes. En un mundo lleno de precios crecientes del gas, El General necesitaba mantener su línea de productos relevante.
La adición de un equipo de overdrive 4th les permitió hacer que sus autos deportivos y camionetas fueran más asequibles para conducir. La transmisión 700r4 reemplazó al TH350 de 3 velocidades, y se convirtió en una actualización popular para los vehículos GM de tracción trasera más antiguos.,
eje de entrada roto
las primeras versiones del 700r4 presentaban un eje de entrada de 27 estrías, que no era realmente capaz de manejar mucho torque. 30 ejes de estrías fueron problema estándar después de 1987, y mejoró en gran medida la fiabilidad de esta caja de cambios por lo demás resistente.
Sobrecalentamiento
Otro problema común con la 700r4 es el sobrecalentamiento. Dada la alta potencia de salida y el uso extremo que la mayoría de los vehículos equipados con esta transmisión ven, el sobrecalentamiento es bastante fácil. A medida que aumenta la temperatura ATF, puede comenzar a ocurrir un daño interno significativo., Para evitar este problema, simplemente instale un enfriador de transmisión auxiliar.
fallo del paquete de embrague 3-4
deslizarse entre 3ª y 4ª marchas puede indicar un problema con el paquete de embrague que engancha esos engranajes. El sobrecalentamiento puede debilitar el metal utilizado para hacer los discos del paquete de embrague 700r4 3-4. Si esto sucede, los extremos pueden cortarse, y eventualmente tendrás un problema serio.
cuerpo de válvula deformado
debido al sobrecalentamiento, el cuerpo de la válvula puede deformarse, lo que puede obstaculizar significativamente los cambios de engranaje. Si esto sucede, usted estará en el gancho para una reparación costosa.,
Gobernador atascado
el fluido de transmisión sucio puede causar que los engranajes o resortes en el gobernador se vuelvan inoperables, lo que dará lugar a cambios retrasados. Así que tenga su 700r4 reparado regularmente.
700r4 vs 4L60 – ¿son lo mismo?
en 1990, GM cambió el nombre de la transmisión 700r4 a 4L60, que representaba la clasificación Longitudinal de peso bruto del vehículo (GVWR) de 4 velocidades y 6.000 lb. Para 1993, el sistema de cambio hidráulico fue reemplazado por controles electrónicos (4L60E)., Un Sensor de Velocidad del vehículo le dijo a la computadora del motor qué tan rápido iba el vehículo, de esa manera podría decidir cuándo cambiar de marcha. Los cambios se ejecutaban enviando una señal al solenoide de cambio apropiado.
