en Amérique, le football est le sport qui domine les écrans de télévision à travers le pays à l’automne. Les Américains peuvent être sur la défensive à propos de leurs sports et de leurs équipes préférées, car les allégeances ont tendance à se transmettre de génération en génération. Alors que le basket-ball, le baseball, le football et le hockey sont des sports majeurs qui suscitent les passions aux États-Unis, d’autres pays du monde apprécient le football et les courses automobiles.,
avec environ 21 courses mondiales, des budgets qui font paraître le PIB des pays petits et les meilleurs pilotes du monde, la Formule Un est le Saint Graal de la course automobile. Mais la Formule Un n’est pas si populaire aux États-Unis.blâmer les temps étranges, la pénurie de couverture disponible et le manque d’action pour cela. Au lieu de cela, les Américains sont plus intéressés à engager des séries de courses automobiles, comme NASCAR et Global Rallycross (GRC). Et si vous êtes vraiment intéressé par la course, il y a toujours l’acte de vous attacher dans votre propre voiture de course et de participer à des événements de base.,
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dans le but d’élargir nos horizons, ou du moins de rafraîchir nos souvenirs sur le monde du sport automobile, voici une ventilation des 8 principaux types de course automobile professionnelle et amateur.
Open-Wheel
La course Open-wheel englobe certaines des séries de sport automobile les plus prestigieuses au monde, y compris la Formule Un (F1) et L’IndyCar. Comme son nom l’indique, open-wheel racing propose des véhicules avec des roues exposées (pas de capot de conduite)., Bien que les véhicules en compétition en F1 et en IndyCar se ressemblent en un coup d’œil, ils sont régis par des règles très différentes et s’affrontent sur des pistes différentes. Par exemple, la F1 ne fonctionne que sur des parcours routiers tandis que L’IndyCar utilise à la fois des parcours ovales et des parcours sur route.,
parmi les autres différences majeures entre la F1 et L’IndyCar, citons le carburant (la F1 utilise un indice d’octane élevé et L’Indy utilise de l’éthanol), le budget (les budgets annuels des équipes de F1 sont supérieurs à 500 millions de dollars alors que L’IndyCar dépasse les 20 millions de dollars), le freinage (les voitures F1 ont des freins largement supérieurs), l’aérodynamique (les voitures F1 ont des techniques plus sophistiquées et produisent plus d’appui), la vitesse de pointe (les IndyCars fonctionnent sur des lignes droites plus longues et voient donc des vitesses plus élevées), et l’emplacement (la F1 est une série mondiale alors que L’IndyCar est principalement basé aux États-Unis).,
Il est communément admis que les pilotes de F1 et D’IndyCar sont la crème de la crème, ayant transcendé toutes les séries de feeder pour sécuriser les places sur les équipes constructeurs. Bien que cela soit vrai, la richesse est également un facteur, de nombreux pilotes de F1 et D’IndyCar ayant financé leur carrière de course très coûteuse avec des fonds familiaux. Actuellement, Lewis Hamilton est le meilleur pilote de F1, avec cinq victoires en championnat du monde. En IndyCar, Scott Dixon est le héros, avec quatre victoires au championnat.,
hors du domaine professionnel, la formule 1000 est la plus grande série amateur, où les moteurs de moto 1,000 cc sont utilisés dans des véhicules ultra-légers à cockpit ouvert. Les nouveaux modèles peuvent être achetés pour aussi peu que 40 000 $et courir dans la série FB de Sports Car Club of America (SCCA). SCCA supervise également les programmes de Formule 3 et de Formule 4 aux États – Unis-les deux classes d’alimentation pour les courses professionnelles à roues ouvertes. Le Karting est une autre forme populaire de course amateur à roues ouvertes.,
bien que loin des performances des voitures de Formule 1, Les karts shifter sont ultra-légers, offrant des rapports puissance / poids similaires aux supercars de production. Soyons clairs: ce ne sont pas des « karts” ou n’importe où près de ce que vous pourriez expérimenter dans un centre de vitesse K1. Les karts Shifter peuvent faire 0-60 mph en 4,0 secondes, atteindre des vitesses de 120 mph et faire un virage à 2,5 g. Aujourd’hui, le karting est l’endroit où la plupart des pilotes professionnels commencent et où beaucoup reviennent pour maintenir leurs compétences. ,
voiture de sport
Après les roues ouvertes, les courses de voitures de sport sont la deuxième forme de sport automobile professionnelle la plus populaire au monde. Les courses se déroulent entre 2,5 et 24 heures, par beau temps et dans des conditions épouvantables. Des compétitions de longue date comme les 24 heures du Mans, les 24 heures du Nurburgring et les 24 heures de Daytona testent la durabilité des voitures, l’habileté des pilotes, l’ingéniosité des ingénieurs et la vitesse des équipages aux stands. Juste être rapide ne garantit pas des victoires et, dans de nombreux cas, peut compromettre une bonne stratégie.,
La plupart des constructeurs de véhicules de performance concourent au niveau GT (Grand Touring), proposant des modèles qui ressemblent beaucoup aux voitures de production les plus en vue-Chevrolet a une voiture de course Corvette, Porsche a une 911, Ferrari a une 488, etc. Il existe également une classe de prototypes qui propose des voitures de course hors production très réglementées, largement perfectionnées et extrêmement rapides.,
Les courses de voitures de sport sont gérées par quelques organisations sanctionnées, L’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et L’International Motor Sports Association (IMSA). Nous utiliserons les ventilations de classe D’ACO pour comprendre comment les voitures GT et Prototypes partagent la piste.
GT racing est divisé en GTE Pro et GTE Am. Comme leur nom l’indique, les voitures GTE Pro disposent de pilotes professionnels tandis que GTE Am est couru avec des coureurs amateurs. Les deux classes comportent des voitures légales avec des modifications réglementées., La classe prototype est également divisée en deux segments: LMP1 et LMP2. LMP1 comprend les voitures avec des systèmes de récupération d’énergie (hybrides) et celles Sans, avec certaines allocations accordées pour maintenir la concurrence étroite. Les voitures LMP2 ont des limites de poids plus élevées et sont exclusivement propulsées par des moteurs Gibson V8 de 4,2 litres. Les courses de prototypes et de GT sont l’occasion pour les entreprises de tester la prochaine génération de conception et de technologie automobiles en route vers des modèles de route.
La SCCA dispose de deux prototypes et D’une classe GT pour les coureurs amateurs., Les voitures GT sont des répliques « silhouette” hautement modifiées de voitures de sport produites en série, tandis que les classes de prototypes P1 et P2 permettent une large gamme de modèles de véhicules. Le prototype de course le plus populaire est le Spec Racer Ford.
voiture de Tourisme
La Course de voitures de tourisme est basée sur des voitures de route fortement modifiées et est particulièrement populaire au Royaume-Uni, en Australie, en Allemagne et aux Pays-Bas. Contrairement à la F1 et à L’IndyCar, le contact entre les véhicules est courant et l’aérodynamique minimale signifie qu’il y a de nombreuses batailles de position. Ces caractéristiques ajoutent un élément d’excitation qui est similaire à U. S., les courses de stock car.
les Fans apprécient également les similitudes entre leurs propres voitures légales sur la route et les voitures de course (en forme, au moins-les voitures de tourisme produisent plus de 600 chevaux).
Les séries de voitures de Tourisme se composent de courses de sprint (courte distance) et d’endurance (trois heures ou plus), qui testent des compétences complètement différentes. Les courses de Sprint reposent davantage sur les compétences du pilote, tandis que les courses d’endurance dépendent du talent de l’ingénieur et de l’équipage des stands., Les séries de voitures de Tourisme Les plus courantes incluent la World Touring Car Cup (WTCC), le British Touring Car Championship (BTCC), le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) et le Supercars Championship (SC). Certains fabricants sont en concurrence dans plusieurs séries, mais les règles sont différentes entre chaque série.
Il existe certaines séries de voitures de tourisme amateurs, mais les coûts de fonctionnement initiaux et annuels sont prohibitifs pour la plupart des pilotes.
voiture de Production
la course automobile de Production (autrement connue sous le nom de showroom stock racing) est l’endroit où le sport automobile populaire prend son envol., Les grands constructeurs automobiles et les pilotes professionnels sont représentés dans ce style de course, mais c’est le niveau amateur qui sature la vie américaine. Comme son nom l’indique, production car racing propose des voitures de route strictement basées sur la production avec des modifications limitées à leurs suspensions, aérodynamisme, Freins, Roues, pneus et groupes motopropulseurs.,
au niveau pro, les courses de voitures de production prennent généralement la forme de séries « one make”, qui comportent un seul modèle ou une gamme de modèles d’un fabricant. Certains exemples bien connus incluent Porsche Supercup, Lamborghini Super Trofeo et Ferrari Challenge.
SCCA et la National Auto Sport Association (NASA) ont développé plusieurs classes de voitures de production pour les pilotes amateurs de concourir., Ces classes sont divisées par cylindrée du moteur, niveau de modification, poids du véhicule et âge du véhicule. C’est de loin le style de course amateur le plus populaire pour son rapport coût-efficacité et ses quelques barrières d’entrée. La plupart des voitures de course de production doivent avoir des caractéristiques de sécurité FIA telles qu’une cage de sécurité, un système d’extinction d’incendie et un harnais. Les pilotes doivent porter des combinaisons, casques, gants et chaussures. Voici ce que vous pouvez attendre de votre première course.
Stock Car
Nous n’avons besoin que d’un mot pour décrire les courses de stock car: NASCAR., La forme de course automobile préférée des États-Unis existe depuis 1948, mais ses origines remontent aux années 1920. pendant l’ère de la prohibition, les coureurs de moonshine (ceux qui déplacent illégalement de l’alcool) avaient besoin d’un moyen de dépasser les flics. Pour ce faire, ils ont apporté des modifications à leurs voitures tout en conservant leur look « stock”. Ce type d’ingénierie est rapidement devenu une compétition, les pilotes entrant dans leurs manèges modifiés dans des courses nationales.,
un mécanicien nommé William France a finalement uni les pilotes et a formé la National Association for Stock Car Racing (NASCAR) en 1948. Bien que le système de points d’origine conçu dans les années 40 ne soit plus en vigueur, les voitures restent réglementées, toutes les courses se déroulent sur des pistes ovales et chaque modèle ressemble à un véhicule de production/stock. Les voitures Monster Energy NASCAR Cup d’aujourd’hui sont construites sur un châssis en tube d’acier avec 5.,V8 pushrod de 8 litres, transmissions manuelles à quatre vitesses et 725 ch au robinet.
par rapport à la course sur route, la disposition ovale de la NASCAR peut ne pas sembler aussi excitante, mais considérez qu’un groupe de voitures fait 200 mph à quelques centimètres l’une de l’autre pour un maximum de 500 miles. Ces facteurs conduisent à des accidents spectaculaires, mais en raison des systèmes de sécurité avancés dans chaque voiture, les décès sont extrêmement rares. En fait, depuis la mort de Dale Earnhardt en 2001, aucun autre pilote de la Cup Series n’a péri en course.,
au niveau amateur, les courses de stock-car sont principalement une affaire régionale, avec des pistes de course et de petites organisations accueillant des courses de courte piste pour les fans locaux.
Rallye
Le Rallye, ou rallye « étape” comme on l’appelle dans le domaine professionnel, se déroule toute l’année sur la neige, la glace, le gravier, la terre, la boue, le sable et toute combinaison de ces terrains. Le rallye n’est pas purement hors route, mais les sections pavées de chaque course ne sont généralement que des connecteurs entre les portions hors route.,
chaque « étape” d’un rallye est une section chronométrée où un pilote et son copilote doivent parcourir une section du parcours. Une fois la scène terminée, la voiture doit passer à l’étape suivante (cette partie n’est pas chronométré). En préparation de chaque course, le copilote fait des « notes de rythme » sur les obstacles à chaque section de l’étape. Les notes sont ensuite assemblées dans un code qui est lu à haute voix au conducteur en temps réel pour les préparer à ce qui nous attend.,
la première série de rallyes professionnels est le Championnat du monde des rallyes (WRC), qui se compose de 13 épreuves de trois jours sur une année. Les véhicules concurrents sont basés sur des voitures de série et propulsés par des moteurs à quatre cylindres turbocompressés de 1,6 litre largement modifiés développant plus de 600 ch. Les voitures WRC disposent également d’une transmission intégrale, de boîtes de vitesses manuelles séquentielles et d’aérodynamisme.
La Course de rallye populaire prend quelques formes différentes, mais la plus courante est le Rallycross., Ce qui revient à l’autocross (parcours chronométrés) sur terre, le Rallycross permet aux pilotes de tous niveaux de faire un tour de leur pilote quotidien dans un environnement sûr. SCCA et la NASA organisent des événements de Rallycross à travers le pays, les frais d’entrée sont bon marché et tout ce dont vous avez besoin est un casque. Rallysprint est la prochaine étape. Version réduite de stage rally, Rallysprint est un événement d’une journée couvrant quelques étapes. À ce niveau, les voitures doivent avoir des arceaux de sécurité et d’autres équipements de sécurité. Les Amateurs peuvent également s’essayer au Rallye par étapes via le Rallye America., C’est la version la plus chère et réglementée du rallye populaire, mais c’est aussi la plus proche du plaisir de niveau professionnel.
Drag
La Course de dragsters est la forme la plus simple du sport automobile à expliquer. Deux voitures ou plus quadrillent l’une à côté de l’autre sur un tronçon de tarmac d’un huitième ou d’un quart de mile. Un feu, ou « arbre », indique le début de la course, descendant d’un feu rouge, à travers une série de feux jaunes, et se terminant à un feu vert. Au moment où le feu passe au vert, les voitures accélèrent vers la ligne d’arrivée. La première voiture à franchir le seuil gagne la course., Si un véhicule part avant que le feu ne passe au vert, une pénalité lui est infligée. C’est tout là est à lui.
Les courses de dragsters, sanctionnées et autres, sont la plus ancienne forme de course automobile. Tant qu’il y a eu des voitures, il y a eu des gens qui ont envie de Les courir les uns contre les autres. Bien que le sport lui-même soit simple, la course peut être très difficile. Le Timing est essentiel-quitter la ligne de départ une fraction de seconde trop tard ou manquer un seul quart de travail peut vous coûter une victoire.,
En Amérique, la National Hot Rod Association (NHRA) régit la grande majorité de ces courses. Il existe de nombreuses classes de véhicules professionnels, couvrant les machines qui sont des versions légèrement modifiées des voitures de production aux dragsters dédiés. Le plus rapide de ces classes est le Top Fuel dragster, qui mesure 25 pieds de long, a un seul siège, de minuscules pneus avant, de gros pneus arrière et peut atteindre des vitesses de piégeage de 330 mph. Comme on pouvait s’y attendre, les dragsters et autres coureurs de dragsters de haute puissance sont sérieusement dangereux., Les accidents dans ces véhicules sont brutaux à voir et peuvent être mortels.
Les courses de dragsters amateurs couvrent tout, des sessions de semaine sur la piste de dragsters locale dans votre pilote quotidien aux compétitions de week-end dans des voitures de course de 8 secondes entièrement préparées. Tout comme le Rallycross, vous n’avez pas besoin de beaucoup pour commencer les courses de dragsters. Si vous avez un casque, une voiture et quelques dollars, vous pouvez participer à une nuit de course. C’est une excellente occasion pour les propriétaires de voitures de production à haute puissance de voir ce que leurs véhicules peuvent faire en ligne droite-dans un environnement sûr.,
Il y a un côté plus sombre du sport appelé « course de rue. »Les coureurs de rue coordonnent une épreuve de force sur la voie publique, soit à vitesse sur une autoroute, soit à l’arrêt sur une route secondaire. Ce type de course est illégal et très dangereux pour les participants et le trafic inconscient.
Simulation
chaque type de course que nous avons couvert jusqu’à présent nécessite deux choses: une voiture physique et un permis de conduire. Simulation racing (sim racing pour faire court), quant à lui, est ouvert à toute personne disposant d’un ordinateur et (idéalement) d’une roue de jeu., À première vue, sim racing apparaît comme une interprétation grossière de la vraie course, mais la sophistication du sport a considérablement augmenté ces dernières années.
La course sim moderne imite les variables de course réelles comme la consommation de carburant, les dommages, l’usure des pneus, l’adhérence, la suspension et les conditions météorologiques. Certaines entreprises ont même conçu du matériel pour recréer le mouvement et la sensation d’une voiture de course., Les Simulations sont devenues si réelles que les compétences que les pilotes apprennent lors de la course dans un simulateur s’appliquent directement à la compétition réelle. Mazda, Nissan et d’autres constructeurs automobiles recrutent maintenant certains des meilleurs pilotes sim au monde pour conduire des voitures de course authentiques dans global series.
non seulement sim racing est le moyen le plus rentable et le plus simple de courir, mais c’est aussi une excellente ressource pour les pilotes professionnels et amateurs pour affiner leurs compétences., Cette forme de course en est encore à ses débuts, mais nous nous attendons à ce qu’elle continue de gagner en popularité au cours des prochaines années, alimentant les segments de course physique et élargissant l’intérêt pour le sport automobile.
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