Un guide rapide pour le Centre de Seattle Monorail

Avez-vous entendu parler? Le Seattle Center Monorail prend des cartes ORCA maintenant, ce qui porte le système vieux de près de 60 ans dans le giron de King County Metro, Sound Transit et d’autres fournisseurs régionaux.,

la nouvelle, qui survient alors que le monorail de Seattle étudie les moyens d’améliorer la ligne et de la rendre plus utile, a suscité un regain d’intérêt pour le Monorail, une relique de l’Exposition Universelle de 1962 qui fait la navette entre le Westlake Center, au nord du centre-ville, et le Seattle Center, près de la Space Needle, Il est fonctionnel non seulement comme un attrait touristique favorable au transport en commun, mais un moyen pratique d’assister à des événements comme Folklife et Bumbershoot-ou tout simplement s’élever au—dessus du trafic pendant une minute.,

que vous visitiez la ville ou un local qui a besoin d’une remise à niveau( ou que vous ayez hâte de le monter à des matchs de la LNH à L’ancien Key Arena), voici un guide sur les bases du monorail du Seattle Center.

Quel est l’itinéraire du monorail? Où sont les arrêts?

actuellement, le monorail a une route d’un mile entre Westlake Center dans le centre-ville de Seattle et Seattle Center, avec un seul arrêt à chaque extrémité.,

Westlake Center

L’arrêt Westlake se trouve au dernier étage du Westlake Center, au même étage que l’aire de restauration du centre commercial et à peu près directement au-dessus de la station Westlake de Link Light Rail. Vous pouvez soit aller dans le centre commercial et vous diriger vers le dernier étage—de la station de transit, vous pouvez soit prendre deux ascenseurs de la plate-forme au centre commercial, puis monter au sommet, ou prendre les escaliers de Nordstrom Rack, puis les escalators jusqu’au sommet.

Il n’y a pas besoin de coude votre chemin à travers les acheteurs occupés (ou vous tenter avec un arrêt Daiso) pour se rendre à la plate-forme supérieure, cependant., Du côté de la Cinquième Avenue du centre commercial en face de Nordstrom (le régulier), il y a un escalier de trois étages ou un seul ascenseur qui peut vous emmener au sommet. Bien que ce ne soit pas idéal, c’est un défi mis en évidence comme une amélioration potentielle dans une étude récente du système.

Seattle Center

Les coureurs peuvent sauter sur le côté Seattle Center de la route beaucoup plus près du sol sur un viaduc bas juste à l’est de L’armurerie (et juste à l’ouest de MoPOP, qu’il traverse avant de se diriger vers le sud)., Les cavaliers peuvent entrer directement à partir de l’armurerie ou sur un chemin en direction de L’aiguille spatiale, les deux avec de larges rampes peu profondes. Il y a un escalier plus raide plus près du musée.

Quel est l’horaire du monorail? Quelles sont les heures de fonctionnement?

le monorail part toutes les 10 minutes pendant ses heures d’ouverture, qui dépendent de la saison.

le monorail est fermé le jour de Noël et (presque) le jour de l’an, bien qu’il se dirige vers le sud jusqu’à 1 h du matin la nuit du 31 décembre pour ramener la foule des feux D’artifice de Space Needle.,

Combien le monorail coût? Comment dois-je payer?

à compter du 7 octobre, le tarif est de 3 $pour les adultes (dans ce cas, les 13 à 64 ans)—et si vous utilisez la carte ORCA, vous obtenez le même transfert intégré de deux heures que vous le feriez sur d’autres fournisseurs de transport en commun du réseau.

pour les passagers âgés de 5 à 12 ans, le tarif est de 1,50$. Tarif réduit est également de 1,50$., Les laissez-passer mensuels Non orques sont de 60 $ou 30 for pour un tarif réduit, mais cela ne fonctionnerait que sur le monorail. Une carte Orca mensuelle bon pour fares 3 tarifs coûte 1 108 par mois, et fonctionne sur tous les fournisseurs de transport en commun dans le réseau.

Si vous avez un laissez—passer de 2,75 $—ce qui est le taux pour les bus King County Metro et de nombreux bus Sound Transit Express-vous ne devez qu’un quart à bord, qui peut être payé en espèces ou via un porte-monnaie électronique (fonds supplémentaires chargés sur une carte ORCA au-dessus du laissez-passer). Il n’y a pas de frais supplémentaires si vous utilisez un transfert ORCA à partir d’un autre système, c’est-à-dire,, vous montez sur le monorail dans les deux heures suivant le paiement de votre billet de bus ou de train. Les transferts ne fonctionnent pas depuis le ferry, et le monorail ne prend pas de transferts papier.

en plus de la carte ORCA, les coureurs peuvent payer à l’une ou l’autre station en espèces ou par carte de crédit, ou sur L’application Transit Go Ticket.

Si vous rechignez à l’étiquette de prix, c’était bien pire: lorsque la ligne a commencé à fonctionner, c’était un énorme 1 per par voyage, ou plus de 8 today dans l’argent d’aujourd’hui.

le monorail est-il accessible en fauteuil roulant?

Oui, le monorail est accessible en fauteuil roulant., Les coureurs peuvent prendre l’ascenseur de Fifth Avenue et Pine Street à la gare de Westlake, ou prendre des rampes de la station Seattle Center. Les portes de Monorail affleurent avec la plate-forme.

puis-je apporter mon vélo à bord? Mon chien?

Les chiens sont autorisés tant qu’ils sont tenus en laisse et bien élevés, bien que les jours de forte affluence, selon une FAQ monorail, il peut vous être demandé de tenir votre chien sur vos genoux. Lorsque nous avons demandé si les vélos sont autorisés à bord, un porte-parole du Seattle Center Monorail nous a dit: « Bien sûr. »

qui monte le monorail?,

bien qu’il ait la réputation d’être une attraction touristique, de nombreux types de personnes empruntent le monorail, bien que son achalandage varie considérablement en fonction de ce qui se passe autour de lui.

en 2017, une étude de la ville a révélé que 2 millions de personnes par an empruntaient le monorail, bien que ce soit incohérent au jour le jour. En 2016, l’achalandage quotidien du monorail est passé d’un achalandage quotidien typique d’environ 1 500 à 15 000 ou plus., L’achalandage a été considérablement plus élevé lors des principaux événements du Seattle Center, comme Folklife et New Years Eve—par exemple, cette année-là, le jour de l’achalandage le plus élevé a été lors de Bite of Seattle le 16 juillet, avec plus de 20 000 embarquements.

Seattle Municipal Archives, numéro d’article 73117

quand le monorail a-t-il été construit?,

comme la Space Needle, Le Pacific Science Center et d’autres reliques de l’Exposition universelle du milieu du siècle, le monorail a été construit en 1962 dans le cadre de L’Exposition Century 21. L’événement était tout au sujet de ce que l’avenir était censé ressembler, de sorte que le look de L’ère spatiale du monorail était un ajustement parfait pour faire la navette entre le centre-ville et le campus. Il a ouvert ses portes un mois avant le début de la foire, prenant ses premiers passagers le 24 mars 1962, et « baptisé” jusqu’à près d’un mois plus tard, le 19 avril.

le monorail est-il géré par la ville?,

alors qu’il était géré en privé lors de ses débuts, il a été vendu à la ville pour 600 000 $en 1965. Il s’agit actuellement d’un partenariat privé-public—bien qu’il appartienne toujours à la ville, la société privée Seattle Monorail Services gère les opérations.

le monorail se développera-t-il un jour?

un mile peut sembler un court trajet pour un morceau aussi long de L’infrastructure de transport en commun de Seattle-mais il y a eu des tentatives pour prolonger la ligne., Une proposition visant à élargir considérablement le système de monorail a été approuvée par les électeurs en 1997, créant ainsi un organisme et un conseil d’administration qui élaboreraient des plans et chercheraient à obtenir du financement pour un système de transport en commun surélevé de 40 milles. Alors que les électeurs ont approuvé les plans de monorail deux fois de plus, les électeurs ont finalement rejeté un plan final réduit en 2005.

ce n’est pas un retour à un système de 40 miles, mais en 2018, Via Architecture a publié une étude commandée par la ville examinant les moyens par lesquels le monorail pourrait augmenter son utilité et sa capacité., Ses recommandations à plus court terme, y compris l’ouverture de Westlake Station afin qu’elle soit moins à l’étroit, avec un kiosque mieux doté en personnel. L’étude recommande également de meilleures connexions entre la gare de Westlake et la plate-forme monorail.

Mais l’élément de liste de souhaits le plus important et le plus long terme de L’étude est une troisième station à Belltown près de Bell Street, bien qu’il ne s’agisse encore que d’une recommandation-et l’étude ne le conseille même pas avant 2035.,