le but d’un servofrein est de fournir une assistance électrique au système de freinage, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin de mettre beaucoup de force sur les freins pour qu’ils s’engagent réellement. Le servofrein est situé entre la pédale de frein et le maître-cylindre et utilise un vide pour surmonter la pression du fluide dans le système de freinage. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, le véhicule ne doit pas être entraînée., Le servofrein est un élément essentiel du système de freinage, alors gardez un œil sur les 3 symptômes suivants afin de pouvoir les faire réparer immédiatement:
Pédale De Frein dure
l’indicateur principal d’un mauvais servofrein est une pédale de frein extrêmement difficile à pousser. Ce problème peut se produire progressivement ou apparaître en même temps. De plus, la pédale de frein ne reviendra pas à sa position d’origine après avoir été enfoncée. Dès que vous remarquez que votre pédale de frein est difficile à enclencher, contactez un mécanicien professionnel pour faire remplacer votre servofrein., Il est essentiel que les défauts de servofrein soient réparés rapidement — la voiture n’est pas sûre à conduire avec un servofrein défectueux.
distance d’arrêt plus longue
avec une pédale de frein dure, vous remarquerez peut-être qu’il faut plus de temps au véhicule pour s’arrêter. C’est parce que vous n’obtenez pas l’augmentation de puissance réelle nécessaire pour arrêter correctement le véhicule. Une distance d’arrêt plus longue peut être dangereuse dans tous les types de temps, car elle peut rendre votre voiture imprévisible. Ce problème devrait être examiné par un mécanicien dès que vous le remarquez.,
le moteur cale lorsque les freins sont serrés
lorsque le servofrein tombe en panne, il peut aspirer un excès de vide du moteur. Cela se produit lorsque le diaphragme à l’intérieur du servofrein tombe en panne et permet à l’air de contourner le joint. Les freins sont ensuite pressés, le moteur a l’impression de caler et le ralenti peut chuter. En plus de la diminution des performances de freinage, un moteur en décrochage peut causer de graves problèmes.
tester le servofrein
comme la plupart des véhicules utilisent un système d’aspiration, le servofrein peut être testé chez vous., Respectez les 3 étapes suivantes:
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lorsque le moteur est éteint, pompez les freins — environ cinq ou six fois suffisent. Cela épuise le vide stocké.
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allumez le moteur tout en appuyant légèrement sur la pédale de frein. Si votre servofrein fonctionne normalement, la pédale tombera un peu, mais deviendra ferme.
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Si votre servofrein ne fonctionne pas correctement, rien ne se passera, ou la pédale de frein repoussera contre votre pied une fois le moteur démarré. Cela pourrait être signe d’un servofrein problème ou un problème avec le tuyau d’aspiration.,
Si vous remarquez que la pédale de frein est difficile à pousser, plus haute que la normale et que votre véhicule prend plus de temps à s’arrêter, demandez à un mécanicien de l’inspecter pour être en sécurité sur la route. Si nécessaire, le mécanicien remplacera votre servofrein en temps opportun afin que vous puissiez conduire à nouveau votre véhicule en toute sécurité.
