Que savez-vous de vos pneus? – Série d’informations sur les pneus
usure de la bande de roulement, Traction, température
ce n’est pas seulement la taille qui compte lors du choix des pneus pour votre véhicule. Il y a d’autres chiffres et Lettres sur le côté du pneu que vous devriez faire attention. Vous trouverez les vêtements de course répertoriés dans un format numérique à trois chiffres tel que » 320 » et la traction et la température en lettres telles que AA, A, B ou C.,
usure de la bande de roulement
l’indice d’usure de la bande de roulement est une mesure relative de la durabilité et de la durée de vie du pneu. Il est important de se rappeler que les surfaces de la route, les habitudes de conduite et d’autres facteurs déterminent la durée de vie réelle de la bande de roulement. Chaque fabricant de pneus détermine indépendamment l’usure de la bande de roulement à travers ses propres tests. Treadwear n’est pas basé sur une norme de l’industrie ou du gouvernement. Plus le nombre est élevé, plus le pneu doit durer longtemps par rapport à des pneus similaires de la même fabrication avec des nombres inférieurs., Un pneu avec un indice d’usure de 800 devrait théoriquement durer environ deux fois plus longtemps qu’un pneu avec un indice d’usure de 400. Un pneu à plus longue durée de vie sera conçu avec un composé de caoutchouc plus dur pour mieux résister à l’usure.
Traction
malheureusement, alors qu’un pneu composé plus dur durera plus longtemps, il le fera au détriment d’une certaine traction – en particulier sur les surfaces mouillées. Les composés de pneus plus souples adhéreront mieux à la surface de la route pour améliorer la maniabilité et les performances de freinage., La spécification de traction est répertoriée à côté de l’usure de la bande de roulement sous la forme de lettres telles que AA, ou A, ou B avec AA étant le grade le plus élevé possible. La cote de traction est une mesure de la capacité d’un pneu à s’arrêter sur une surface droite et mouillée dans des conditions contrôlées. Il n’indique pas la capacité du pneu en virage sur une surface mouillée ou sa traction sur la glace ou la neige.
température
La Température nominale est une mesure de la résistance d’un pneu à la production de chaleur dans des conditions normales de fonctionnement aux pressions de gonflage recommandées., Les grades de température vont de A à C, avec A étant le mieux évalué et donc le plus résistant à la génération de chaleur. Les pneus classés dissipent efficacement la chaleur jusqu’à une vitesse maximale supérieure à 115 mph. B débits à un maximum compris entre 100 mi / h et 115 mi / h. C débits à un maximum compris entre 85 mi / h et 100 mi / h. Les pneus qui ne peuvent pas être classés Jusqu’à C ou plus ne peuvent pas être vendus aux États-Unis.
Si vous êtes situé dans le Harrisonburg en Virginie – appelez-nous et nous serons heureux de vous aider à choisir les bons pneus pour votre voiture ou camion léger.
