Le pack bobine dans votre voiture est une pièce importante du système d’allumage. Sans que le pack de bobines fonctionne correctement, le système d’allumage ne fonctionnera pas et votre voiture ne démarrera pas. Bien que de nombreuses pièces de votre voiture soient impératives et doivent fonctionner ensemble afin de fonctionner à un niveau optimal, le pack de bobines peut être l’un des composants les plus importants dans le démarrage de votre voiture et de votre moteur. Le remplacement d’un pack de bobines consiste à fixer la bobine d’allumage., Le prix moyen de la fixation de la bobine d’allumage se situe entre 264 $et 376$.
Auto Réparations Sont CHÈRES
qu’Est Ce qu’Un Coil Pack?
Un pack de bobines est un équipement électronique dans le système d’allumage. Ce pack à commande électronique se compose de bobines d’allumage contrôlées par l’ordinateur principal de la voiture., Le travail principal du pack de bobines est d’augmenter et de construire l’énergie nécessaire, puis de relâcher la tension à travers les câbles de la bougie. Lorsque l’énergie atteint les bougies d’allumage, elle démarre le processus de combustion.
dans les voitures plus modernes aujourd’hui, le distributeur est remplacé par le pack de bobines. Ceci est généralement dû au fait que le pack de bobines est plus fiable et cohérent que le distributeur. De plus, le pack de bobines fournit une meilleure étincelle, ce qui provoque une combustion plus efficace et plus rapide, ainsi qu’une puissance plus élevée.
Qu’est-ce qu’une bobine d’allumage?,
Comme nous l’avons dit, les bobines d’allumage constituent le plus grand paquet de bobines. Une bobine est une bobine d’induction dans une voiture, le système d’allumage. Une bobine d’induction est une bobine d’étincelle qui produit une haute tension à partir d’une alimentation basse tension. Le travail de la bobine d’allumage est de transformer la batterie à basse tension à une tension beaucoup plus élevée que nécessaire pour créer l’étincelle électrique dans les bougies d’allumage. L’étincelle créée va alors, à son tour, enflammer le carburant.,
l’étincelle électrique générée par la haute tension est une décharge électrique rapide qui se produit à la suite d’un canal ionisé et électriquement conducteur. L’étincelle électrique se produit dans les bougies d’allumage. Les bougies d’allumage sont des dispositifs permettant de transmettre le courant électrique du système d’allumage à la chambre de combustion du moteur. Ils pourront alors allumer le mélange carburant et air comprimé par l’étincelle électrique créée, tout en maintenant simultanément le niveau correct de pression de combustion dans le moteur., Une cause fréquente de défaillance de la bobine d’allumage est due à un écart de bougie.
processus énergétique de la bobine d’allumage
La bobine d’allumage est constituée d’un noyau de fer entouré de deux bobines de fil de cuivre. La bobine d’allumage contient un circuit magnétique, ce qui signifie que le noyau de fer ne forme pas de boucle fermée. L’énergie conservée dans le champ magnétique du noyau est l’énergie transférée à la bougie.
dans les voitures, des bobines plus petites sont utilisées avec une bobine pour chaque bougie d’allumage. Une bobine d’allumage plus grande peut produire environ 40 kV., Ces bobines peuvent être montées sur le dessus de la bougie d’allumage et sont appelées une bougie d’allumage directe. Les bobines peuvent également servir deux bougies d’allumage, et sont appelées le système d’étincelle gaspillée.
L’étincelle gaspillée système se compose d’une bobine générant deux étincelles par cycle pour chaque cylindre. Le carburant dans le cylindre peut alors être allumé. Le système wasted spark est plus fiable qu’un système à simple bobine et est également moins coûteux qu’une option coil-on-plug.,
Comment savoir si une bobine d’allumage est mauvaise – symptômes D’un mauvais paquet de bobines
Si vous rencontrez un problème avec les bobines, vous pouvez généralement dire par quelques signes et symptômes qu’il y a quelque chose qui ne va pas. Il y a quelques étapes clés que vous devez prendre pour déterminer si le problème se produit avec votre bobine d’allumage, votre pack de bobines ou une autre partie de votre voiture.
tout d’Abord, vous devez tester les bobines avec un multimètre. Les bobines d’allumage récupèrent l’énergie de la batterie, qui est généralement d’au moins 12 volts., Les bobines convertissent ensuite l’énergie en une tension plus élevée, d’au moins 50 000 volts, afin de créer une étincelle. Cette énergie se déplace ensuite via le distributeur vers les bougies d’allumage, puis enflamme le carburant. Certains véhicules n’ont que quelques bobines d’allumage qui peuvent alimenter diverses bougies d’allumage-rappelez-vous le système d’étincelles gaspillées dont nous parlions plus tôt. D’autres modèles utilisent une bobine d’allumage par bougie.
le nombre de bobines n’est pas pertinent pour cette étape suivante – vous devez retirer toutes vos bobines, quelle que soit la quantité que vous avez. Avant de commencer, assurez-vous d’avoir un multimètre et une trousse à outils., Voici les symptômes que vous devez rechercher comme les signes d’une mauvaise bobine d’allumage.
Retourne
Si votre véhicule se retourne, alors vous aurez presque certainement d’avis. Le bruit fort et le son Tremblant vous indiqueront qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec votre voiture. Une forte explosion, votre voiture qui avance et de la fumée noire qui sort – c’est un peu difficile de ne pas le remarquer. Le voyant check engine peut également s’allumer et vous pourriez sentir l’essence sortir de votre voiture.
parfois, une faible pression de carburant pourrait être le coupable. Cependant, la plupart du temps, ce problème est dû au système d’allumage., Des bobines d’allumage défectueuses peuvent affecter le moment où les bougies s’enflamment, ce qui provoque des ratés et un mauvais timing. Le retour en arrière du moteur est un symptôme d’un mauvais pack de bobines.
décrochage du moteur
un véhicule en décrochage subira des arrêts et des démarrages brusques, ce qui le rendra incroyablement difficile et frustrant à conduire – et pour ne pas dire très dangereux. Si une ou plusieurs de vos bobines d’allumage sous le capot commencent à tomber en panne, cela peut provoquer un décrochage de la voiture. Les bobines enverront des étincelles irrégulières aux bougies d’allumage., La charge électrique fournie sera inégale et empêchera le moteur de fonctionner à un rythme régulier et régulier. Le calage du moteur est le symptôme d’un pack de bobines défectueux ou défectueux.
diminution de l’Économie de Carburant
Si votre bobine d’allumage ne transmet pas assez d’énergie pour les bougies d’allumage de votre voiture, votre véhicule devra graver et utiliser du carburant supplémentaire. C’est la seule façon que le véhicule peut continuer à fonctionner – en brûlant le carburant supplémentaire et résiduel. Si votre voiture obtient une très mauvaise consommation d’essence et beaucoup plus faible que la normale, alors vous pourriez avoir une bobine d’allumage défectueuse.,
assurez-vous de connaître la quantité de miles par gallon que votre voiture peut habituellement conduire, puis prenez votre voiture pour un court essai routier. Si vous n’êtes pas sûr des miles par gallon typiques, consultez votre tableau de bord pour le compteur kilométrique et calculer les miles que vous avez conduit, et la moyenne des miles par gallon que vous recevez généralement.
difficulté à démarrer le moteur
Si vous avez des difficultés à démarrer le moteur, vous pouvez automatiquement supposer que la batterie est le problème. Parfois, cependant, les bobines d’allumage sont le véritable coupable., Ils peuvent causer de graves problèmes si votre véhicule dispose d’un système à une prise au lieu d’un système à étincelles gaspillées. La voiture peut fonctionner si quelques bobines d’allumage sont endommagées ou défectueuses, mais elle ne pourra pas démarrer aussi facilement ou en douceur.
ralenti occasionnel
Si votre voiture tourne au ralenti de façon inattendue, vous pourriez avoir un paquet de bobines défectueux ou des bobines d’allumage à blâmer. De plus, votre voiture aura moins de puissance pendant la course, un signe certain que quelque chose ne va pas avec votre système d’allumage.,
Si vous constatez que votre véhicule connaît un ou plusieurs de ces problèmes, il est temps de tester vos bobines d’allumage. Trouvez le multimètre et votre boîte à outils et suivez ces étapes simples pour tester vos bobines d’allumage.
Comment tester vos bobines d’allumage
-
configurer la voiture pour le travail
avant de commencer tout travail interne dans votre véhicule, vous devez vous assurer que votre véhicule a refroidi de toute conduite ou de ralenti. Une fois refroidi, allumez le frein d’urgence., Ouvrez le capot et débranchez le câble négatif de la batterie attaché à la borne d’extrémité de la batterie. Si nécessaire, vous pourriez avoir besoin d’un outil comme une clé pour déconnecter le câble.
- Supprimer les Bobines d’Allumage
tout d’Abord, vous devez rechercher les bobines d’allumage. Regardez près ou sur le moteur pour le pack de bobines. Débranchez les boulons de montage qui stabilisent les bobines d’allumage, puis retirez chaque bobine de la zone du moteur.,
- Test de l’Enroulement Primaire
Chaque bobine d’allumage sera composé de deux bobines enroulé autour de l’autre – ce qui est appelé l’enroulement primaire et secondaire. L’enroulement primaire est généralement fait de fil lourd. Ce fil reçoit l’énergie de la batterie directement. Assurez-vous de tester d’abord cette partie de fil lourd de la bobine.
connectez les fils positifs et négatifs du multimètre aux bornes correctes de la bobine d’allumage, en veillant à lire quel fil va à quelle extrémité., Chaque terminal sera marqué avec des symboles qui correspondent aux fils positifs et négatifs, tels qu’un signe plus et moins. Assurez-vous de consulter le manuel du propriétaire pour voir à quoi ressemblent les symboles de fin avant de brancher les fils.
notez la lecture sur le multimètre et comparez ce nombre à la résistance nécessaire pour l’enroulement primaire. Vérifiez si la lecture est normale pour les spécifications, ou si elle a une lecture défectueuse. Si la lecture est en dehors de la plage normale, vous devrez remplacer la bobine de résistance., Si la lecture est nulle, votre bobine pourrait avoir court-circuité en interne. Si la lecture de votre bobine est extrêmement élevé, cela signifie que la bobine est ouvert. Une lecture ouverte signifie que la bobine est toujours en état de fonctionnement – si tel est le cas, vous pouvez passer à l’étape suivante.
- Test de L’Enroulement Secondaire
L’enroulement secondaire est un fil qui est plus mince que l’enroulement primaire, et s’enroule autour de la bobine de nombreuses fois. Il gagne de l’énergie à partir de l’enroulement primaire, puis transmet l’énergie pour les bougies d’allumage., Le processus de test de l’enroulement secondaire est similaire au test de l’enroulement primaire.
tout d’abord, vous devez connecter les fils de multimètre corrects à la borne positive et au pôle central. Le pôle central est la zone dans laquelle le fil principal se fixe au distributeur. Prenez note de la lecture du multimètre et comparez-la à ce que devrait être la lecture pour les spécifications appropriées concernant l’enroulement secondaire. Si la lecture est en dehors de la plage correcte pour des performances optimales, vous devez remplacer la bobine d’allumage.,
- résoudre le problème
Si votre véhicule a plusieurs bobines d’allumage, vous devrez retirer et tester chaque bobine d’allumage séparément. Prenez note des lectures via le multimètre, puis réinstallez ou remplacez chacune en fonction des informations de lecture.
Vérifiez Les Bougies Trop
Pendant que vous testez l’alternateur, vous devriez également vérifier l’état des bougies d’allumage. Les bobines d’allumage peuvent tomber en panne en raison de bougies d’allumage défectueuses – c’est en fait le problème le plus courant et la cause de la défaillance de la bobine d’allumage., Mauvais bougies peuvent surcharger les bobines d’allumage et le surmenage eux. Si vous ne résolvez pas le problème de la bougie d’allumage, les huiles échoueront à nouveau.
combien coûte la réparation de la bobine d’allumage?
Le coût moyen pour fixer la bobine d’allumage est d’environ 2 264-3 376. Ce prix moyen comprend le travail et le coût des pièces. Les coûts de main-d’œuvre sont d’environ 9 99 – $126 pour eux d’effectuer le service. Les pièces sont en moyenne de 165 $à 250$.
Que Faire si Je ne veux pas tester et réparer mes bobines d’allumage ou mon pack de bobines?,
Si vous ne voulez pas passer par l’effort de test, de diagnostic et de payer pour fixer vos bobines d’allumage et la bobine pack, vous pouvez vendre votre voiture indésirable compagnie de voiture pour peu d’argent supplémentaire. Retirez tous les composants non métalliques et vendez-les contre de l’argent supplémentaire. Si vous avez testé votre bobine d’allumage et qu’il fonctionne correctement, mais que vous voulez vendre votre voiture, vous pouvez vendre vos bobine d’allumage pour de l’argent – c’est l’un des plus recherchés après les pièces aujourd’hui. Après avoir vendu les pièces nécessaires, apportez votre voiture à CashCarsBuyer pour un devis équitable-et de l’argent rapide!
