La série Northstar engine était un groupe de moteurs V haute performance produits par General Motors, une multinationale américaine basée à Detroit qui se concentre sur la fabrication, la commercialisation et la distribution de véhicules et de pièces de véhicules, entre 1993 et 2011. À l’origine considéré comme le moteur le plus complexe de GM, la double came en tête et le bloc en aluminium à quatre soupapes par cylindre étaient le plus souvent associés à la série Northstar dans la Cadillac., La Cadillac était une division de la General Motors Company qui conçoit et propose des véhicules de luxe.
Auto Réparations Sont CHÈRES
Dans la forme de base du moteur Northstar, le mécanisme a été conçue de manière à déplacer autour de 4,6 litres, avec la version suralimentée être de 4,4 litres de cylindrée., Différents types de moteurs Northstar ont été utilisés chez Oldsmobile et dans plusieurs Pontiacs haut de gamme et de luxe dans les années 2000, ce qui vous fait vous demander si le moteur Northstar était vraiment bon ou mauvais.
malgré l’utilisation du moteur Northstar dans diverses voitures qui ont bien fait sur le marché, General Motors a cessé de produire le moteur Northstar en 2011. Les dernières voitures à accueillir le moteur étaient la Cadillac DTS, la Buick Lucerne et la Cadillac STS, qui est sortie de la ligne pour la dernière fois en 2011.,
Si vous vous demandez si le moteur Northstar est bon ou mauvais, cela peut prêter à confusion, car le moteur a été utilisé dans tant de voitures. La Cadillac DTS est une berline de luxe pleine grandeur produite par Cadillac et était la plus grande voiture de luxe pour l’année modèle 2006. La Buick Lucerne était une voiture pleine grandeur fabriquée par GM de 2005 à 2011 et était l’une des options de berline haut de gamme de General Motors avant d’être remplacée par la Buick LaCrosse., Enfin, la dernière voiture à recevoir un moteur Northstar était la Cadillac STS, une berline de luxe 4 portes de taille moyenne fabriquée de 2004 à 2011 et équipée d’une transmission automatique à six vitesses.
Alors, pourquoi la production de cesser? Une fois que la Cadillac STS avait le dernier moteur Northstar,il a été remplacé par le moteur OHV à petit bloc GM LS, utilisé dans les nouveaux modèles Cadillac et utilisant une conception plus simple et plus fiable., Ces moteurs V8 ont été les seuls moteurs utilisés par Cadillac pendant presque la prochaine décennie, jusqu’à ce que le moteur V8 Blackwing soit produit en 2018.
avec une longue période d’utilisation dans les voitures Cadillac, vous vous demandez peut-être si le moteur Northstar est bon ou mauvais? Nous allons vous donner un aperçu ici.,
développement du moteur Northstar
GM a commencé le processus de conception du moteur Northstar au début des années 1980 lorsqu’ils ont anticipé la nécessité d’une double came en tête dans le moteur V8 qui était un moteur à piston dans lequel l’arbre à cames est situé dans la culasse au-dessus de Avec le sentiment de concurrence directe sur le point de se produire à l’étranger en Europe et au Japon, GM devait rester à jour avec le temps.,
avant la production du moteur Northstar, Cadillac utilisait le V8 à soupapes en tête HT, un moteur à piston qui utilise des soupapes situées dans la culasse au-dessus de la chambre de combustion. Cadillac a commencé à produire de nouveaux modèles pour utiliser le moteur Northstar qu’il espérait être une concurrence directe contre les voitures de luxe de BMW, Mercedes et Lexus.
avec la production du moteur Northstar, les consommateurs se demandant si le moteur Northstar était bon ou mauvais, les chiffres ont fait parler. Le moteur était capable de mettre 300 chevaux sur ses 4.,Moteur de 6 litres, complet avec un bloc V8 à 90 degrés avec 4 espacements d’alésage divisés en moitiés supérieure et inférieure.
Les chemises de cylindre et le piston en aluminium comprenaient un jeu de soupapes, les soupapes frappant les pistons en cas de perte de synchronisation. Cependant, le moteur Northstar utilisait 4 soupapes par cylindre et une chaîne d’entraînement à came sans entretien pour éviter toute réparation ou remplacement nécessaire dans le mécanisme.,
Une caractéristique notable du moteur Northstar comprend le mode boiteux, qui permet au moteur de continuer à fonctionner pendant une courte période sans que le liquide de refroidissement ne traverse le système en cas d’urgence., La voiture ne fournissant du carburant qu’à un seul banc de cylindres, le moteur refroidirait le banc inactif afin de permettre au moteur de maintenir des températures sûres et de pouvoir rouler sur 100 miles sans aucun autre dommage, montrant comment le moteur Northstar peut être considéré comme bon et productif
Northstar Engine Series
le moteur a été introduit au début des années 1990 avec la Cadillac Allante, une voiture de luxe à deux portes et deux places produite par Cadillac de 1987 à 1993., Le moteur Northstar est devenu le choix standard pour les Cadillac, donnant des munitions au côté « pro »dans le débat du moteur Northstar bon contre mauvais.
le moteur Northstar de 275 chevaux était utilisé sur toutes les Cadillac, tandis que la Deville Concours et la Sevilles étaient équipées de la version plus puissante de 300 chevaux. L’Allante d’origine comportait également le système moteur Northstar ultérieur, qui contenait un contrôle de traction, une suspension adaptative et des freins antiblocage, un mécanisme qui est un système de freinage antidérapant pour empêcher les roues de se bloquer pendant la conduite sur des surfaces glissantes.,
Le moteur Northstar a également été vendu sous ce nom par Cadillac pendant plus d’une décennie avant d’être utilisé à la fois dans la Pontiac Bonneville et la Buick Lucerne en 2004 et 2006. Cependant, le moteur Northstar de 4,0 litres a été utilisé dans L’Oldsmobile Aurora et L’Oldsmobile Intrigue, montrant comment le « bon” débat du moteur Northstar battait son plein, car le Northstar était utilisé dans d’autres sociétés que les voitures Cadillac.,
moteur L37 Northstar
le moteur L37 Northstar était le moteur Northstar original, produisant une réactivité et une puissance suffisantes, ce qui montre aux consommateurs et aux entreprises comment le moteur Norhtar peut être très bon. Le code L37 est utilisé sur les Northstars transverses à haut rendement, avec un taux de compression d’environ 10:1. Les caractéristiques et les performances originales de la L37 produisaient 290 chevaux, avec un moteur d’environ 300 chevaux., Cela montre que le moteur Northstar a produit certaines des voitures à roues avant domestiques les plus puissantes du marché, et que le moteur Northstar et les performances sont très bons.
moteur LD8 Northstar
le moteur LD8 est un V8 transversal pour les voitures à traction avant qui ont été introduits pour la première fois en 1994 et conçus pour fournir plus de couple que le L37. utilisé sur tous les Notaris à couple réglé, le taux de compression est de 10:1 et est plus silencieux que les moteurs Northstar précédents, grâce à un système d’admission réglé et à un meilleur système hydraulique.,
problèmes de joint de culasse
l’un des problèmes les plus répandus et les plus courants dans les moteurs North star est les problèmes de joint de culasse, ce qui montre pourquoi on pourrait soutenir que le moteur Northstar est mauvais dans le débat Northstar engine good vs. bad. De nombreux moteurs Northstar auraient connu une défaillance du joint de culasse, ce qui peut être une réparation assez importante et coûteuse.
le problème s’est produit lorsque le moteur a fonctionné à chaud pendant trop longtemps et que les boulons de tête se sont retirés du bloc en aluminium, entraînant une fuite de liquide de refroidissement et une perte de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion., Cela est particulièrement évident dans les voitures Northstar qui ont une fumée blanche lourde et volumineuse provenant des tuyaux d’échappement du véhicule.
Les défaillances du joint de culasse dans les moteurs Northstar ont fait que les moteurs fonctionnaient très chaud et surchauffaient pendant la conduite, ce qui a aggravé le problème et s’est aggravé plus rapidement qu’il ne l’aurait normalement fait. Les réparations pour ce problème sont particulièrement coûteuses et à l’extrémité supérieure du spectre de prix, car le moteur devra être retiré du châssis pour effectuer la réparation, montrant comment les moteurs Northstar peuvent être un mauvais choix.,
Les années les plus courantes de problèmes de joints de culasse pour les moteurs Northstar sont 19097-1999, avec le changement de Cadillac en 2000 allongeant les boulons de tête réduisant considérablement la prévalence du problème dans les voitures à moteur Northstar. Cela a diminué les chances d’avoir la panne, mais n’a pas complètement éliminé les problèmes, montrant comment le moteur Northstar est resté mauvais dans les années suivantes.,
cependant, une fois les années modèles 2040 et 2005 arrivées, les boulons de tête ont été remplacés à l’aide des boulons de tête LS6 qui étaient plus longs que les originaux et avaient un filetage plus grossier avec une meilleure fille, modifiant efficacement le problème et rendant les V8 Northstar 2005-2011 pas plus sujettes aux problèmes
Les moteurs Northstar après les années modèles 2004 et 2005 sont connus pour leur longue durée de vie et leur fiabilité, et montrent comment les moteurs Northstar peuvent être bons par rapport aux modèles précédents.,
Comment repérer un joint de culasse de fuite dans une Cadillac Northstar Moteur
Maintenant que vous savez joint de culasse questions sont un problème répandu dans quelques années de modèle de Cadillac, voitures, vous devez savoir comment repérer une fuite joint de culasse. Les fuites de joint de culasse peuvent souvent être difficiles à identifier et à diagnostiquer dans un moteur Northstar, montrant comment ce choix de moteur pourrait être mauvais lors de la fixation de votre propre véhicule.
Les symptômes typiques de la défaillance du joint de culasse comprennent le radiateur devant être constamment arrêté avec de l’eau après une utilisation minimale et des panaches de fumée émis par votre tuyau d’échappement., Cependant, avec certains moteurs Northstar, ces signes ne sont pas toujours apparents et faciles à repérer. Au lieu de cela, assurez-vous de garder un œil sur le voyant du liquide de refroidissement de votre tableau de bord. Si vous voyez le niveau de la lumière à tomber très rapidement dans un court laps de temps, cela peut être un signe que le liquide de refroidissement fuit dans votre véhicule.
bien que les moteurs Northstar soient réputés pour leur mode « mou” pour maintenir la voiture en sécurité et éviter tout dommage supplémentaire, il est fortement recommandé d’arrêter de conduire dès que vous remarquez que cela se produit., Ce mode mou est utilisé pour maintenir le moteur en marche même lorsque le réservoir de liquide de refroidissement est sec, mais cela peut parfois endommager davantage le moteur, montrant que le moteur Northstar peut être mauvais lorsque le liquide de refroidissement fuit.
problèmes D’huile
D’autres problèmes avec les moteurs Northstar qui ont mal tourné sont l’huile dans les voitures. General Motors a corrigé beaucoup de ces problèmes après l’année modèle 2000, mais les voitures antérieures développent des fuites autour des joints et des couvercles de soupapes du véhicule., La pression d’huile peut rapidement chuter, en particulier sur les premiers moteurs Northstar des modèles 1993 et 1994, en raison des débris pris dans la soupape de surpression d’huile.
Ce problème obligera le propriétaire à remplacer les joints et les joints, les joints étant un peu difficiles et fastidieux à réparer. L’utilisation de moteurs externes pompes à huile montés à l’avant du bloc moteur, donc si vous voyez la pression d’huile basse, vous pouvez facilement retirer la pompe à huile et nettoyer les débris.,
consommation D’huile
pour les voitures de la catégorie d’avant 2000, elles ont tendance à passer par l’huile beaucoup plus rapidement que les véhicules plus récents et plus modernes. L’huile ne fuit pas dans ces voitures, mais elle est brûlée plus rapidement dans la chambre de combustion. Le problème concerne les segments de piston, qui peuvent se coincer en raison de l’accumulation de carbone dans les anneaux. Lorsque les segments de piston sont coincés dans les rainures, ils ne peuvent pas faire leur travail d’essuyage des parois du cylindre et de nettoyage du moteur.,
cela peut permettre au moteur de souffler directement dans le carter et provoquer une énorme baisse de puissance et d’économie de carburant, montrant comment les moteurs Northsatrr peuvent être mauvais dans les modèles précédents. GM a installé une procédure de nettoyage des anneaux pour ces voitures qui consiste à remplir les cylindres avec du solvant pour nettoyer les anneaux.
carbone dans les cylindres
la présence de carbone dans les anneaux a été résolue par l’année modèle 2000, mais a créé un problème de carbone différent des moteurs des années modèles 2000 et 2001., Les dépôts de carbone font frapper le moteur sous une forte accélération, ce qui montre que le moteur Northstar fonctionne mal dans les années modèles 2000 et 20001.
éviter les problèmes de moteur Northstar
maintenant que vous connaissez les problèmes de moteur Northstar les plus courants, vous pouvez décider vous-même si le moteur Northstar est bon ou mauvais. Ce moteur est un bon exemple d’un moteur qui a été sur-Conçu et est devenu un entretien élevé et coûteux à réparer à l’occasion de quoi que ce soit de rupture. Cependant, ces problèmes qui surgissent dans de nombreux modèles de moteurs Northstar sont faciles à gérer., Donc, vous devez faire l’appel – le moteur Northstar est-il bon ou mauvais?
