que votre objectif soit d’avoir un bel endroit pour garer votre voiture ou un endroit de qualité professionnelle pour gratter vos jointures en travaillant dessus, un sol de garage en béton nu n’est pas la bonne réponse. Chez Car and Driver, Nous comprenons le désir d’un garage haut de gamme et professionnel-vous regardez l’un de nos deux ci—dessus—et cela nécessite un sol correctement fini.
quel type de peinture ou de revêtement de sol de garage est le meilleur?, Il y en a plusieurs et ils ont tous leurs avantages et leurs inconvénients en termes de coût, de couleurs, de temps de préparation, de processus d’application et, finalement, de durabilité. Pour vous aider à prendre la bonne décision, nous allons trier leurs avantages et leurs inconvénients ici.
État du sol
la première étape dans le dégivrage de ce qu’il faut mettre sur votre plancher de garage est de faire le point sur son état. Le béton plus ancien, fissuré ou teinté à l’huile est un candidat difficile pour les peintures, les taches ou les revêtements., C’est parce que pour les faire adhérer correctement, vous devrez faire deux jours ou plus de balayage, de lavage sous pression, de gravure à l’acide et de patch avant qu’une goutte de peinture ne se répande. Si vous emménagez dans une nouvelle maison ou si vous versez un nouveau plancher de garage, vous en aurez besoin pour guérir pendant 30 jours avant de peindre ou de recouvrir. Si votre sol est en état de pourriture, les tapis en caoutchouc, les carreaux en plastique ou la moquette pourraient être un meilleur choix de revêtement de sol.
considérations météorologiques
le deuxième facteur critique est la météo., Les peintures, les taches, les joints et les revêtements ont tous besoin de températures chaudes (50-90 degrés F) et d’une faible humidité pour sécher correctement. Si c’est la saison fraîche et pluvieuse, mieux vaut attendre le soleil que de regarder votre traitement multicouche de 500 freshly fraîchement appliqué décoller le sol et sur les pneus arrière de votre hot rod.
le Choix d’une Finition
de manière générale, le garage-étage, les peintures et les revêtements qui coûtent moins nécessite moins de préparation, sont plus faciles à appliquer, et offrir une plus grande variété de couleurs., Cela peut sembler bon, mais si vous préférez avoir une finition de qualité professionnelle et très durable sur votre plancher de garage, cela vous coûtera plus cher par pied carré, nécessitera une préparation plus compliquée et vous aurez moins d’options de couleur. Il se résume à la facilité d’application par rapport à la durabilité. Nous recommandons ce dernier. Vous ne voulez le faire qu’une seule fois.
Il existe essentiellement trois types de peintures: le latex, l’acrylique à base d’eau et l’époxy monobloc pré-mélangé., Tous nécessitent un balayage, un lavage électrique avec un dégraissant, un nettoyage des fissures avec une brosse rigide, un collage adhésif sur le béton fissuré ou manquant et un rapiéçage du béton. Le Latex couvre bien, se prépare rapidement et est le moins cher.
Les acryliques sont légèrement plus chers mais ne couvrent pas aussi bien. Et les peintures les plus chères sont des époxydes en une partie. (Figure sur 2 25 à 4 40 un gallon.) Le latex et les acryliques sont plus faciles à appliquer, bon pour les débutants de bricolage. Mais les peintures époxy plus épaisses dureront des années plus longtemps que même deux ou trois couches de la peinture acrylique ou au latex de base., Vérifiez soigneusement l’étiquette de la boîte pour connaître le nombre de couches recommandées et la couverture qu’elles fournissent, qui peut varier de 170 à 500 mètres carrés. FT. par gallon.
Les teintures pour béton sont également disponibles dans une grande variété de nuances. Ils ont fière allure et coûtent à peu près le même prix que la peinture. Mais ils auront également besoin d’un scellant en deux parties robuste (30 a le gallon) pour fournir une protection sérieuse contre l’eau salée et les fluides du véhicule. Ces scellants sont disponibles avec de nombreux pigments différents et conviennent aux zones à fort trafic.,
Notre Recommandation
Dans notre expérience, le meilleur garage-finition de plancher est un époxy en deux parties, parce que c’est de loin la plus durable. Les époxydes en deux parties nécessitent que vous mélangiez un durcisseur/catalyseur séparé dans un matériau de base ou une résine. Ce type de revêtement nécessite une préparation minutieuse et une très bonne ventilation pour qu’il sèche correctement. Ils sont plus difficiles à appliquer que la teinture ou les peintures acryliques et au latex, et les choix de couleurs sont limités., Et lorsque les ingrédients sont mélangés, ils doivent être appliqués rapidement (dans environ deux heures). Ils doivent sécher pendant 24 heures avant de marcher sur eux, et certains de prendre une semaine pour sécher complètement avant de vous pouvez garer une voiture sur eux. Les meilleurs kits époxy pour un garage 2½ voitures sont d’environ 500 $à 800$. Cela peut sembler cher, mais soigneusement installés et régulièrement nettoyés, ils peuvent durer et briller pendant des décennies.
