Le Nouveau F-150 de 14e génération de Ford atteindra les salles d’exposition à l’automne 2020 en tant que modèle 2021, et des informations sur la hiérarchie des niveaux de finition commencent à émerger. Un guide de commande envoyé à Autoblog par un concessionnaire qui a demandé à rester anonyme confirme que le package FX4 tout-terrain sera de retour, sans surprise, et qu’il offrira aux aventuriers une nouvelle fonctionnalité en échange d’un prix légèrement plus élevé.,
Les camions équipés de FX4 recevront un mode de conduite supplémentaire nommé Rock-Crawl, selon les documents que nous avons reçus. C’est un hand-Me-down du Tremor Super Duty introduit pour l’année modèle 2020. Dans le Tremor, Rock-Crawl fonctionne en 4×4 Low et modifie les paramètres de transmission et de contrôle de traction, entre autres paramètres. Il détecte notamment quand l’une des roues avant perd de la traction et utilise les freins du camion pour envoyer de la puissance à la roue qui a encore de l’adhérence. Nous nous attendons à ce que le F-150 reçoive une technologie similaire.,
nous pouvons révéler que le package FX4 comprendra également des amortisseurs avant tout-terrain, des plaques de protection pour protéger le différentiel avant, la boîte de transfert et le réservoir de carburant, le contrôle de descente en colline et les revêtements de sol de style plateau que les utilisateurs peuvent retirer et arroser. Des pneus tout-terrain (BSW ou OWL, selon le groupe motopropulseur sélectionné) seront offerts moyennant des frais supplémentaires. Côté rock-Crawl, le package FX4 du 2021 sera presque identique à celui offert sur le modèle 2020.
Les Acheteurs pourront ajouter le package FX4 lorsqu’ils sélectionneront les versions XL, XLT, Lariat, King Ranch et Platinum., Il en coûtera 1 005$, selon TFL Truck, ce qui représente une augmentation de 100 over par rapport au forfait offert sur le modèle de 13e génération sortant. Et, bien qu’il ne semble pas que Ford envisage de donner à son camion le plus vendu le traitement des tremblements, un rapport récent suggère que le plus petit Ranger rejoindra la famille pour l’année modèle 2022. Ce n’est pas trop farfelu de spéculer qu’il recevra un mode Rock-Crawl (ou quelque chose qui lui ressemble beaucoup).
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