Le pod food cart sur Southwest 10th Avenue et Alder Street dans le centre-ville de Portland est sans doute la collection Il existe depuis la fin des années 1990 et à son apogée, il comptait environ 60 chariots avec de la nourriture allant du Thaïlandais à l’allemand et du Mexicain à l’Italien.,
plus tard cet été, les développeurs innovent sur le terrain pour construire le premier hôtel Ritz-Carlton du Pacifique nord-ouest. Les chariots de nourriture doivent partir avant la fin juin.
la fin d’une époque
Jameson wittkopp dirige Altengartz, un food truck Allemand. Il est le membre actuel le plus ancien du groupe Alder Street. Il n’a pas été surpris d’entendre parler du développement à venir.
« pour être honnête, je pensais que cela arriverait plus tôt. C’est un bien immobilier de choix”, a déclaré Wittkopp., « Je me sens chanceux d’avoir été ici 18 ans et huit mois. »
Wittkopp a commencé à gérer un chariot à café à Salem avant d’ouvrir Altengartz à Portland.
pour lui et beaucoup d’autres, posséder un chariot ou un camion de nourriture est la première étape dans la scène culinaire de la région — que vous cherchiez à démarrer un restaurant de brique et de mortier ou simplement à vous faire un nom.
Wittkopp a ouvert un deuxième emplacement à Beaverton l’année dernière.,
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la nature introductive de ces chariots est particulièrement importante lorsque l’on examine les diverses communautés qui les exploitent.
» Ce sont, beaucoup d’entre eux sont des entreprises d’immigrants, vous savez? Et nous parlons de diversité et d’inclusion à Portland; c’est tout », a déclaré Keith Jones, co-directeur de Friends of The Green Loop. « Il est donc temps d’agir et de s’assurer que ces choses continuent d’exister., »
la boucle verte est un concept de parc linéaire de six miles qui devrait éventuellement parcourir les rues du centre-ville, vers l’est et l’arrière. Le Conseil municipal de Portland a approuvé à l’unanimité le concept de la boucle l’année dernière dans son plan Central City 2035.
Jones travaille avec la ville, en particulier le Bureau de la commissaire Chloe Eudaly, pour trouver une maison temporaire dans la région pour la majeure partie des chariots de la rue Alder jusqu’à ce qu’ils soient éventuellement déplacés dans une partie de la boucle verte.,
Jones dit qu’il envisage les chariots dans le cadre d’un « couloir culinaire” sur Southwest 9th Avenue entre le Director Park de Portland et O’Bryant Park, mais en attendant, lui et la ville travaillent à déplacer la plupart des chariots vers les blocs North Park, entre Northwest Davis et West Burnside Street, remplaçant les places de stationnement
« c’est un programme pilote pour voir comment nous faisons les choses avec l’emprise, et si nous pouvons le comprendre, nous pouvons commencer à le regarder à différents endroits de la ville”, a déclaré Jones.,
un Portland changeant
le gratte-ciel remplaçant le pod food cart est l’un des plus grands projets du secteur privé dans le centre-ville de Portland depuis la U. S. Bancorp Tower, ou Big Pink, en 1983.
» Le Ritz-Carlton aura 251 chambres d’hôtel. Il y aura 138 unités résidentielles, dont huit penthouses spacieux”, a déclaré Pat Walsh, avec BPM Real Estate Group, le promoteur de l’immeuble de 35 étages.
Il devrait ouvrir en 2023.,
avec des équipements pour les clients, il comprendra des espaces d’affaires, de vente au détail et de restaurant.
comparé aux chariots de nourriture, Wittkopp a déclaré qu’il ne pensait pas que cela aurait beaucoup d’utilité pour les habitants.
« je pense que c’est quelque chose que personne dans Portland va utiliser et c’est quelque chose que des milliers de personnes tous les jours à Portland utiliser,” dit-il. « Donc, en termes de service à la communauté locale, Je ne pense pas que ce soit vraiment dans le même stade.”
un vélo siffle par des pods de nourriture sur Southwest 10th Avenue et Alder Street dans le centre-ville de Portland, Ore.,, le 21 juin 2019. Les pods doivent quitter le terrain d’ici la fin juin pour faire de la place pour un Ritz-Carlton.
Laurie Isola/OPB
Angie Johnson est propriétaire de Eat Adventures, une entreprise de tournée alimentaire à Portland. Elle montre aux visiteurs la scène culinaire de Portland, et dans une visite spécifique — ses chariots de nourriture, depuis plus de sept ans.
elle a dit que les chariots de nourriture sont un morceau bien-aimé de la culture de Portland, par les habitants et les touristes.
« C’est accessible,” a déclaré Johnson., « C’est un prix qui peut répondre à tous nos besoins et peu importe d’où vous venez, Il y en a pour tous les goûts. »
et Johnson n’est pas vraiment surprise que le pod déménage, car elle dit que les chariots de nourriture sont conçus pour être transitoires.
« c’est comme des pièces de puzzle et dans les quartiers ou au centre-ville, quand une nacelle se ferme, les chariots vont à différents endroits”, a-t-elle déclaré., « Certains d’entre eux commencent un nouveau pod quelque part, certains d’entre eux sont absorbés dans des pods existants, donc je pense que dans son ensemble, la scène des chariots de nourriture, que ce soit au centre-ville ou dans les quartiers, vous regardez toujours les morceaux changer. »
L’avenir de la scène des chariots de nourriture de Portland
Après près de deux décennies au Alder Street pod, Wittkopp a décidé de travailler sur un horaire mobile à Oregon City et dans le comté de Washington, tout en exploitant son deuxième emplacement à Beaverton. Il n’est pas sûr de ce que l’avenir des pods de chariot de nourriture ressemble à Portland.,
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” je pense que c’est triste », a déclaré Wittkopp. « Je pense que C’est un énorme morceau de la culture de Portland qui va disparaître, et il y a ce vide culturel qui va se développer au centre-ville où la culture de Portland va être déplacée en banlieue avec les chariots de nourriture, puis la culture qui va être ici va être je pense un peu artificielle. Il va être composé d’un hôtel Ritz-Carlton et tout ce qui apporte démographique., »
Jones, avec Friends of The Green Loop, a une estimation approximative de 300 000 $pour les plans de déménagement des chariots. Cet argent servirait à couvrir les coûts de remorquage, de fourniture d’électricité et d’élaboration d’un plan à long terme pour les chariots. Lundi, il a créé un GoFundMe pour collecter cet argent.
« C’est un excellent exemple de partenariat public-privé,” a dit Jones. « Les gens se sont réunis autour de cela dans le secteur privé et le public et ont dit que nous ne voulions pas perdre cela. Il est important pour nous, et comment pouvons-nous aider? »
ils essaient d’amener les chariots aux blocs de North Park d’ici le 1er juillet.,
