Tous les gouvernements de gérer leurs territoires avec les lois. C’est assez facile à comprendre par rapport à un terrain solide: lorsque vous regardez une carte, les frontières marquent généralement l’endroit où l’autorité d’un pays se termine et celle d’un autre commence. Mais qu’en est-il des pays maritimes, qui bordent ou sont complètement entourés par la mer? Leurs lois s’arrêtent-elles au rivage? Cela signifierait-il que les mers au-delà sont sans loi?
La haute mer n’est pas sans loi. Eh bien, pas complètement., Selon le droit international, un pays maritime s’étend vers l’extérieur à une certaine distance de son littoral. Au cours du 20ème siècle, plusieurs tentatives de développement d’un « droit de la mer” international ont été faites sous l’égide des Nations unies. Les résultats de la troisième et la plus récente Convention des Nations unies sur le droit de la mer (qui a eu lieu à Montego Bay, en Jamaïque, en 1982) ont été largement couronnés de succès, plus de 160 pays ayant signé l’accord en 2017., Toutefois, plusieurs pays, dont les États-Unis et d’autres pays dont les côtes sont situées face à l’océan et face à la mer (comme la Colombie, Le Venezuela et la Turquie) n’ont pas encore signé l’accord.
D’une manière générale, le droit de la mer stipule que les pays maritimes contrôlent essentiellement leurs eaux territoriales depuis le rivage jusqu’à une distance de 12 milles (19,3 km), la « limite de 12 milles., »Dans cette zone, Toutes les lois de ce pays s’appliquent: le pays peut construire, extraire des ressources naturelles et encourager ou interdire le passage maritime (ou les vols au-dessus) comme s’il s’agissait d’une parcelle de terre. Les pays maritimes ont également droit à une zone économique exclusive (Zee) composée de la colonne d’eau et des fonds marins sur une distance de 200 miles (environ 322 km). (La taille de certaines Zee peut être limitée par la présence de Zee d’autres pays, auquel cas la zone de chevauchement est souvent divisée à parts égales entre les différentes parties.,) Le pays maritime propriétaire de la ZEE possède également la vie marine et les ressources minérales qui s’y trouvent, mais il ne peut empêcher les navires, les aéronefs et les autres navires de pays étrangers de la traverser et de la survoler.
néanmoins, il y a encore beaucoup d’océan au-delà des limites de 12 miles et des Zee du monde. Comment les questions juridiques sont-elles traitées dans les vastes étendues d’océan au-delà? Dans ces régions, les navires et les aéronefs de tous les pays sont libres de passer, de survoler, de pêcher et d’extraire des ressources minérales., En ce qui concerne les crimes commis dans ces zones, les lois du pays propriétaire du navire ou de la structure sur lequel le crime a été commis prévalent. Cela peut sembler assez simple, mais les navires en mer sont souvent en mouvement, ce qui crée des maux de tête juridictionnels pour les enquêteurs et les représentants du gouvernement. Par exemple, quelles lois de pays s’appliquent lorsqu’une personne du pays X commet un meurtre à bord d’un navire de croisière appartenant au pays Y dans les eaux internationales, mais entre le moment du crime et sa découverte, le navire entre dans les eaux territoriales du pays Z?,
en ce qui concerne les crimes internationaux—tels que la piraterie, la traite des êtres humains et les crimes contre l’humanité—tout pays ou organisation internationale peut théoriquement revendiquer l’autorité sur la question en utilisant le concept de compétence universelle. Ce concept pourrait être utilisé pour justifier le droit d’une partie ou d’une autre de contrecarrer l’activité criminelle telle qu’elle se produit, de porter des accusations contre les agresseurs et de juger les agresseurs devant leurs propres tribunaux nationaux (ou internationaux)., Étant donné que les lois de chaque pays et les tribunaux internationaux ne sont pas reconnus par tous les pays, il n’y a souvent pas d’arbitre pleinement accepté. Des représentants du gouvernement dans un pays peut choisir de ne pas reconnaître l’autorité judiciaire d’un autre.
