Stonehenge, la Cité perdue de L’Atlantide, la tombe de Cléopâtre et la question de « qu’est-ce qui vient d’arriver à la pression de mes pneus!? »tous appartiennent à peu près à la même catégorie de mystères. Peut-être que vous vous êtes assis là à regarder et à méditer votre voyant d’avertissement de pression des pneus de la même manière que les archéologues contemplent Stonehenge.
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Dites-nous ce que vous en voiture et nous allons vous montrer toutes les meilleures options.,
La chose est cependant, Stonehenge ne va nulle part, mais vous devez. Vous avez besoin de réponses à votre mystère de pression des pneus maintenant, Stonehenge peut attendre.
D’accord, d’accord we on t’a eu. Voici l’affaire.
Si vous vous trouvez soudainement faible sur la pression des pneus, en particulier sur les quatre pneus, une température extérieure baisse est très vraisemblablement la cause.
dans de grandes régions des États-Unis, les importantes fluctuations saisonnières de température peuvent vraiment faire des ravages sur la pression des pneus.,
Si une récente vérification de l’entretien du véhicule impliquait une vérification et un réglage de la pression des pneus, les conducteurs peuvent être particulièrement confus par un voyant d’avertissement de pression des pneus surprise. Le vieux » mais je viens de faire entretenir la voiture la semaine dernière!” sentiment.
Nous vous sentons, mais très gênant Mère Nature s’en fiche. Le gaz se dilate lorsqu’il est chauffé et se contracte lorsque la température baisse., Si la pression de vos pneus est composée à 50 ° F, par exemple, une chute de 30° ou 40° en territoire sous-GEL signifie que vous pourriez être significativement en dessous des spécifications PSI du véhicule, et cela peut déclencher le voyant D’avertissement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Quelle est la solution?
Si l’adhérence et la performance optimales des pneus, ainsi que la durée de vie maximale des pneus sont les objectifs, la pression des pneus doit être ajustée en fonction des températures du moment, pour ainsi dire., En période de fortes fluctuations de température, la pression des pneus doit être surveillée et ajustée avec une plus grande régularité. Si vous éprouvez un sort particulièrement glacial et que vos pneus sont tombés dans la zone d ‘ « avertissement” de basse pression, le gonflage retour aux spécifications est la seule solution.
Voici plus sur connaître la pression de vos pneus et comment vérifier la pression des pneus.
vous pensez peut-être: une baisse de pression des pneus due à la chute des températures semble assez innocente. Je ne peux pas juste attendre que ça passe?
nous ne vous recommandons vraiment pas de le faire. Ce n’est pas seulement parce que nous sommes des gens fatigués., La pression des pneus a une influence réelle et directe sur la sécurité et les performances du véhicule. Si les pneus sont suffisamment bas pour déclencher un voyant TPMS, cela ouvre la porte à des conséquences sur la maniabilité et la traction – une perte de maniabilité à grande vitesse et de performances de freinage, moins de traction dans des conditions humides en raison d’une zone de contact sous-optimale, et plus encore. Si vous remorquez ou transportez un véhicule lourd, les risques sont multipliés avec une faible pression des pneus.
Bottom line: votre véhicule a été conçu et testé pour fonctionner dans une fenêtre psi de pneu spécifique., Pour maintenir ses attributs de performance et de sécurité, la pression des pneus doit être abordée. Comme changer l’huile, la pression des pneus n’est qu’une de ces offres automobiles peu pratiques.
dans quelle mesure la température affecte-t-elle la pression des pneus?
Une bonne estimation est pour chaque fluctuation de 10° de la température de l’air, la pression des pneus du véhicule s’ajustera d’environ 1 psi. Donc, si la température de l’air extérieur diminue de 30° par rapport à votre dernier réglage de la pression des pneus, attendez-vous à ce que la pression des pneus baisse d’environ 3 psi.,
Si les températures deviennent particulièrement arctiques, la vitesse à laquelle les pneus se dégonflent peut être supérieure à la règle empirique de 1 psi par 10°. Le voyant d’avertissement de faible psi illustré ci-dessus a été déclenché un matin de -11° après une chute de température de ~55° du dernier réglage du PSI du pneu. La pression des pneus a chuté de 8 psi en raison de cette chute de température. (Oui, si vous gardez score à la maison, nous avons noté la température de l’air lorsque les pneus de ce véhicule ont été ajustés pour la dernière fois aux spécifications.)
qu’en est-il lorsque les températures augmentent?,
Si la pression des pneus est déterminée dans des conditions de sous-gel et que la température de l’air augmente considérablement, vous serez confronté à un risque de gonflage excessif des pneus. Encore une fois, pour chaque fluctuation de température de 10° (Haut ou bas), les pneus s’ajusteront d’environ 1 psi. Le fait est que, contrairement aux pneus qui tombent notamment en dessous des spécifications du véhicule, votre système D’avertissement TPMS ne vous alertera pas d’un gonflage excessif.
tout comme le sous-gonflage, le gonflage excessif des pneus peut affecter les performances et la traction. Le gonflage excessif est également une cause très fréquente d’usure prématurée des pneus, car il passe souvent inaperçu.,
notre conseil est de faire de la surveillance de la pression des pneus un élément d’entretien automobile périodique, comme les vidanges d’huile. Cela ne signifie pas que vous devez vous obséder sur la pression des pneus et ajuster sur une base quotidienne, mais si tout d’un coup vous attrapez votre veste d’hiver en duvet et vos gants, ou un maillot de bain et un écran solaire à la sortie de la porte, il est probablement temps de penser à un ajustement de la pression
Hé, au moins c’est plus facile que de résoudre Stonehenge.
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