C’est le bon moment pour explorer PWR. En termes simples, PWR est une façon de comparer deux coureurs de poids différents pour prédire lequel a le potentiel de monter plus vite. Lorsque les terrains deviennent raides et que les cols de montagne deviennent longs, les coureurs avec des valeurs de PWR plus élevées ont un gros avantage., Voici ce que vous devez savoir sur ce marqueur de performance critique:
les bases du rapport puissance/poids
Les coureurs plus gros ont plus de muscle et peuvent générer des sorties de puissance absolue plus élevées, mais ils ont plus de masse pour glisser vers le haut. Les coureurs plus petits ont moins de masse pour accélérer contre la gravité, mais porter moins de muscle signifie également des puissances absolues inférieures. Les coureurs qui excellent dans les montées les plus difficiles sont de petits coureurs légers qui ont des sorties de puissance élevées.
Mais il est important de se rappeler que PWR n’est pas un nombre statique. C’est plutôt un nombre qui correspond à une heure spécifique., Par exemple, 5,5 watts/kg pendant 30 minutes. Pendant 60 minutes, ce même coureur serait en moyenne plus bas, comme 5,0 watts / kg; et en moyenne plus élevé, peut-être 6,0 watts/kg, pendant 15 minutes.
pour déterminer le PWR d’un coureur sur une durée spécifique, vous divisez le poids du coureur en kilogrammes dans la puissance moyenne de l’effort. Exemple: le cavalier a pèse 76 kg et une moyenne de 275 watts pour une montée de 20 minutes, donc son PWR pour 20 minutes est de 3,6 watts / kg. Le cavalier B pèse 55 kg et a une moyenne de 210 watts pour la montée de 20 minutes et a un PWR de 3,8 watts/kg., En dépit de produire beaucoup moins de puissance, le pilote de 55 kg serait plus loin dans la montée après 20 minutes. Ou autrement dit, le pilote B devrait pouvoir laisser tomber le pilote A.
est-il toujours meilleur?
C’est une question liée à l’escalade. D’une manière générale, plus léger est mieux, mais un athlète peut être trop léger. Vous n’êtes pas susceptible de voir cela au Tour de France parce que les coureurs ont une grande compréhension de leurs poids de course optimaux, mais dans les rangs amateurs, nous voyons des coureurs qui sont obsédés par la perte de poids jusqu’à ce qu’ils deviennent si légers qu’Ils nuisent réellement à leurs performances.,
Les athlètes extrêmement légers ont du mal à maintenir un entraînement de haute qualité et sont plus sensibles aux maladies, souvent parce qu’ils ne fournissent pas à leur corps assez d’énergie pour soutenir leur système immunitaire et récupérer de leurs efforts. Lorsque vous attrapez la situation tôt, un coureur peut souvent revenir à des performances optimales en regagnant aussi peu que 1-2 kilogrammes.
le poids du vélo est-il pris en compte?
pas généralement, car au niveau pro, l’hypothèse est que les vélos pèsent la limite UCI de 6,8 kilogrammes., En principe, la réduction du poids sur le vélo augmentera efficacement votre PWR, mais le danger avec l’affacturage du poids du vélo dans vos chiffres est qu’il fournit aux athlètes un moyen d ‘ « acheter” leur chemin vers leur objectif PWR. Cela signifie qu’ils cessent souvent de travailler pour optimiser la puissance de sortie et le poids corporel. Pour la plupart des gens, il est préférable de maximiser le PWR quel que soit le vélo, puis de considérer les économies de poids sur le vélo comme un avantage supplémentaire le jour de la course.
la Ration Puissance / Poids Change-t-elle tout au long de l’année?
Oui, et c’est parfaitement normal., Les coureurs d’élite visent à être aussi forts que possible quand ils sont aussi légers qu’ils peuvent l’être, mais c’est un équilibre délicat qui ne peut pas être maintenu très longtemps. Néanmoins, tout au long de l’année, ils essaient de maintenir les fluctuations de poids corporel ou de puissance relativement faibles, car prendre du poids ou perdre de la puissance signifie beaucoup de travail pour revenir à votre Sommet. Les cyclistes amateurs expérimentés peuvent s’attendre à voir un changement de 15% du PWR le plus bas au plus élevé qu’ils voient au cours de l’année, et les pros visent une fluctuation plus faible.
Quel est le plus Important, perdre du poids ou gagner en puissance?,
pour les cyclistes novices et les cyclistes expérimentés qui portent plus de 10 kilos en trop, perdre du poids et gagner en puissance sont tout aussi importants et tout aussi réalisables. Cela signifie également que les cyclistes plus lourds peuvent apporter de plus grandes améliorations à leur PWR car ils ont plus de place pour attaquer les deux parties de l’équation.
prenons comme exemple une ascension locale de Colorado Springs. Cheyenne Canyon est une montée de 5 kilomètres avec une pente moyenne de 8%. Notre pilote d’exemple pèse 75kg avec une puissance durable maximale de 250 watts. Laisser tomber 2.,5 kilogrammes (environ 5 livres) avec une puissance de sortie de 250 watts couperaient 38 secondes sur le temps de ce coureur. L’amélioration de la puissance de sortie de 10 watts sans aucune perte de poids coupe 41 secondes de son temps. Cela augmente à 85 secondes si vous améliorez la puissance de sortie de 20 watts. Lorsque vous combinez la perte de 2,5 kilogrammes de poids corporel avec une augmentation de 20 watts de puissance durable (les deux sont réalisables pour la plupart des cyclistes), ce coureur irait 2:03 plus vite dans Cheyenne Canyon.,
Les cyclistes professionnels ont à peu près maximisé les deux côtés de l’équation PWR et ils sont à peu près aussi maigres et aussi puissants que possible. Sur les grandes montées, cependant, c’est pourquoi d’autres facteurs comme l’état d’hydratation, la régulation de la température centrale et même le positionnement dans le groupe font une telle différence. Si un coureur peut rester au frais, rester hydraté et éviter les accélérations inutiles, il peut avoir plus de puissance en réserve pour profiter de son PWR à un moment crucial.
le rapport poids / puissance reste-t-il Constant lors d’un Grand Tour comme le Tour de France?
Non., Rappelez-vous, PWR n’est pas un nombre statique. Cela dépend de la durée de la montée, du nombre d’heures de course effectuées avant cette montée spécifique, de l’agressivité d’une étape ou d’une montée particulière, de la direction du vent, de la température et même de l’humidité. Lorsque les coureurs sont fatigués, surchauffés/refroidis ou déshydratés, le PWR diminue. Une montée avec des températures modérées, un vent arrière et une course vraiment agressive peut entraîner des valeurs de PWR élevées. Dans les ascensions finales des longues étapes et les dernières étapes de montagne de la course, même les PWR des leaders peuvent tomber à environ 5 watts/kilogramme., Dans les premières étapes de montagne – ou pour des périodes plus courtes dans les ascensions ultérieures-ils seront d’environ 6 watts/kg.
où le rapport puissance / poids fait-il la plus grande différence?
Le rapport puissance / poids fait la différence chaque fois que vous devez accélérer, c’est pourquoi même les grands sprinters essaient de rester maigres. Pour les grimpeurs et les prétendants au maillot jaune, le PWR est le plus crucial dans les parties les plus raides des grandes ascensions. Lorsque la pente est raide, avoir un PWR Plus Élevé vous donne la possibilité d’accélérer plus brusquement, ce qui signifie qu’il offre la possibilité de lancer des attaques brûlantes., Les coureurs avec des valeurs de PWR inférieures ne peuvent pas accélérer aussi rapidement, mais peuvent être en mesure de vous relancer lorsque la montée est moins sévère.
