La presqu’Île du Cap-Vert a été colonisée au plus tard au 15ème siècle, par le peuple Lebou, une ethnie aquacole apparentée aux Wolof et Sérères voisins. Les villages d’origine—Ouakam, Ngor, Yoff et Hann-constituent encore aujourd’hui des quartiers distinctement Lebou de la ville. En 1444, les portugais ont atteint la baie de Dakar, d’abord en tant que pillards d’esclaves. Un contact Pacifique a finalement été ouvert en 1456 par Diogo Gomes, et la baie a ensuite été appelée « Angra de Bezeguiche » (d’après le nom du souverain local)., La baie de « Bezeguiche » allait servir de point d’arrêt critique pour les Armadas indiennes portugaises du début du XVIe siècle, où de grandes flottes s’arrêtaient régulièrement, à la fois lors de leurs voyages aller et retour de L’Inde, pour réparer, collecter de l’eau douce dans les ruisseaux et les puits le long de la côte du Cap-Vert et (C’est lors de l’une de ces escales, en 1501, que le navigateur Florentin Amerigo Vespucci a commencé à construire son hypothèse du « nouveau monde » sur L’Amérique.,)
Les portugais ont finalement fondé une colonie sur L’Île de Gorée (alors connue sous le nom d’Île de Bezeguiche ou Palma), qu’ils ont commencé à utiliser en 1536 comme base pour l’exportation d’esclaves. Le continent du Cap-Vert, cependant, était sous le contrôle de L’Empire Jolof, dans le cadre de la province occidentale du Cayor qui a fait sécession de Jolof à part entière en 1549. Un nouveau village de Lebou, appelé Ndakaaru, a été établi directement en face de Gorée au 17ème siècle pour desservir l’usine commerciale européenne en nourriture et en eau potable., Gorée a été prise par Les Pays-Bas Unis en 1588, ce qui lui a donné son nom actuel (orthographié Goeree, d’après Goeree-Overflakkee aux Pays-Bas). L’Île devait passer plusieurs fois entre les portugais et les Hollandais avant de tomber aux mains des Anglais sous les ordres de L’amiral Robert Holmes le 23 janvier 1664, et finalement aux français en 1677. Bien que sous administration française continue depuis, les familles métisses, descendantes de commerçants hollandais et français et de femmes africaines, dominaient la traite des esclaves. La tristement célèbre « Maison des esclaves » a été construite à Gorée en 1776.,
en 1795, les Lebou du Cap-Vert se révoltèrent contre la domination du Cayor. Un nouvel État théocratique, appelé par la suite » République Lebou » par les français, a été établi sous la direction des Diop, une famille cléricale musulmane originaire de Koki au Cayor. La capitale de la République a été établie à Ndakaaru. En 1857, les Français établissent un poste militaire à Ndakaaru (Qu’ils appellent « Dakar ») et annexent la République Lebou, bien que ses institutions continuent de fonctionner nominalement., Le Serigne (également orthographié Sëriñ, « Seigneur ») de Ndakaaru est encore aujourd’hui reconnu comme l’autorité politique traditionnelle du Lebou par l’État sénégalais.
la traite négrière est abolie par la France en février 1794. Cependant, Napoléon le rétablit en mai 1802, puis l’abolit définitivement en mars 1815. Malgré L’abolition de Napoléon, une traite Clandestine d’esclaves se poursuit à Gorée jusqu’en 1848, date à laquelle elle est abolie dans tous les territoires français. Pour remplacer le commerce des esclaves, les Français ont promu la culture de l’arachide sur le continent., Avec l’essor du Commerce de l’arachide, La Petite Île de Gorée, dont la population avait atteint 6 000 habitants, se révéla inefficace en tant que port. Les commerçants de Gorée décident de s’installer sur le continent et une « usine » avec entrepôts est créée à Rufisque en 1840.
un puits d’eau public, 1899
D’importantes dépenses publiques d’infrastructures ont été allouées par les autorités coloniales au développement de Dakar., Les installations portuaires ont été améliorées avec des jetées, une ligne télégraphique a été établie le long de la côte jusqu’à Saint-Louis et le chemin de fer Dakar-Saint-Louis a été achevé en 1885, à ce moment-là, la ville est devenue une base importante pour la conquête du Soudan occidental.
Gorée, y compris Dakar, a été reconnue comme commune française en 1872. Dakar elle-même a été séparée de Gorée en tant que commune distincte en 1887. Les citoyens de la ville ont élu leur maire et leur conseil municipal et ont contribué à envoyer un représentant élu à L’Assemblée nationale à Paris., Dakar a remplacé Saint-Louis comme capitale de l’Afrique-occidentale française en 1902. Un deuxième grand chemin de fer, le Dakar-Niger construit de 1906 à 1923, reliait Dakar à Bamako et consolidait la position de la ville à la tête de l’empire français D’Afrique de l’Ouest. En 1929, la commune de L’Île de Gorée, qui ne compte plus que quelques centaines d’habitants, est fusionnée à Dakar.
Dakar Entrepôt. CA., 1900
L’urbanisation pendant la période coloniale a été marquée par des formes de ségrégation raciale et sociale—souvent exprimées en termes de santé et d’hygiène—qui continuent de structurer la ville aujourd’hui. À la suite d’une épidémie de peste en 1914, les autorités forcèrent la majeure partie de la population africaine à quitter les vieux quartiers, ou « Plateau », pour un nouveau quartier, appelé Médina, séparé de celui-ci par un « cordon sanitaire ». Premiers occupants du terrain, les Lebou de la ville résistèrent avec succès à cette expropriation., Ils étaient soutenus par Blaise Diagne, premier Africain à être élu député à l’Assemblée nationale. Néanmoins, le Plateau devient par la suite un quartier administratif, commercial et résidentiel de plus en plus réservé aux Européens et sert de modèle à des enclaves administratives d’exclusion similaires dans les autres capitales coloniales de l’Afrique française (Bamako, Conakry, Abidjan, Brazzaville). Pendant ce temps, l’ordre soufi Layene, établi par Seydina Mouhammadou Limamou Laye, prospérait parmi les Lebou à Yoff et dans un nouveau village appelé Cambérène., Depuis l’indépendance, l’urbanisation s’est étendue vers L’est au-delà de Pikine, une banlieue de banlieue dont la population (2001 est. 1 200 000) est supérieur à celui de Dakar proprement dit, à Rufisque, créant une agglomération de près de 3 millions (plus d’un quart de la population nationale).
à son apogée coloniale, Dakar était l’une des grandes villes de l’Empire français, comparable à Hanoï ou Beyrouth. Les entreprises commerciales françaises y ont établi des succursales et les investissements industriels (Moulins, brasseries, raffineries, conserveries) ont été attirés par ses installations portuaires et ferroviaires., Il était également stratégiquement important pour la France, qui a maintenu une importante base navale et une station de charbon dans son port et qui l’a intégré dans ses premiers circuits de l’armée de l’air et de la poste aérienne, notamment avec le légendaire aérodrome de Mermoz (disparu).
en 1940, Dakar s’engage dans la Seconde Guerre mondiale lorsque le Général De Gaulle, chef des Forces Françaises Libres, cherche à faire de la ville la base de ses opérations de résistance., L’objectif était de hisser le drapeau français libre en Afrique de l’ouest, d’occuper Dakar et ainsi commencer à consolider la Résistance française de ses colonies en Afrique. Le plan avait le soutien naval Britannique lorsqu’il combattait seul contre les puissances de l’axe. Cependant, en raison des retards et de la connaissance du plan, Dakar était déjà sous l’influence de la volonté contrôlée par les Allemands du gouvernement de Vichy., Avec l’arrivée des forces navales françaises sous le contrôle de Vichy et face à des défenses obstinées à terre, les propositions de De Gaulle ont été résistées et la bataille de Dakar s’est ensuivie au large des côtes pendant trois jours 23-25 septembre 1940, entre les défenses de Vichy et l’attaque de la Marine Française Libre et britannique. L’enterprise a été abandonné après des pertes navales appréciables. Bien que L’initiative de Dakar ait échoué, le Général De Gaulle put s’établir à Duala au Cameroun qui devint le point de ralliement de la résistance de la cause Française Libre.,
en novembre 1944, des conscrits Ouest-Africains de l’armée française se mutinent contre les mauvaises conditions au camp de Thiaroye, à la périphérie de la ville. La mutinerie a été considérée comme une mise en accusation du système colonial et a constitué un tournant pour le mouvement nationaliste.
Dakar a été la capitale de l’éphémère Fédération du Mali de 1959 à 1960, après quoi elle est devenue la capitale du Sénégal., Le poète, philosophe et premier président du Sénégal Léopold Sédar Senghor a tenté de transformer Dakar en » L’Athènes de l’Afrique subsaharienne », telle qu’elle était sa vision.
Dakar est un important centre financier, abritant une douzaine de banques nationales et régionales (dont la BCEAO qui gère la monnaie unifiée Ouest-Africaine CFA), et de nombreuses organisations internationales, ONG et centres de recherche internationaux., Dakar a une importante communauté libanaise (concentrée dans le secteur de l’import-export) qui date des années 1920, une communauté D’hommes D’affaires marocains, ainsi que des communautés mauritaniennes, capverdiennes et Guinéennes. La ville compte jusqu’à 20 000 expatriés français. La France maintient toujours une base aérienne à Yoff et la flotte française est desservie dans le port de Dakar.
à partir de 1978 et jusqu’en 2007, Dakar a souvent été le point final du Rallye Dakar.
