restauration de voitures comment
travaillant à temps plein dans l’industrie de haute technologie, Bill McKenna restaure des voitures depuis environ 1992. Pour en savoir plus sur ses efforts de restauration, consultez son site web à www.mckennasgarage.com
construire une cabine de peinture était assez rapide et facile après avoir fait tout le travail pour arriver au point de devoir construire une cabine de peinture., J’ai mis environ 10 heures au total dans la cabine et cela devrait me faire économiser au moins 20 heures en poussière de ponçage de la couche transparente.
j’ai regardé sur le net et trouvé un couple d’exemples de la maison en cabines de peinture. De ceux-ci, je suis venu avec un plan. Je suis allé pour un tuyau en PVC de 1 pouce comme cadre. Le PVC est la saleté bon marché dans les longueurs de 20 pieds. J’ai dépensé environ 50 $pour neuf sections de 20 pieds et tous les accessoires. Je n’ai même pas pris la peine de coller le tuyau., Après avoir terminé avec le stand, je peux le démonter et le stocker sous la maison pour une utilisation future.
Un pouce PVC est assez souple donc j’ai mis des crochets et attacha le tube pour éviter les affaissements, Les crochets de tenir le stand de se déplacer. Je prévois d’utiliser des chiffons en plastique de 1 mil pour couvrir dans la plupart des endroits. J’ai trouvé des feuilles de pied 10×20 dans ma quincaillerie locale pour environ 1,50 each chacune. Le stand est d’environ 19’x15’x8 ‘ donc deux feuilles sur le dessus, et une de chaque côté fera l’affaire ($6.00)., J’utilise du plastique de construction en plastique transparent de 6 mil que j’avais posé pour l’avant et l’arrière. J’aurai un certain nombre de ventilateurs montés à l’avant et à l’arrière de la cabine pour obtenir un flux d’air, alors je veux m’assurer que ces zones sont plus robustes.
Presque terminé avec le cadre maintenant, il faut Juste ajouter une poutre centrale en bas au milieu de la cabine pour garder la feuille de plastique de l’affaissement. L’installation de la feuille de plastique sur le dessus est un peu délicate; prend juste un certain temps et essais et erreurs., J’ai construit la cabine pour pouvoir fermer les portes du garage, je dois pouvoir fermer la porte pour empêcher le vent d’endommager le plastique et de souffler de la poussière dans la cabine à travers les ventilateurs. Avant le début de la construction, j’ai tout sorti de la zone et la pression a lavé le sol pour éliminer autant de saleté et de poussière que possible. Je vais éponger le sol une fois la cabine terminée pour faire tomber la poussière restante. Pour le nettoyage, je vais utiliser une solution assez savonneuse et une vadrouille humide. le savon va attraper la poussière sur le sol et j’espère le garder verrouillé.,
a tiré pour la deuxième fois sur le garde-culbuteur des puits de roue et a lavé toute la voiture avec un mélange d’eau savonneuse, comme recommandé par PPG. Après avoir lavé la voiture, je l’ai recouverte d’une feuille de plastique pour garder toute poussière/huile/saleté sur les surfaces nettoyées. Lorsque la cabine est terminée, il me suffit d’enlever le plastique et la lingette finale avec un dissolvant de graisse et de cire.,
Après le cadre est en place, j’ai utilisé du ruban adhésif pour tenir les feuilles de plastique. Le dessus est constitué de deux feuilles de 10 x 20 pieds de 1 mil. toile de plastique. J’ai une maj du ventilateur système de soutien dans le dos. Mon jobber de peinture local avait des filtres à poussière d’admission bon marché 5 5 chacun. Parafoudres en mousse de sortie pour 4$.
Les fans/les filtres et le mur arrière sont maintenant. J’ai trouvé ces fans de boîte à mon magasin cible local pour 11 each chacun., J’ai une pression positive dans la cabine et j’aspire tout l’air à travers les filtres à poussière à l’arrière de ces ventilateurs. Avec les trois fans qui tournent à plein régime, je reçois une très bonne brise dans la cabine.
les Fans avec de la mousse de peinture des tubes.
pour la sortie, j’ai couru 3 autres ventilateurs avec des parafoudres de peinture en mousse. les ventilateurs de sortie n’étaient pas aussi puissants que les ventilateurs d’admission, j’avais donc une bonne pression positive. Je peux changer l’un des ventilateurs de sortie et installer un autre de ces ventilateurs de boîte., Je trouve que lorsque vous peignez une couche transparente, les ventilateurs ne peuvent pas continuer à aspirer la poussière. Ce n’est pas un énorme problème, mais je vois un peu de brouillard dans la cabine que je préférerais ne pas avoir.
filtre SAS Pure Air 2000
je n’avais pas de système d’air frais, mais avait un compresseur assez puissant alors j’ai acheté ce filtre SAS pure air 2000, et une hotte de peinture (environ 260$) le filtre se connecte au compresseur et fait vraiment un excellent travail de filtrage de l’air avant qu’il ne pénètre dans le capot., Je cours ma hotte avec 3 psi d’Air pendant la pulvérisation et n’ai aucune odeur de peinture dans la hotte. Le pistolet à peinture se connecte au tuyau en bas, c’est bien parce que j’évite d’avoir deux tuyaux dans la cabine en remuant la poussière, et aide à empêcher le tuyau de glisser sur la peinture fraîche. Le système a bien fonctionné, sauf que le tuyau d’air du pistolet était défectueux et a dû être remplacé.
SAS peinture capot
Ce SAS de peinture capot était d’environ $60. Il a des couvercles de lentilles jetables et est rapide et facile à monter et à enlever., Il est beaucoup mieux à mon avis qu’un masque. Pas de sangles pour ne collent pas. Le tuyau se détache de l’arrière de sorte qu’il est hors de la voie de la peinture.
porte de cabine de peinture en PVC
Comme je faisais de la pression positive, il n’était pas important que j’aie une cabine parfaitement étanche à l’air. La porte était juste du carton et du ruban adhésif avec du velcro pour la maintenir fermée. Quelques petites fissures étaient sur les bords mais n’étaient pas suffisantes pour laisser la peinture sortir de la cabine en quantité.,
trappe pour donner accès à des contrôles de compresseurs
j’ai besoin d’avoir accès aux contrôles de compresseurs et des filtres etc., donc fait une porte dans le mur. Je commence habituellement la journée de peinture en nettoyant les pièges à eau et les filtres!
les ventilateurs d’évacuation
Ici, les ventilateurs d’extraction sont alignés. Je ne pouvais pas trouver un moyen de filtrer le ventilateur central., C’est un petit ventilateur et je vais probablement le remplacer par un autre ventilateur filtré bientôt.
quelques outils du commerce
quelques-uns des outils du commerce. J’utilise un pistolet HVLP Devilbiss Finishline II. A été bon pour moi. Je trouve que C’est un peu délicat avec le PPG 2055 clear mais je peux le gérer avec un réglage fin et une technique. Le flacon pulvérisateur au milieu est utilisé pour pulvériser un mélange antistatique sur la cabine, le sol et le costume. Son alcool isopropylique 50/50 et de l’eau., Beaucoup de filtres de peinture et de tasses de mélange, ma configuration d’air frais et la peinture. Le gallon peut au premier plan est FINAL essuyer graisse et Cire remover. même avoir une minuterie pour s’assurer que je ne tire pas avant que les temps de flash ne soient terminés.
Notre cabine de peinture est prête à aller de l’
Voici le stand prêt à aller. J’adore ces chiffons en plastique de 1 mil, ils me font économiser d’innombrables heures et m’inquiètent de la poussière de peinture parasite. Il est temps de masquer, nettoyer et se rendre à la peinture.
