Combien y a-t-il de blocs NYC dans un mile? Cela dépend de la direction que vous allez. (Thomas Richter / EyeEm/Getty Images)
en moyenne, les New — Yorkais parcourent plus de kilomètres par jour—et les parcourent plus vite-que quiconque dans le pays. Nous ne pouvons pas l’aider. Nous avons de longues rues (qui à Manhattan vont d’est en ouest) et de longues avenues (qui vont du Nord au sud). Mais combien de blocs NYC sont dans un mile?
La longueur moyenne d’un bloc nord-sud à Manhattan est d’environ 264 pieds, ce qui signifie qu’il y a environ 20 blocs par mile.,
mais qu’en est-il des longueurs des blocs entre les avenues? Pas si fiable. D’une manière générale, la distance entre les avenues est d’environ 750 pieds, ce qui signifie environ sept blocs est-ouest par mile. Mais il y a de sérieux écarts.
Si nous parlons de la zone s’étendant de Houston Street à 155th Street, qui est la zone officielle de la grille de rues de Manhattan, alors ce sont vos chiffres:
la distance entre la première et la deuxième avenue est de 650 pieds, tandis que celle entre la deuxième et la troisième Avenue est de 610 pieds. Les blocs entre les troisième et sixième Avenues cliquet jusqu’à 920 pieds., Et enfin, la longueur du bloc entre la sixième et la douzième Avenue est de 800 pieds.
Comment tenir compte de la variabilité? Look à la fois. Lorsque le plan des Commissaires de 1811 (plus de détails à ce sujet plus tard) a présenté une proposition pour le désormais célèbre gridiron de Manhattan, l’industrie semblait un peu différente. Selon l ‘” Encyclopedia of New York City », des blocs le long des rives de L’Hudson et de L’East River ont été construits plus rapprochés en prévision d’un développement accru — plus de possibilités de propriété adjacente à l’eau., Les Avenues ont été désignées longues et larges pour faire de la place pour des véhicules comme l’omnibus, ou l’autobus hippomobile-une forme de transport en commun à l’ancienne.
la taille des blocs de Manhattan a été déterminée en 1811
tout remonte au Plan des commissaires.
vers 1800, le Common Council of New York — « Conseil municipal” ces jours — ci-arpente le Lower Manhattan et décide que son tracé anarchique, organiquement forgé à travers les chemins des animaux et les caprices de l’errance, pourrait utiliser une certaine réglementation., Ils exigèrent bientôt que toute nouvelle rue reçoive l’approbation et imposèrent des frais aux propriétaires pour entretenir leurs rues locales.
mais à mesure que NYC grandissait, des points de vue concurrents sur la poursuite du développement ont entravé tout progrès, et la ville s’est tournée vers la législature de l’État pour obtenir de l’aide. Ce qu’il a obtenu était une commission imprégnée du » pouvoir exclusif d’aménager les rues, les routes et les places publiques most les plus propices au bien public.”
des années d’arpentage ont commencé. Ce sur quoi la commission a atterri était tellement éprouvé que les anciens Égyptiens s’y étaient appuyés: le gridiron.,
comment la grille de rue de NYC est devenue
la grille rectangulaire n’est peut-être pas sexy, mais elle fonctionne bien. Le plan — le plan des Commissaires de 1811, c’est — à-dire-était simple:
Les rues et les avenues droites devraient se croiser à angle droit. Il devait y avoir 12 avenues Nord-Sud et autant de rues transversales numérotées que nécessaire. La grille serait inclinée de 29 degrés à l’est de true north, pour tenir compte de la pêche à la ligne de Manhattan.
carte du plan des Commissaires de 1811. (Cliquez pour l’agrandir.,)
Contrairement aux rues numérotées est-ouest, qui ont une largeur de 60 pieds, certaines rues de crosstown ont été élargies pour servir d’artères. Leur nombre ne sera pas surprenant: les 14e, 23e, 34e, 42e, 57e, 72e, 79e, 86e, 96e, 106e, 116e, 125e, 135e, 145e et 155e rues ont chacune 100 pieds de large. (De nos jours, les rues 106e, 110e et 116e ont une largeur de 100 pieds à certains endroits et de 60 pieds à d’autres.)
pour construire réellement la grille, 1 549 marqueurs de marbre ont été placés à chaque intersection., Et bien que le processus ait fait face au vandalisme de propriétaires mécontents, à des querelles juridiques constantes et à des obstacles environnementaux, la ville s’est construite. Il a fallu 60 ans pour que le réseau atteigne la 155e rue, mais il l’a finalement fait.
les blocs NYC Les plus longs et les plus courts
comme pour le bloc NYC le plus long? Faites votre choix, tant que c’est entre la cinquième et la Sixième Avenue, où la longueur du bloc va jusqu’à 920 pieds.
Et le plus court? Il est un toss-up: Edgar Street entre Trinity Place et Greenwich Street, au coin de la Bourse de New York, est 64 pieds de long., À peu près aussi court est Mill Lane entre South William Street et Stone Street, à l’est de Bowling Green, qui est si court qu’il ne possède aucune adresse.
la grille de Manhattan Street est-elle Démocratique ou laide?
S’il y a une sorte de beau pragmatisme dans la grille de Manhattan, alors c’est la seule chose belle à ce sujet. Au moins, cela semblait initialement être le consensus.
Marguerite Holloway, dans sa biographie de John Randel Jr.,, le concepteur de la grille, souligne qu’à sa création, la grille a été créée pour illustrer l’idée que le « gouvernement ne devrait pas agir de manière à créer une inégalité de privilèges spéciaux.” La grille est la forme de chaque personne. C’est démocratique.
Les artistes étaient en désaccord. Walt Whitman a déclaré que les rues de Manhattan étaient » la dernière chose au monde compatible avec la beauté de la situation. »Edith Wharton l’a appelé » caché dans son uniformité mortelle de laideur moyenne., »Henry James a déploré que le plan n’ait pas capitalisé sur la topographie naturelle de Manhattan, disant que c’était « le travail non collecté d’esprits sans imagination pour l’avenir et aveugles devant l’opportunité qui leur a été donnée par leurs deux magnifiques bords d’eau. »
même le philosophe Jean-Paul Sartre a lancé: « au milieu de l’anonymat numérique des rues et des avenues, je suis n’importe qui, n’importe où, puisqu’un endroit ressemble tellement à un autre. Je ne suis jamais égaré, mais toujours perdu. »
Aujourd’hui, bien sûr, les New-Yorkais et les visiteurs célèbrent la facilité de navigation de la grille., Et certains grands penseurs ont vu un but digne dans son imposition de l’ordre. ” non pas pour faire de la ville une énorme machine et de l’homme un automate », écrivait le critique et philosophe français Roland Barthes, » mais pour maîtriser les distances et les orientations par l’esprit that que chaque individu devrait être poétiquement propriétaire de la capitale du monde.Facebook et Instagram: « pourquoi ne pas aimer StreetEasy sur Facebook et suivre @ streeteasy sur Instagram?
