les SUV monocoques ou monocoques sont le sujet de discussion de la ville dans l’industrie automobile ces jours-ci. Bien que cette construction de cadre ait été considérée comme mieux adaptée aux berlines et aux berlines à hayon, elle se fraie lentement un chemin dans le genre des véhicules plus gros., Cependant, malgré le fait que les cadres monocoques sont plus avancés technologiquement, certains fabricants adoptent toujours la construction traditionnelle de carrosserie sur cadre ou de cadre D’échelle pour certains de leurs véhicules. Dans cet article, nous allons comprendre les bases derrière les deux et aborder les avantages qu’ils ont les uns par rapport aux autres pour évaluer lequel d’entre eux est supérieur. Alors, sans plus tarder, Commençons la bataille du corps sur châssis vs SUV Monocoque.
les fondamentaux:
avant de commencer la bataille, nous allons d’abord avoir un bref aperçu des deux concurrents.,
la carrosserie sur châssis remonte à l’apparition des premières voitures au 19ème siècle. Cette construction se compose essentiellement de deux composants principaux, un réseau de châssis rigide en forme d’échelle qui porte le moteur et la transmission et une construction de carrosserie séparée qui y est montée.
le cadre Monocoque, quant à lui, a un cadre et une carrosserie unifiés. Ici, l’ensemble du réseau de châssis supporte la charge des composants du véhicule contrairement à la carrosserie sur la construction de châssis où seule la section de l’échelle prend le poids.,
carrosserie sur Cadre vs SUV Monocoque: avantages des cadres monocoques
1. Léger et économe en carburant:
le principal avantage d’une construction monocoque est que sa légèreté. Étant donné que le réseau de châssis s’étend à presque tous les morceaux de la voiture, la nécessité d’ajouter une masse supplémentaire à une partie sélective pour la résistance est éliminée. Cela garantit que le véhicule est beaucoup plus léger par rapport à celui avec une carrosserie sur châssis. Comme la charge globale à transporter est moindre, un moteur de plus petite capacité peut être incorporé pour accomplir la même tâche., Cela se traduit directement par une meilleure économie de carburant.
2. Une meilleure dynamique de conduite:
Une construction monocoque aura toujours une meilleure maniabilité et performance par rapport à une carrosserie sur châssis. Le plancher peut être placé beaucoup plus bas sur une construction monocoque, donnant au véhicule un centre de gravité plus bas. Cela permet au véhicule d’être agiler en termes de maniabilité. Le facteur léger qui contribue à une meilleure économie de carburant lui donne également de bien meilleures performances. Le placement de plancher bas rend également une construction monocoque beaucoup plus facile d’entrer et de sortir.,
3. Sécurité plus élevée:
beaucoup de ressources R&d vont dans la fabrication de réseaux de châssis monocoque. Le cadre est construit de manière à ce qu’il ne s’effrite et ne se plie que de manière spécifique. Lors de la conception des réseaux de châssis, les fabricants utilisent cette qualité pour s’assurer que la force d’impact de l’accident est détournée des occupants du véhicule. Étant donné que le cadre est également plus vaste en termes de surface couverte, le véhicule peut résister aux impacts de différentes directions sans céder facilement., Cela contribue à un facteur de sécurité plus élevé dans les constructions monocoques.
carrosserie sur Cadre vs VUS Monocoque: avantages de la carrosserie sur Cadre
1. Parfait Tout-terrain:
bien qu’il ait plus de 100 ans, la technologie de la carrosserie sur châssis peut littéralement exister uniquement pour ses prouesses tout-terrain. La structure de cadre super trempée de ces véhicules peut engloutir des rochers, des terrains accidentés et presque tout ce que vous leur Lancez comme un jeu d’enfant. Le corps sur les constructions de cadre sont obligés d’avoir des casseroles de plancher plus élevées en raison de leur construction., Cela permet une garde au sol beaucoup plus élevée, ce qui est une aubaine complète pour les tâches hors route.
2. Rigidité torsionnelle élevée:
Un corps sur châssis a une très haute résistance à la flexion et à la déformation sous contrainte. La résistance à la Torsion et à la flexion représente la force nécessaire pour tordre ou étendre l’élément du châssis d’une certaine quantité de degrés ou de centimètres. Dans le cas d’une carrosserie sur châssis, la force requise pour plier et déformer considérablement le châssis est très élevée et presque impossible à atteindre dans des applications pratiques., Si vous avez l’intention de remorquer des objets lourds avec votre SUV, il sera certainement conseillé de choisir un qui a un corps sur la construction du cadre comme une construction monocoque pourrait très bien céder et se déformer au cours de la même.
3. Facile à réparer:
étant donné que le cadre et le corps sont deux éléments différents dans le corps sur la construction du cadre, tout dommage causé serait beaucoup plus facile à réparer en raison des composants isolés. Les dommages à une construction monocoque nécessiteraient probablement le remplacement de l’ensemble du châssis, ce qui est une épreuve coûteuse., La carrosserie sur châssis est la plus ancienne construction de châssis connue dans le monde de l’automobile. Il est presque utilisé depuis plus d’un siècle. Donc, au cas où vous auriez des ennuis pendant vos escapades hors route, même un mécanicien routier moyen devrait être en mesure d’identifier et de diagnostiquer facilement le problème.
carrosserie sur Cadre vs SUV Monocoque: la Conclusion
La construction Monocoque et carrosserie sur Cadre ont leur juste part d’avantages et d’inconvénients. Ils sont à peu près comme des pommes et des oranges., L’un est plus adapté à la route tandis que l’autre est un tout-terrain plus performant auquel les SUV sont réellement destinés. Mais avouons-le, de nos jours, la plupart des voitures ne passent leur temps sur l’asphalte plutôt que hors d’elle. Bien qu’il ne fasse aucun doute qu’une carrosserie sur cadre aura le dessus dans les tâches utilitaires, la construction monocoque évolue rapidement avec le temps. De nos jours, tous les Land Rover utilisent la construction à cadre monocoque et leurs capacités hors route sont presque inégalées., Alors que certains fabricants utilisent encore la carrosserie sur la construction de châssis de temps en temps, le vainqueur de cette bataille est la construction monocoque en tenant compte de la vue d’ensemble holistique.
