dernière mise à jour le 10 décembre 2020
tout comme chaque système squelettique a du cartilage pour amortir et aligner les os au niveau d’une articulation, chaque véhicule a des bagues de bras de commande au niveau des articulations entre les bras de commande supérieurs et inférieurs et le cadre du véhicule.
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ces bagues sont composées d’un cylindre de caoutchouc ou de polyuréthane lié à un cylindre plus grand et un plus petit de métal sur les secteurs extérieurs et intérieurs, respectivement.
Les bras de commande sont les morceaux de métal qui relient le cadre du véhicule à la fusée de direction, où les roues et les pneus se fixent. Ceux-ci sont essentiels à la direction et à la suspension du véhicule.,
la plupart des voitures économiques à traction avant n’ont que des bras de commande inférieurs, mais d’autres voitures et véhicules plus gros tels que les Vus et les camions ont des bras de commande supérieurs et inférieurs dans un ensemble de suspension à Double triangulation.
L’extrémité des bras de commande qui se fixe à la fusée de direction a une rotule pour permettre aux mouvements de rotation de se transférer aux roues. Lorsque vous avez une bague de bras de commande usée ou mauvaise, cela peut grandement affecter la façon dont votre véhicule conduit.,
Table des Matières
Comment un Coussinet de Bras de suspension Fonctionne
Le but d’un coussinet de bras de suspension est de réduire la quantité de vibrations créées entre le cadre et les roues et de garder le contrôle de bras alignés. Les vibrations limitées permettent une conduite confortable avec un minimum de perturbations désagréables.
Sans bagues fonctionnelles, le contact métal sur métal est inévitable, ce qui provoque une augmentation des vibrations, une gêne au volant et d’autres problèmes irritants et potentiellement dangereux.,
5 symptômes d’une mauvaise bague de bras de commande
comme la plupart des pièces de votre véhicule, les bagues de bras de commande vont s’user après un certain temps. L’usure peut être accélérée par des conditions de conduite difficiles telles que le tout-terrain, des facteurs environnementaux ou par la conduite avec des pneus de rechange tels que des pneus « de taille plus”.
ces pneus transfèrent plus de vibrations à travers les bagues car ils ont une paroi latérale courte afin de s’adapter sur une jante de plus grand diamètre.
Une fois que les bagues commencent à s’user, Vous pouvez vous attendre à beaucoup de problèmes pendant que vous conduisez., Certains des signes les plus courants sont expliqués ci-dessous.
#1 – Volant Vibrant
Lorsqu’une douille de bras de commande commence à se détériorer sur votre véhicule, le premier symptôme que vous remarquerez est probablement une augmentation des vibrations souvent ressenties dans le volant.
habituellement, les vibrations s’intensifient lors de l’accélération, ce qui peut rapidement devenir gênant. Cela est dû à des roues bancales en raison de l’excès de jeu dans le système.,
#2 – sons de Clunking/Cogning
lorsque les bagues du bras de commande deviennent trop lâches ou usées, vous commencerez à entendre un bruit de clunking provenant de sous votre voiture, causé par le choc de la bague entre le cadre et le bras de commande.
ce son augmentera en intensité si vous conduisez sur un terrain rocheux ou accidenté, bien que même de petites bosses ou un freinage dur normal puissent provoquer le bruit de claquement.,
#3 – Direction errer
Un volant qui tire à gauche ou à droite pendant la conduite peut être dû à un désalignement causé par des bagues usées. Étant donné que les bagues maintiennent le cadre du véhicule et le bras de commande bien en place, les mauvaises bagues laissent place à un mouvement anormal et excessif dans le système qui désaligne les roues.
même si les bagues usées provoquent un désalignement dans la suspension, l’alignement ne fonctionnera pas si les bagues usées en sont la cause car les composants ne tiendront pas en position., Lorsque le véhicule est sur l’ascenseur ou les vérins, assurez-vous d’inspecter les bagues pour détecter tout dommage ou tout mouvement anormal.
#4 –Usure Inégale des Pneus
Examiner la bande de roulement des pneus sur votre véhicule régulièrement afin de vérifier l’usure irrégulière. Ce problème indique généralement un problème avec l’alignement, et comme expliqué ci-dessus, l’alignement peut être affecté par des bagues usées.
le véhicule peut également afficher des spécifications « normales” ou « à portée” lorsqu’il est aligné professionnellement et présenter toujours une usure inégale des pneus dans ce cas.,
#5 – freinage instable
Les bagues de bras de commande ne sont pas directement impliquées dans le système de freinage, mais toute instabilité des composants de suspension et de direction peut causer des problèmes de freinage.
lors d’un freinage brusque, l’avant de la voiture peut continuer à osciller d’avant en arrière lorsque la voiture ralentit.
Causes courantes du bruit de la douille du bras de commande inférieur
Une personne qui ne connaît pas les voitures pourrait ne pas comprendre ce qui se passe lorsqu’elle entend des bruits de grondement étranges., Bien qu’il existe de nombreuses raisons pour lesquelles des bruits anormaux peuvent se produire dans un véhicule, un problème avec la douille du bras de commande inférieur créera des bruits très distincts.
ces bruits ressemblent presque à un bruit de frappe provenant de la zone du bras de commande. Voici cinq des causes les plus courantes de bruit inférieur de bague de bras de commande:
#1 – bague Usée
Les bagues ne durent pas éternellement. Plus le kilométrage est mis sur votre véhicule, plus votre douille de bras de commande inférieure est excessivement usée.,
Vous commencerez d’abord à entendre un léger bruit de blocage, mais à mesure que la bague sera plus usée, le son de blocage deviendra plus fort et plus cohérent.
#2 – douille lâche
Si vous avez une douille de bras de commande inférieur lâche, elle sera renversée entre les composants métalliques qui l’entourent. Cela ne signifie pas nécessairement que la bague est usée.
peut-être avez-vous roulé sur une bosse qui l’a desserrée. Cela ou un mécanicien peut l’avoir accidentellement desserré en travaillant sur une autre zone de votre véhicule.,
quelle que soit la raison, les bagues lâches émettront toujours les mêmes sons de frappe.
#3 – douille cassée
une douille inférieure du bras de commande pourrait se casser d’être trop usée. Il aurait également pu être endommagé accidentellement par un mécanicien qui travaillait sur autre chose.
une douille de bras de commande cassée créera des bruits de grondement très forts, qui ne seront pas progressivement plus forts comme les bagues usées.,
#4 – conduire sur un Terrain accidenté
Si vous conduisez sur un terrain accidenté, comme du gravier ou une route rocheuse, les bruits de frappe ou de grondement que vous entendez seront amplifiés.
une douille en bon état ne serait pas desserrée ou hochet autour de conduire sur ce genre de terrain. Mais si la bague n’est pas fixée à sa place, le mouvement erratique du véhicule lorsqu’il roule sur ce terrain pourrait rendre les bagues plus desserrées.,
#5 – accélération difficile
Si vous avez des bagues lâches, vous entendrez les bruits de frappe les plus forts lorsque vous décollez d’un arrêt. Par exemple, lorsque votre véhicule est garé quelque part et que vous changez de vitesse pour conduire, puis que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, les coups seront les plus forts à ce stade.
pouvez-vous réparer une douille de bras de commande bruyante sans la remplacer?
Si la bague est simplement desserrée, elle a été soit desserrée, soit mal installée. Il y a de fortes Chances que vous puissiez sauver cette bague en la serrant simplement.,
cependant, dans la plupart des situations, votre douille sera usée et vous devrez la remplacer. Quoi qu’il en soit, vous devez apporter votre véhicule à votre mécanicien, afin qu’il puisse effectuer cette réparation ou ce travail de remplacement pour vous.
ce n’est pas une bonne idée d’ignorer les bruits de cliquetis ou de cliquetis car cela pourrait entraîner un dysfonctionnement de la direction où vous ne pourrez plus contrôler la direction de votre véhicule. Il est préférable de résoudre le problème dès que possible.,
Control Arm Bushing du Coût de Remplacement
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Le coût de remplacement d’un coussinet de bras de suspension varient considérablement en fonction de la marque et le modèle de votre véhicule. Le coût d’une nouvelle bague varie entre 5 $et 150$, tandis que les coûts de main-d’œuvre moyens se situent entre 100 $et 300$. Cela signifie que vous recherchez un total compris entre 105 $et 450 for pour un remplacement de bague.,
habituellement, des frais et des taxes sont ajoutés, et vous devrez peut-être remplacer d’autres composants de suspension en même temps ou faire effectuer un alignement.
lors du remplacement de composants de suspension, il est possible que vous n’ayez pas besoin d’un alignement si la hauteur de roulement reste la même et si les boulons excentriques sont laissés seuls, mais en fin de compte, cela dépend de l’avis professionnel du mécanicien (et du manuel d’usine).
pour trouver la meilleure offre, magasinez dans différents magasins de pièces automobiles. Ce travail peut parfois être fait par un mécanicien à domicile expérimenté, mais il peut être difficile d’enlever l’ancienne bague en caoutchouc.,
remplacement des bagues de bras de commande
Il est préférable de remplacer toutes les bagues de bras de commande en même temps car lorsque l’une est usée, il est probable que les autres suivront bientôt. Vérifiez visuellement les bagues pour les dommages visibles tels que les déchirures ou le creux du caoutchouc.
assurez-vous que les joints à rotule sont inspectés pendant que le remplacement de la bague est effectué, car certains des symptômes peuvent également indiquer un joint à rotule défaillant. Cela peut être désastreux car la roue avant peut se détacher complètement si la rotule se casse pendant la conduite.,
Les bagues de bras de commande que vous utilisez pour remplacer celles usées dépendent de la façon dont vous avez l’intention d’utiliser votre voiture. Les bagues OE (original equipment) sont en caoutchouc et offrent l’expérience de conduite la plus confortable.
Les bagues de performance du marché secondaire sont généralement en polyuréthane et augmentent la précision de manipulation, mais permettent également une conduite plus ferme. Ceux-ci ont besoin d’une lubrification régulière (tous les deux ans environ) pour un fonctionnement optimal car le lubrifiant est perdu au fil du temps.,
certaines bagues de rechange sont en acier, et celles-ci ne sont bonnes que pour un circuit complètement plat car elles ne permettent aucun contrôle des vibrations.
