Stonehenge, la ciudad perdida de Atlantis, la tumba de Cleopatra, y la pregunta de «¿qué diablos le pasó a mi presión de neumáticos!?»todos pertenecen a la misma categoría de misterios. Tal vez te has sentado allí mirando y ponderando la luz de advertencia de presión de los neumáticos de la misma manera que los arqueólogos contemplan Stonehenge.
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La cosa es, sin embargo, Stonehenge no va a ninguna parte, pero es necesario. Usted requiere respuestas a su misterio de presión de neumáticos ahora, Stonehenge puede esperar.
Bien, Bien you TE tenemos. Este es el trato.
Si de repente se encuentra bajo en la presión de los neumáticos, especialmente en los cuatro neumáticos, una caída de temperatura exterior es una causa muy probable.
en grandes secciones de los Estados Unidos, las significativas fluctuaciones de temperatura estacionales realmente pueden causar estragos en la presión de los neumáticos.,
si una revisión reciente del servicio del vehículo involucró la verificación y el ajuste de la presión de los neumáticos, los conductores pueden estar particularmente confundidos por una luz de advertencia de presión de neumáticos sorpresa. El viejo » pero acabo de tener el coche reparado la semana pasada!” sentimiento.
te sentimos, pero muy incómodamente a la madre naturaleza no le importa. El Gas se expande cuando se calienta y se contrae cuando las temperaturas bajan., Si la presión de los neumáticos se marca a 50 ° F, por ejemplo, una caída de 30° o 40° en territorio bajo congelación significa que podría estar significativamente por debajo de la especificación PSI del vehículo, y eso puede activar la luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).
¿Cuál es la solución?
si los objetivos son el agarre y el rendimiento óptimos de los neumáticos, así como la vida útil máxima de los neumáticos, entonces la presión de los neumáticos debe ajustarse de acuerdo con las temperaturas del momento, por así decirlo., En tiempos de temperaturas muy fluctuantes, la presión de los neumáticos debe ser monitoreada y ajustada con mayor regularidad. Si estás experimentando un hechizo particularmente frío, y tus neumáticos han caído en la zona de «advertencia» de baja presión, entonces inflar de nuevo a las especificaciones es la única solución.
Aquí encontrará más información sobre cómo conocer la presión de los neumáticos y cómo comprobarla.
usted podría estar pensando: una caída en la presión de los neumáticos debido a la caída de las temperaturas parece lo suficientemente inocente. No puedo esperar?
realmente no recomendamos que lo hagas. No es sólo porque estamos cansados., La presión de los neumáticos tiene una influencia real y directa en la seguridad y el rendimiento del vehículo. Si los neumáticos son lo suficientemente bajos como para activar una luz de advertencia de TPMS, entonces eso abre la puerta a las consecuencias de manejo y tracción: una pérdida de maniobrabilidad a alta velocidad y rendimiento de frenado, menos tracción en condiciones húmedas debido a un parche de contacto subóptimo, y más. Si está remolcando o llevando una carga de vehículo pesado, Los riesgos se multiplican con la baja presión de los neumáticos.
conclusión: su vehículo fue diseñado y probado para operar dentro de una ventana PSI de neumático específica., Para mantener sus atributos de rendimiento y seguridad, se debe abordar la presión de los neumáticos. Al igual que cambiar el aceite, la presión de los neumáticos es solo una de esas ofertas automotrices inconvenientes.
¿cuánto afecta la temperatura a la presión de los neumáticos?
una buena estimación es para cada fluctuación de 10° en la temperatura del aire, la presión de los neumáticos del vehículo se ajustará en aproximadamente 1 psi. Por lo tanto, si la temperatura del aire exterior disminuye 30° desde el último ajuste de presión de los neumáticos, espere que la presión de los neumáticos baje aproximadamente 3 psi.,
si las temperaturas se vuelven particularmente árticas, la velocidad a la que los neumáticos se desinflan puede ser mayor que la regla general de 1 psi por 10°. La luz de advertencia de bajo psi que se muestra arriba se activó en una mañana de -11° después de una caída de ~55° en la temperatura desde el último ajuste de PSI del neumático. La presión de los neumáticos cayó 8 psi en general debido a esa caída de temperatura. (Sí, si lleva la cuenta en casa, anotamos la temperatura del aire cuando los neumáticos de ese vehículo se ajustaron por última vez a las especificaciones.)
¿qué pasa cuando las temperaturas aumentan?,
si la presión de los neumáticos se determina en condiciones de sub-congelación y la temperatura del aire aumenta drásticamente, entonces se enfrentará a un posible sobre inflado de los neumáticos. Una vez más, por cada fluctuación de 10° en la temperatura (hacia arriba o hacia abajo), los neumáticos se ajustarán en aproximadamente 1 psi. La cosa es, a diferencia de cuando los neumáticos caen notablemente por debajo de la especificación del vehículo, su sistema de advertencia TPMS no le alertará sobre el exceso de inflación.
Al igual que el inflado insuficiente, el inflado excesivo de los neumáticos puede afectar el rendimiento y la tracción. El inflado excesivo también es una causa muy común de desgaste prematuro de los neumáticos porque a menudo pasa desapercibido.,
nuestro consejo es hacer que el monitoreo de la presión de los neumáticos sea un elemento de mantenimiento automotriz periódico, como los cambios de aceite. Esto no significa que tenga que obsesionarse con la presión de los neumáticos y ajustarse a diario, pero si de repente está agarrando su chaqueta de invierno y guantes, o un traje de baño y protector solar al salir por la puerta, probablemente sea hora de pensar en un ajuste de presión de los neumáticos para que coincida con la temporada.
Hey, al menos es más fácil que resolver Stonehenge.
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