este fin de semana pasado fui a Dublín (y lo pasé muy bien) y desde que conseguí un billete de avión de ida y vuelta súper barato de 3 379, sabía que me quedaría atascado en el autobús ya que Delta tiene una política de actualización internacional súper molesta (léase: cara). Para cualquiera que no lo sepa, debe reservar tarifas económicas completas (clase Y, B, M), que a menudo tienen el mismo precio que la clase business con descuento,y luego usar 25,000 millas por trayecto para mejorar., Ni siquiera hacen actualizaciones en el check-in o con un copago. Si Reserva una tarifa barata, debe cambiar por completo el precio de su boleto a la tarifa completa (que incluye un recargo por cambio de boleto de 2 250) y luego usar 25,000 millas por trayecto para actualizar. Es uno de los mayores problemas que tengo con el programa SkyMiles y creo que están muy por detrás de sus competidores en este departamento. En contraste, como élite de primer nivel en American Airlines, obtengo 8 certificados de ascenso de clase de un solo sentido para todo el sistema que son buenos en cualquier clase de tarifa.,
sin embargo, el vuelo de JFK a Dublín es de solo 6 horas y como medallón de diamante, obtuve asientos Economy Comfort gratis como mi premio de consolación. También reservé con 4 meses de anticipación, así que enganché el asiento 19C, que es ostensiblemente el mejor asiento del avión porque es una fila de salida del pasillo en el mamparo con aproximadamente 6 pies de espacio para las piernas cuando la azafata no está en el asiento de salto. También está en la puerta 2L, lo que significa que puede desembarcar antes que cualquier otra persona, lo que hace que la línea de aduanas sea más corta.
los asientos Economy Comfort tienen el mismo ancho exacto que los asientos coach normales, excepto que tienen hasta 4 pulgadas más de espacio para las piernas y un 50% más de reclinación. Además, obtendrá bebidas alcohólicas de cortesía en Vuelos internacionales (cerveza y vino ya son gratis) y embarque en la zona 2. Delta está instalando Economy Comfort en vuelos nacionales, pero solo contará con 4″ más espacio para las piernas y sin bebidas gratis.,
Costo: Gratis para los medallones de diamante y Platino, Flying Blue Platinum y aquellos que compran tarifas de autobús y, B, M (caras).50% de descuento para Gold Medallion, Flying Blue Gold, SkyTeam Elite Plus y Alaska Airlines MVP Gold.25% de descuento para Silver Medallion, Flying Blue Silver, SkyTeam Elite, Alaska Airlines MVP.
mi experiencia:
El espacio para las piernas era agradable, pero me pareció que el aumento de reclinación era nominal., El servicio era brusco y no creo que el Economy Comfort fuera tratado de manera diferente al de coach, en comparación con muchas otras aerolíneas, como KLM, que tratan a sus pasajeros Economy Comfort con un nivel de servicio elevado y muchos incluso tienen asientos mejores y más anchos todos juntos. ¡British Airways incluso ofrece a los pasajeros Premium Economy un asiento más grande y comida de clase Business!
creo que mi mayor problema fue la falta de relleno en el asiento., Después de 6 horas, mi mitad inferior se sintió entumecida y no hay mucho espacio para caminar en un estrecho pasillo 757 (además, el baño del entrenador delantero estuvo fuera de servicio durante todo el vuelo).
no he volado muchos productos Premium Economy en otras aerolíneas, pero me gusta mucho el Economy Comfort de KLM, que he volado dos veces en el último año., La principal diferencia es la cabina Economy Comfort completamente separada y el aumento del 100% en la reclinación, lo que hace una gran diferencia. Recuerdo que pensé, «podría estar totalmente cómodo en este asiento yendo a Asia», mientras que con Delta estaba al máximo después de 6 horas.
a mis padres que se sentaron dos filas detrás de mí les gustó el espacio adicional para las piernas (mi padre mide 6’3″), pero no estaban exactamente delirando sobre el producto. Entonces otra vez pagamos 3 370 cada ida y vuelta, así que creo que todos estábamos felices de volver a nuestra «patria» y en el barato.,
En general, en mi opinión es sin duda mejor que un asiento de entrenador regular,pero nada para emocionarse demasiado., No creo que lo pagaría como un oro / plata / no Medallón a menos que no fuera capaz de asegurar una fila de salida, en cuyo caso probablemente desembolsaría los 8 80 (Precio de la actualización JFK-Dublín a Economy Comfort) por el único motivo de no volverme loco en un asiento de autobús regular. Por otra parte, tengo 6 ‘7″ y sentado en un asiento regular de entrenador en un vuelo internacional con alguien reclinado en mí es mi peor pesadilla!
¿alguien más tiene opiniones sobre el producto Economy Comfort de Delta o sobre los asientos PREMIUM para autocares de otras aerolíneas?,
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