La mayoría de los vehículos actuales están equipados con una versión actualizada de un sistema de Dirección hidráulica que se introdujo en 1951. Aunque el diseño y las conexiones han cambiado a lo largo de los años, el proceso básico de cómo el fluido de Dirección asistida circula a través de este sistema hidráulico sigue siendo el mismo. Esto ha sido y es a menudo todavía alimentado por una bomba de Dirección asistida.,
en un sistema de Dirección asistida hidráulica, el fluido se bombea a través de una serie de líneas y mangueras al bastidor de dirección que se mueve a medida que el conductor gira el volante hacia la izquierda o la derecha. Esta presión hidráulica añadida hace que la dirección del vehículo sea mucho más fácil y fue un alivio bienvenido. Los modernos sistemas de Dirección asistida de hoy en día son controlados eléctricamente por los componentes asistidos de Dirección asistida Unidos a la columna de dirección o a la propia caja.
antes de ser reemplazada por sistemas EPS, la bomba de Dirección asistida estaba conectada al bloque del motor o a un soporte cerca del motor., La bomba es accionada por una serie de correas y poleas unidas a la polea central del cigüeñal o a una correa serpentina que impulsa Múltiples componentes, incluidos el aire acondicionado, los alternadores y la bomba de Dirección asistida. A medida que la polea gira, gira un eje de entrada dentro de la bomba que crea presión dentro de la carcasa de la bomba. Esta presión se aplica al fluido hidráulico dentro de las líneas que conectan la bomba a la caja de dirección.
la bomba de Dirección asistida siempre está activa cuando el motor del vehículo está en marcha., Este hecho, junto con la realidad de que todos los sistemas mecánicos se desgastan con el tiempo son los principales factores que hacen que este componente se rompa o se desgaste.
en la mayoría de las circunstancias, la bomba de Dirección asistida debe durar aproximadamente 100,000 millas. Sin embargo, si la correa de Dirección asistida se rompe u otros componentes internos dentro de la bomba se desgastan, se vuelve inútil, lo que requiere una nueva correa, polea o una bomba nueva. Cuando se reemplaza la bomba, generalmente los mecánicos reemplazarán los conductos hidráulicos primarios que conectan la bomba al depósito de fluido y a la caja de dirección.,
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Nota: el trabajo de reemplazar el interruptor de presión de la Dirección asistida es bastante simple. La ubicación exacta de la bomba de Dirección asistida varía según las especificaciones y el diseño del fabricante. Consulte siempre el manual de servicio del vehículo para obtener las instrucciones exactas sobre la sustitución de este componente y asegúrese de seguir sus pasos para el mantenimiento de los componentes auxiliares que componen el sistema de Dirección asistida antes de completar el trabajo.
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advertencia: asegúrese de usar gafas de seguridad y guantes cuando trabaje en este proyecto., El fluido hidráulico es muy corrosivo, por lo que se recomienda usar guantes de plástico al reemplazar este componente.
Parte 1 de 3: Determinar los síntomas de una mala bomba de Dirección asistida
hay varias partes individuales que componen todo el sistema de Dirección asistida. El componente principal que suministra presión a los conductos hidráulicos es la bomba de Dirección asistida., Cuando se rompe o está empezando a fallar, hay algunas señales de advertencia:
sonidos que provienen de la bomba: es común que la bomba de Dirección asistida produzca sonidos de rechinar, rechinar o lloriquear cuando los componentes internos están dañados.
olor a quemado de fluido de Dirección asistida: en algunos casos, la bomba de Dirección asistida crea exceso de calor si algunas partes internas se rompen. Esto podría causar que el líquido de la Dirección asistida se caliente y se queme. Este síntoma también es común cuando los sellos de la bomba de Dirección asistida se agrietan, lo que hace que el líquido de Dirección asistida se escape de ellos.,
en muchos casos, la bomba de Dirección asistida no funcionará porque la correa serpentina o de transmisión está rota y necesita ser reemplazada. También es común que la polea de Dirección asistida se rompa o se desgaste. Si nota estos síntomas y ha inspeccionado la bomba de Dirección asistida, reemplazar este componente es el mejor curso de acción. Este trabajo es bastante simple de completar, pero siempre debe leer los procedimientos exactos que el fabricante de su vehículo recomienda en el manual de servicio.,
Parte 2 de 3: Reemplazo de la bomba de Dirección asistida
materiales necesarios
- llaves de línea hidráulicas
- herramienta de eliminación de poleas
- llave de extremo en caja o llave de trinquete
- bandeja de drenaje
- Unidad de Dirección asistida de reemplazo o correa serpentina
- polea de Dirección asistida de reemplazo
- Bomba de Dirección asistida de reemplazo
- Seguridad equipo (gafas de seguridad & guantes de plástico o goma)
- trapos de la tienda
- fijador de roscas
según la mayoría de los expertos, este trabajo debe tardar aproximadamente dos o tres horas en completarse., Asegúrate de darte suficiente tiempo para trabajar en este proyecto y trata de completarlo todo el mismo día para evitar Pasos Perdidos.
antes de comenzar con este trabajo, asegúrese de tener un buen suministro de trapos de taller colocados debajo de todas las líneas hidráulicas que pueda quitar. El fluido hidráulico es muy difícil de quitar de los componentes metálicos y las mangueras se escaparán cuando los retire.
Paso 1: Desconecte la batería del vehículo. Antes de retirar cualquier pieza, localice la batería del vehículo y desconecte los cables positivos y negativos de la batería.,
Este paso siempre debe ser lo primero que hagas cuando trabajes en cualquier vehículo.
Paso 2: Levante el vehículo. Haga esto con una elevación hidráulica o gatos y soportes de gato.
Paso 3: Retire la cubierta del motor y las piezas auxiliares. Esto le dará un acceso claro a la bomba de Dirección asistida.
La mayoría de los vehículos tienen fácil acceso al interruptor de presión de la Dirección asistida, mientras que otros requieren que retire algunos componentes, incluidos: cubierta del motor, cubierta del ventilador del radiador & ventilador del radiador, conjunto de admisión de aire, alternador, compresor de CA y equilibrador armónico.,
siempre consulte el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones exactas sobre lo que debe quitar.
Paso 4: Retire la correa serpentina o correa de transmisión. Para quitar la correa serpentina, afloje la polea tensora que se encuentra en el lado izquierdo del motor (mientras mira el motor).
una vez que la polea tensora está suelta, puede deslizar la correa con bastante facilidad. Si su bomba de Dirección asistida es accionada por la correa de transmisión, también tendrá que quitar esta correa.
Paso 5: Retire las cubiertas inferiores del motor., En la mayoría de los automóviles nacionales y extranjeros, hay una o dos cubiertas del motor debajo del motor.
esto se conoce comúnmente como una placa de deslizamiento. Para acceder a las líneas de la bomba de Dirección asistida, tendrá que quitarlas.
Paso 6: Retire la cubierta del ventilador del radiador y el ventilador. Esto facilita el acceso a la bomba de Dirección asistida, la polea y las líneas de soporte que deben retirarse.
Paso 7: Desconecte las líneas que van a la bomba de dirección asistida., Usando un zócalo y un trinquete o una llave de línea, retire las líneas hidráulicas que están conectadas a la parte inferior de la bomba de Dirección asistida.
Esta es generalmente la línea de suministro que está conectada a la caja de cambios. Asegúrese de colocar una bandeja de goteo debajo del vehículo antes de intentar este paso, ya que el líquido de la Dirección asistida se drenará.
Paso 8: deje que el fluido de la Dirección asistida drene. Dejar escurrir de la bomba durante unos minutos.
Paso 9: retire el perno de montaje debajo de la bomba de Dirección asistida., Por lo general, hay un perno de montaje que conecta el perno de Dirección asistida a un soporte o al bloque del motor. Quite este perno usando un zócalo o una llave de extremo.
- Nota: Es posible que su vehículo no tenga pernos de montaje ubicados debajo de la bomba de Dirección asistida. Siempre consulte su manual de servicio para determinar si este paso es necesario para su aplicación específica.
Paso 10: Retire las líneas hidráulicas adicionales de la bomba de Dirección asistida. Una vez que haya retirado la línea de suministro principal, retire las otras líneas conectadas.,
esto incluye la línea de suministro del depósito de Dirección asistida y la línea de retorno de la caja de cambios. Algunos vehículos tienen un arnés eléctrico conectado a la bomba de Dirección asistida. Si su vehículo tiene esta opción, retire el arnés en este punto del proyecto de eliminación.
Paso 11: Retire la bomba de la servodirección polea. Para eliminar con éxito la polea de la bomba de Dirección asistida, deberá usar la herramienta correcta.
esto se conoce a menudo como una unidad de eliminación de poleas., El proceso para retirar la polea se indica a continuación, pero siempre debe leer el manual de servicio del fabricante para conocer sus pasos recomendados.
esto implica unir la herramienta de extracción de la polea a la polea y guiar la tuerca de bloqueo hacia el borde de la polea. Usando un zócalo y un trinquete, afloje lentamente la polea mientras sostiene la tuerca de fijación de la polea con una llave de extremo correspondiente.
este proceso es muy lento, pero necesario para retirar correctamente la polea de Dirección asistida. Continúe aflojando la polea hasta que la polea se haya retirado de la bomba de Dirección asistida.,
Paso 12: Quite los pernos de montaje. Usando una llave de impacto o un casquillo y trinquete regulares, retire los pernos que sostienen la bomba de Dirección asistida en el soporte o el bloque del motor.
Por lo general, Hay dos o tres pernos que deben quitarse. Una vez que esto se haya completado, retire la bomba vieja y llévela a un banco de trabajo para el siguiente paso.
paso 13: transfiera el soporte de montaje de la bomba antigua a la nueva bomba. La mayoría de las bombas de Dirección asistida de reemplazo no vienen con un soporte de montaje para su vehículo específico.,
esto significa que tendrá que quitar el soporte antiguo de la bomba más antigua e instalarlo en el nuevo soporte. Simplemente retire los pernos que aseguran el soporte a la bomba e instálelos en la nueva bomba. Asegúrese de instalar estos pernos usando threadlocker.
Paso 14: Instale la nueva bomba de dirección asistida, la polea y la correa. Cada vez que instale una nueva bomba de Dirección asistida, debe instalar una nueva polea y correa.
el proceso para instalar esta unidad es exactamente opuesto a la eliminación y se indica a continuación para su revisión., Como siempre, consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer los pasos específicos, ya que variarán para cada fabricante.
paso 15: asegure la bomba al bloque del motor. Asegure la bomba al bloque del motor atornillando pernos a través del soporte al bloque.
apriete los pernos antes de proceder a la presión de par recomendada.
paso 16: instale una nueva polea usando la herramienta de instalación de poleas. Conecte todas las líneas hidráulicas a la nueva bomba de Dirección asistida (incluida la línea de suministro inferior).
paso 17: reinstale las piezas restantes. Vuelva a instalar todas las piezas eliminadas para dar un mejor acceso.,
reinstale la nueva correa serpentina y la correa de transmisión (consulte el manual de servicio del fabricante para obtener los procedimientos de instalación adecuados).
reinstale el ventilador y la cubierta del radiador, las cubiertas inferiores del motor (placas de deslizamiento) y cualquier pieza que haya tenido que quitar inicialmente en el orden exactamente opuesto.
paso 18: llene el depósito de fluido de Dirección asistida.
paso 19: limpiar debajo del vehículo. Antes de terminar el trabajo, asegúrese de quitar todas las herramientas, escombros y hardware de debajo del vehículo para evitar atropellarlos con su vehículo.
Paso 20: vuelva a conectar los cables de la batería.,
Parte 3 de 3: prueba de conducción del vehículo
después de haber reinstalado todos los componentes que se han eliminado y haber llenado el fluido de Dirección asistida a la línea «completa», debe cebar el sistema de Dirección asistida. Esto se completa Mejor arrancando el motor mientras las ruedas delanteras están en el aire.
Paso 1: cebar el sistema de Dirección asistida. Arranque el vehículo y gire el volante a la izquierda y a la derecha varias veces.
apague el motor y rellene el depósito de fluido de Dirección asistida., Complete este proceso hasta que el depósito de fluido de Dirección asistida no requiera recarga.
Paso 2: Realice una prueba de carretera. Una buena prueba de carretera de 10 a 15 millas se recomienda cuando haya reemplazado la bomba de Dirección asistida.
arranque el vehículo e inspeccione debajo del vehículo para detectar cualquier fuga antes de tomar el vehículo en cualquier prueba de carretera.,
si ha leído estas instrucciones y aún no se siente perfectamente seguro de completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos certificados ASE locales de YourMechanic para que venga a su hogar o negocio y complete el reemplazo de la bomba de Dirección asistida por usted.
