tras su muerte en 1877, a la edad de 82 años, Cornelius Vanderbilt, también conocido como Comodoro Vanderbilt, era el hombre más rico de los Estados Unidos y probablemente el más grande de los barones del Ferrocarril del siglo XIX. Al principio de su carrera en los negocios, probablemente fue el mayor magnate naviero en los Estados Unidos. Su patrimonio valía 100 millones de dólares, una suma inaudita en esos días., Dejó la mayor parte de su patrimonio a su hijo William Henry Vanderbilt, porque era el único hijo que había participado activamente en el negocio que produjo la fortuna Vanderbilt. William Henry también había sido instrumental en la construcción y expansión del negocio ferroviario desde que se unió a su padre en la gestión de la organización al convertirse en Adulto.Cornelius nació en Port Richmond, Staten Island, Nueva York el 27 de mayo de 1794. Sus padres eran pobres y su padre se ganaba la vida proporcionando servicios de transporte de bajo nivel., Como era habitual para la gente común en esos días, Cornelio se fue a trabajar a los 11 años, y fue empleado por su padre. Sabemos poco de sus padres, pero sus antepasados vinieron de la ciudad De Bilt, en la provincia de Utrecht en los Países Bajos. Su tatarabuelo fue Jan Aertsen, que llegó a Nueva Holanda como trabajador contratado en 1650, en el momento de los primeros asentamientos holandeses, incluyendo Nueva Ámsterdam. Cornelius se casó con su prima hermana, Sophia Johnson el 19 de diciembre de 1813 cuando él solo tenía 19 años y ella solo tenía 18 años., Tuvieron su primer hijo, Phebe Jane Vanderbilt al año siguiente en 1814. Once niños sobrevivientes más siguieron hasta que el último, George Washington Vanderbilt, nació veinticinco años más tarde.
entre los años 1805 y 1810 Cornelius trabajó para su padre y para los servicios de ferry que servían a Staten Island. En 1810, cuando tenía dieciséis años, convenció a sus padres para que le prestaran 1 100 para que pudiera comprar un velero para iniciar su propio negocio de ferry y carga., Le proporcionaron el dinero, pero con el entendimiento de que compartiría los beneficios del negocio con sus padres. Utilizó el dinero para iniciar un servicio de pasajeros y carga entre Staten Island y la ciudad de Nueva York. Había mucha competencia en el negocio de los servicios de ferry, pero Vanderbilt compitió sobre la base de tarifas más bajas, pidiendo tan solo 18 centavos por viaje. Tuvo bastante éxito y al parecer fue capaz de pagar el préstamo de $100 a sus padres en el plazo de un año., Según la tradición local, incluso pudo ganar a a 1,000 para sus padres durante el primer año de operaciones como parte de su participación en las ganancias.
la guerra de 1812 proporcionó nuevas oportunidades de crecimiento. Los fuertes alrededor de la ciudad de Nueva York se expandieron y Vanderbilt obtuvo un contrato del gobierno para suministrarlos. Entre 1814 y 1818 se expandió con goletas adicionales para servicios de carga y pasajeros en Long Island Sound y en el comercio costero de Nueva Inglaterra a Charleston, Carolina del Sur.,
en 1818 vendió todos sus veleros y se convirtió en capitán de barco de vapor y socio de Thomas Gibbons que operaba un servicio de ferry entre New Brunswick, Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York. La Asociación Vanderbilt-Gibbons cobró solo una cuarta parte de las tarifas competitivas. Pronto se convirtió en el servicio de ferry dominante en la concurrida ruta Filadelfia-Nueva York. Durante el período de tiempo 1818-1829 la Asociación hizo una fortuna.
en 1829 Vanderbilt decidió ir por su cuenta y comenzó el servicio de pasajeros y carga en la ruta de la ciudad de Nueva York-Peekskill Hudson River., De nuevo compitió sobre la base del precio y rápidamente eliminó la competencia. Luego expandió su servicio a Albany, Nueva York. También abrió servicio de pasajeros y carga a las áreas de Long Island Sound, Providence y Connecticut. En la década de 1840 Vanderbilt tenía una flota de 100 barcos de vapor y se había convertido en el mayor empleador en los Estados Unidos. En ese momento, no solo competía sobre la base del precio, sino también sobre la base de la comodidad, el tamaño, la velocidad, el lujo y la elegancia en la industria del transporte de pasajeros a vapor.,
durante la fiebre del oro de California en 1849, Vanderbilt comenzó el servicio de barcos de vapor a San Francisco a través de Nicaraqua. Sus competidores utilizaron la ruta de Panamá, que era más larga. Vanderbilt fue capaz de cortar dos días de la duración del viaje a San Francisco, y fue 600 millas más corto. Esta parte de su negocio de transporte le reportó más de un millón de dólares al año. Como resultado, se convirtió en el principal proveedor de servicios de transporte en la ruta de la Costa Este a San Francisco.
en la década de 1850 hizo dos cosas posiblemente tontas. En 1853 decidió tomar sus primeras vacaciones., Hizo construir un yate de vapor e hizo una gira triunfal por Europa. Durante su viaje había dejado la gestión del negocio a los gerentes de contratos. Trataron de hacerse cargo fraudulentamente del negocio mientras él estaba en Europa. Aunque no tuvieron éxito, su ausencia temporal de su negocio resultó ser costosa, pero se recuperó rápidamente. Otro intento de negocio no tan exitoso fue tratar de competir contra la línea de vapor británica Cunard, una línea subvencionada por el gobierno británico, en la ruta de servicio de pasajeros del Atlántico Norte. Esto también resultó ser un fracaso., Así que el viejo zorro descubrió que no todas sus empresas tenían éxito automáticamente.
en la década de 1860 se dio cuenta de que el gran crecimiento en el futuro para la industria del transporte no era a través del agua, sino a través del ferrocarril. Así que se interesó en el transporte ferroviario, que entonces todavía estaba en su infancia. Pero en lugar de construir nuevos ferrocarriles, tomó la ruta más fácil de comprar ferrocarriles existentes. Adquirió el Ferrocarril De Long Island seguido por el Ferrocarril De Nueva York y Harlem y el ferrocarril del río Hudson., En 1867 también adquirió el Ferrocarril Central y lo fusionó con los otros ferrocarriles que ya poseía. Al igual que había hecho con sus empresas de transporte marítimo, se centró en mejorar el servicio y en actualizar los equipos de capital al tiempo que mantenía tarifas bajas. Finalmente fusionó todas sus adquisiciones iniciales en lo que se conoció como el Ferrocarril Central de Nueva York. Se estima que ganó 2 25 millones en los primeros cinco años de sus empresas ferroviarias.
el eventual heredero principal de su imperio, su hijo William Henry Vanderbilt, influenció a su padre para expandir el servicio ferroviario en dirección a Chicago., Para ello adquirieron el Lakeshore and Michigan Railway, El Michigan Southern, el Canadian Southern y el Michigan Central Railroad, creando para ese momento el mayor sistema estadounidense de transporte ferroviario.en 1868 Cornelio perdió a su esposa Sofía. Esto fue una gran pérdida para él. Ella le había proporcionado diez hijos aún vivos y aparentemente era una buena mujer de negocios, apoyándolo y asesorándolo en muchas de sus decisiones comerciales. Una de las cosas que no es ampliamente conocida es el hecho de que Cornelius era un planificador y analista meticuloso., Antes de entrar en cualquier acuerdo o empresa que lo analizaría meticulosamente y lo han evaluado por otros antes de tomar una decisión. Muchas personas atribuyen su éxito a la suerte. En realidad Cornelius era un hombre de negocios súper inteligente y astuto y gerente práctico de sus muchos negocios. Aunque puede haber cometido algunos errores en el camino, siempre fue capaz de cortar sus pérdidas o extraerse de la debacle ocasional. Y, sin duda, a menudo involucró a su esposa Sophia en muchas, si no la mayoría de sus decisiones de negocios.,
Un año después de la muerte de su esposa Sophia, Vanderbilt ahora 73 años de edad, se casó con un primo lejano llamado Frances Armstrong Crawford, y conocido como Frank. Ella era 34 años menor que él. El matrimonio fue probablemente bueno porque le dio una nueva perspectiva de la vida. Es dudoso que sus hijos lo aprobaran. Después de todo, su nueva esposa era menor de siete de sus doce hijos. Parece que el matrimonio con una mujer más joven le dio una extensión imaginaria a su vida.,
allthough Vanderbilt had not engaged in philanthropy at all until that point in his life, through his new wife’s influence, he perpetuated his name through a gift of one million dollars to Nashville’s Central University. Un millón de dólares puede no sonar como mucho dinero, pero en la década de 1870 lo era. Utilizando una tasa de conversión de 260, basada en el producto interno bruto per cápita entonces y ahora, el millón de dólares era esencialmente igual a 2 260 millones en términos actuales., La Universidad Central de Nashville se convertiría, y hasta el día de hoy sigue siendo, la prestigiosa Universidad Vanderbilt en Nashville, Tennessee.
durante los últimos años de su vida, su hijo William H. Vanderbilt se convirtió en el gerente senior del negocio, y continuó el camino que su padre había establecido. Cornelius falleció en 1877 a la edad de 83 años. Había dejado la mayor parte de su patrimonio a su hijo William H. Vanderbilt y sólo dio modestas cantidades de medio millón de dólares a cada uno de sus otros nueve hijos sobrevivientes. Huelga decir que su testamento fue impugnado, pero la demanda fue rechazada., También donó 5 50,000 a la Iglesia de los extraños en la ciudad de Nueva York. Después de su muerte la descendencia no sufrió. Incluso medio millón de dólares, igual a 130 millones de dólares hoy, era también una cantidad sustancial en 1877. El valor de la finca Vanderbilt en términos de hoy habría sido de unos billion 26 mil millones.
Cornelius y Sophia Vanderbilt tuvieron 12 hijos, pero solo 11 sobrevivieron hasta la edad adulta.
la Universidad de San, Francis
The Reader’s Companion to American History
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Encyclopedia Brittanica
APPENDIX
FAMILY TREE BRANCHES FOR the ELEVEN VANDERBILTS DESCRIBED in the INDIVIDUAL BIO PROFILES INCLUDED IN the COLLECTION of «PROMINENT Dutch AMERICANS»
The ELEVEN VANDERBILTS ARE HEADED UP BY the MOST PROMINENT ONE WHO IS the FOUNDER OF THE Vanderbilt family tree presented below: Cornelius Vanderbilt (1794-1877).,
CORNELIUS VANDERBILT es conocido como el comodoro y fundador del VANDERBILT NEW YORK Central RAILROAD SYSTEM y la familia VANDERBILT.
se mostrarán tres ramas del árbol genealógico a continuación para indicar la relación entre los once Vanderbilts cuyos perfiles biográficos se incluyen en la colección de holandeses estadounidenses prominentes del Instituto de Nuevos Países Bajos. Todos los incluidos tienen un ancestro común: el Comodoro Cornelius Vanderbilt.
los once Vanderbilts y sus respectivas ramas del árbol genealógico se enumerarán a continuación., Esto le permitirá determinar dónde encaja cada uno de los diez Vanderbilts en el árbol genealógico General de Vanderbilt. El primer Vanderbilt en aparecer es el fundador del clan de la familia Vanderbilt.
CORNELIUS VANDERBILT (1794 -1877) fue el fundador de la familia VANDERBILT y del sistema ferroviario central de Nueva YORK. ERA CONOCIDO COMO EL COMODORO, O COMODORO CORNELIUS VANDERBILT.,
Su hijo William Henry Vanderbilt fue el único individuo de la familia que continuó la operación y el control del imperio del transporte representado por el Ferrocarril Central de Nueva York y, en gran medida, la familia Vanderbilt. Su nombre aparece a continuación.
WILLIAM HENRY VANDERBILT (1821-1885) fue el hijo, heredero principal y sucesor del comodoro. SE CONVIRTIÓ EN LA PERSONA CENTRAL QUE EXPANDIÓ EL SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL DE NUEVA YORK QUE SU PADRE DESARROLLÓ.
William Henry Vanderbilt tuvo dos hijos, Cornelius Vanderbilt II y William Kissam Vanderbilt ., Cada uno de los dos hijos es el jefe de su respectiva rama de la familia Vanderbilt. A continuación siguen las tres ramas de los dos hijos.
la primera rama familiar de los VANDERBILTS
CORNELIUS VANDERBILT II (1843-1899) fue el hijo mayor de WILLIAM HENRY VANDERBILT y uno de los nietos del comodoro. DESPUÉS DE LA MUERTE DE SU PADRE SE CONVIRTIÓ EN EL SUCESOR Y GERENTE DEL SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL DE NUEVA YORK.
a continuación sigue a Cornelius Vanderbilt III, el siguiente miembro de esta rama. Era hijo de Cornelius Vanderbilt II.,CORNELIUS VANDERBILT III (1873-1942) fue uno de los nietos de WILLIAM HENRY VANDERBILT.
la siguiente persona es Gertrude Vanderbilt Whitney . Era hija de Cornelius Vanderbilt II . Participó en la fundación del Whitney Museum of American Arts, llamado así por el apellido de su marido.
GERTRUDE VANDERBILT WHITNEY nieta de WILLIAM HENRY VANDERBILT
A continuación sigue a Cornelius Vanderbilt IV, el siguiente miembro de esta rama. Era hijo de Cornelius Vanderbilt III.,
CORNELIUS VANDERBILT IV (1898-1974) fue uno de los bisnietos de WILLIAM HENRY VANDERBILT.
la segunda rama familiar de los VANDERBILTS
WILLIAM Kissam VANDERBILT (1849-1920) fue el hijo menor de WILLIAM HENRY VANDERBILT y uno de los nietos del comodoro CORNELIUS VANDERBILT. Se convirtió en el líder del CLAN de la familia VANDERBILT tras la muerte de su hermano mayor CORNELIUS VANDERBILT II.
A continuación sigue al siguiente miembro de la rama de William Kissam Vanderbilt. Su nombre es Harold Sterling Vanderbilt.,HAROLD Stirling VANDERBILT (1884-1970) fue el Hijo de WILLIAM Kissam VANDERBILT (1849-1920) y el último VANDERBILT en tener cierto CONTROL sobre el sistema ferroviario central de Nueva YORK. FUE MIEMBRO DEL CONSEJO HASTA 1954.
a continuación sigue la tercera rama del árbol genealógico de Reginald Claypoole Vanderbilt. Su rama muestra cómo los dos miembros más jóvenes, Gloria Vanderbilt y su hijo Anderson Cooper encajan en el árbol genealógico General de Vanderbilt.
la tercera rama de la familia VANDERBILTS
esta rama está dirigida por Reginald Claypoole Vanderbilt.,REGINALD CLAYPOOLE VANDERBILT era el Hijo de CORNELIUS VANDERBILT II. Reginald Claypoole Vanderbilt y Gloria Morgan eran los padres de Gloria Vanderbilt .GLORIA VANDERBILT era la hija de REGINALD CLAYPOOLE VANDERBILT.Gloria Vanderbilt es la madre de Anderson Cooper. Su padre era Wyatt Cooper.
ANDERSON COOPER es el único hijo superviviente de GLORIA VANDERBILT.
Anderson Cooper era el nieto de Reginald Claypoole Vanderbilt y el tataranieto del Comodoro Cornelius Vanderbilt .,
Nota Final: colectivamente hay perfiles bio para 11 miembros de la familia Vanderbilt. Nueve miembros son Vanderbilts, y los otros dos son Anderson Cooper, el hijo superviviente de Gloria Vanderbilt y Gertrude Vanderbilt Whitney.
los once miembros de la familia Vanderbilt enumerados anteriormente son solo una pequeña porción de todos los descendientes del Comodoro Cornelius Vanderbilt . Pero son los más destacados y se incluyen para mostrar cómo están relacionados entre sí. En la década de 1990 hubo una reunión familiar de los descendientes de Vanderbilt y cerca de 200 personas se presentaron., Y solo eran representativos de un grupo aún mayor de descendientes.
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