restauración de automóviles cómo
trabajando a tiempo completo en la industria de alta tecnología, Bill McKenna ha estado restaurando automóviles desde alrededor de 1992. Para leer más sobre sus esfuerzos de restauración, visite su sitio web en www.mckennasgarage.com
construir una cabina de pintura fue bastante rápido y fácil después de hacer todo el trabajo llegar al punto de necesitar construir una cabina de pintura., Puse alrededor de 10 horas en total en la cabina y debería ahorrarme al menos 20 horas en lijar el polvo de la capa transparente.
miré a mi alrededor en la red y encontré un par de ejemplos de cabinas de pintura. A partir de esto, se me ocurrió un plan. Opté por un tubo de PVC de 1 pulgada como marco. El PVC es muy barato en longitudes de 20 pies. Gasté alrededor de 5 50 por nueve secciones de 20 pies y todos los accesorios. Ni siquiera me molesté en pegar la tubería., Después de terminar con la cabina puedo desmontarla y guardarla debajo de la casa para usarla en el futuro.
El PVC de una pulgada es bastante flexible, así que puse algunos ganchos y Até la tubería para evitar caídas, los ganchos evitan que la cabina se mueva. Planeo usar paños de plástico de 1 mil para cubrir en la mayoría de los lugares. Encontré hojas de pie de 10×20 en mi ferretería local por aproximadamente $1.50 cada una. El stand es de aproximadamente 19’x15’x8′, por lo que dos hojas en la parte superior, y una en cada lado hará el truco ($6.00)., Estoy usando un poco de plástico de construcción de plástico transparente de 6 mil que tenía por la parte delantera y trasera. Tendré una serie de ventiladores montados en la parte delantera y trasera de la cabina para obtener flujo de aire, por lo que quiero asegurarme de que estas áreas sean más robustas.
casi terminado con el marco ahora, solo necesita agregar una viga central en el medio de la cabina para evitar que la hoja de plástico se caiga. Instalar la lámina de plástico en la parte superior es un poco complicado; solo toma algún tiempo y prueba y error., Construí la cabina para que pueda cerrar las puertas del garaje, tengo que ser capaz de cerrar la puerta para evitar que el viento dañe el plástico y el polvo que sopla en la cabina a través de los ventiladores. Antes de comenzar la construcción, saqué todo del área y la presión lavó el piso para sacar tanta suciedad y polvo como fuera posible. Limpiaré el piso después de que termine la cabina para que el polvo restante caiga. Para trapear usaré una solución bastante jabonosa y un trapeador húmedo. el jabón atrapará cualquier polvo en el piso y con suerte lo mantendrá bloqueado.,
disparó el rocker guard, por segunda vez, en los pozos de las ruedas y lavó todo el automóvil con una mezcla de agua jabonosa, según lo recomendado por PPG. Después de lavar el coche lo cubrí con una hoja de plástico para mantener el polvo/aceite/suciedad fuera de las superficies limpias. Cuando la cabina esté completa, solo tendré que quitar el plástico y limpiar con grasa y removedor de cera.,
Después de que el marco estaba arriba, he utilizado cinta adhesiva para sujetar las láminas de plástico. La parte superior es de dos hojas de 10 x 20 pies de 1 mil. protectora de plástico. Tengo un sistema de apoyo de ventilador make shift atrás. Mi empleado local de pintura tenía filtros de polvo de admisión de bajo costo 5 5 cada uno. Pararrayos de espuma de salida por 4 4.
Los fans y los filtros y la pared posterior están ahora. Encontré estos ventiladores de caja en mi tienda Target local por1 11 cada uno., Estoy corriendo presión positiva en la cabina y succionando todo el aire a través de los filtros de polvo en la parte posterior de estos ventiladores. Con los tres fans corriendo a todo volumen, recibo una brisa bastante buena en la cabina.
ventiladores con pararrayos de pintura de espuma.
para la salida Corrí 3 ventiladores más con pararrayos de pintura de espuma. los ventiladores de salida no eran tan potentes como los ventiladores de admisión, así que tuve una buena cantidad de presión positiva. Puedo cambiar uno de los ventiladores de salida e instalar otro de estos ventiladores de caja., Me parece que al pintar capa transparente los ventiladores no pueden seguir chupando el polvo. No es un gran problema, pero veo un poco de niebla en la cabina que preferiría no tener.
SAS Pure Air 2000 filter
no tenía un sistema de aire fresco, sin embargo tenía un compresor bastante potente, así que compré este filtro SAS pure air 2000 y una campana de pintura (alrededor de $260) el filtro se conecta al compresor y realmente hace un gran trabajo de filtrado de aire antes de que entre en la campana., Corro mi campana con 3 psi de aire mientras pulverizo y no tengo ningún olor a pintura en la campana. La pistola de pintura se conecta a la tubería en la parte inferior, esto es agradable porque evito tener dos tuberías en la cabina agitando el polvo y ayuda a evitar que la manguera se arrastre sobre la pintura fresca. El sistema ha funcionado bien, excepto que la manguera de aire de la pistola estaba defectuosa y tuvo que ser reemplazada.
SAS Paint hood
Este SAS Paint hood fue de aproximadamente 6 60. Tiene cubiertas de lentes desechables y es rápido y fácil de poner y quitar., Es mucho mejor en mi opinión que una máscara. No hay correas para salir de quicio. La manguera sale de la parte posterior por lo que está fuera del camino de la pintura.
puerta de cabina de pintura de PVC
dado que estaba ejecutando presión positiva, no era importante que tuviera una cabina perfectamente hermética. La puerta era de cartón y cinta adhesiva con velcro para mantenerla cerrada. Algunas pequeñas grietas estaban alrededor de los bordes, pero no eran suficientes para dejar salir la pintura de la cabina en cantidad.,
la Trampa de la puerta de acceso a los controles del compresor
necesitaba tener acceso a los controles del compresor y los filtros etc., así que hizo una puerta en la pared. ¡Normalmente comienzo el día de pintura limpiando las trampas de agua y los filtros!
ventiladores de Escape
Aquí ventiladores de escape están alineados. No pude encontrar una manera de filtrar el ventilador central., Es un ventilador pequeño y probablemente lo reemplazaré con otro ventilador de caja filtrada pronto.
Un par de herramientas del comercio
algunas de las herramientas del oficio. Estoy usando una pistola DeVilbiss Finishline II HVLP. Ha sido bueno para mí. Me parece un poco complicado con el PPG 2055 clear, pero puedo manejarlo con un ajuste fino y técnica. La botella de spray en el medio se usa para rociar una mezcla antiestática en la cabina, el piso y el traje. Su alcohol isopropílico 50/50 y agua., Un montón de filtros de pintura y tazas de MEZCLA, Mi configuración de aire fresco, y la pintura. La lata de galón en primer plano es el removedor final de grasa y cera. incluso tener un temporizador para asegurarse de que no disparar antes de que los tiempos de flash se hacen.
Nuestra cabina de pintura está listo para ir
Aquí está el stand listo para ir. Me encantan esos paños de plástico de 1 mil Me ahorran incontables horas y me preocupo por el polvo de pintura extraviado. Es hora de enmascarar, limpiar y llegar a la pintura.
