última actualización el 10 de diciembre de 2020
así como cada sistema esquelético tiene cartílago para amortiguar y alinear los huesos en una articulación, cada vehículo tiene bujes del brazo de control en las articulaciones entre los brazos de control superiores e inferiores y el marco del vehículo.
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estos bujes están compuestos por un cilindro de caucho o poliuretano unido a un cilindro más grande y un cilindro más pequeño de metal en las áreas exterior e interior, respectivamente.
los brazos de control son las piezas de metal que conectan el bastidor del vehículo con el nudillo de la dirección, donde se unen las ruedas y los neumáticos. Estos son críticos para la dirección y la suspensión del vehículo.,
La mayoría de los coches económicos con tracción delantera solo tienen brazos de control más bajos, pero otros coches y vehículos más grandes como SUV y camiones tienen brazos de control superiores e inferiores en un conjunto de suspensión de doble horquilla.
el extremo de los brazos de control que se sujeta al nudillo de la dirección tiene una rótula para permitir que los movimientos de giro se transfieran a las ruedas. Cuando tiene un buje de brazo de control desgastado o malo, puede afectar en gran medida la forma en que conduce su vehículo.,
tabla de contenidos
cómo funciona un buje de brazo de Control
El propósito de un buje de brazo de control Es reducir la cantidad de vibración creada entre el marco y las ruedas y mantener el brazo de control alineado. La vibración limitada permite una conducción cómoda con mínimas molestias desagradables.
sin Bujes funcionales, el contacto de metal sobre metal es inevitable, lo que causa un aumento de la vibración, molestias al conducir y otros problemas irritantes y potencialmente peligrosos.,
5 síntomas de un mal Buje Del Brazo de Control
Al igual que la mayoría de las partes de su vehículo, los bujes del brazo de control se van a desgastar después de un tiempo. El desgaste puede acelerarse debido a las duras condiciones de conducción, como el offroad, factores ambientales o al conducir con neumáticos del mercado de accesorios, como neumáticos de «talla grande».
estos neumáticos transfieren más vibraciones a través de los bujes porque tienen una pared lateral corta para caber sobre una llanta con un diámetro más grande.
una vez que los bujes comienzan a desgastarse, puede esperar que surjan muchos problemas mientras conduce., Algunos de los signos más comunes se explican a continuación.
#1-Vibrating Steering Wheel
Cuando un buje de brazo de control comienza a dañarse en su vehículo, probablemente el primer síntoma que notará es el aumento de las vibraciones que a menudo se sienten en el volante.
Por lo general, las vibraciones se intensificarán al acelerar, lo que puede convertirse rápidamente en molesto. Esto se debe a las ruedas tambaleantes debido al exceso de juego en el sistema.,
#2 – Sonidos de golpeteo
Cuando los bujes del brazo de control se aflojan demasiado o se desgastan, comenzará a escuchar un sonido de golpeteo que viene de debajo de su automóvil, causado por el buje que se golpea entre el marco y el brazo de control.
este sonido aumentará en intensidad si conduces sobre un terreno rocoso o accidentado, aunque incluso los pequeños baches o el frenado duro normal pueden causar el ruido de los golpes.,
#3-Steering Wander
un volante que tira hacia la izquierda o hacia la derecha mientras conduce puede deberse a una desalineación causada por Bujes desgastados. Dado que los bujes mantienen el bastidor del vehículo y el brazo de control cómodamente en su lugar, los bujes malos dejan espacio para el movimiento anormal y excesivo en el sistema que desalinea las ruedas.
aunque los bujes desgastados causan desalineación en la suspensión, obtener una alineación no funcionará si los bujes desgastados son la causa, ya que los componentes no se mantendrán en posición., Cuando el vehículo esté en el elevador o en los gatos, asegúrese de inspeccionar los bujes en busca de daños o movimientos anormales.
#4-desgaste desigual de los neumáticos
Examine regularmente la banda de rodadura de los neumáticos de su vehículo para comprobar si hay desgaste desigual de la banda de rodadura. Este problema generalmente indica un problema con la alineación, y como se explicó anteriormente, la alineación puede verse afectada por Bujes desgastados.
el vehículo también puede mostrar especificaciones» normales «o» dentro del rango » cuando está alineado profesionalmente y aún tiene un desgaste desigual de los neumáticos en este caso.,
#5 – frenado inestable
los bujes del brazo de Control no están directamente involucrados en el sistema de frenado, pero cualquier inestabilidad en los componentes de la suspensión y la dirección puede causar problemas con el frenado.
cuando frena repentinamente, la parte delantera del automóvil puede continuar oscilando hacia adelante y hacia atrás a medida que el automóvil se ralentiza.
causas comunes del ruido del buje del brazo de Control inferior
alguien que no está familiarizado con los coches puede no entender lo que está sucediendo cuando oye ruidos extraños., Aunque hay muchas razones por las que pueden ocurrir ruidos anormales en un vehículo, un problema con el buje del brazo de control inferior creará ruidos muy distintos.
estos ruidos casi se asemejan a un sonido de golpeteo alrededor del área del brazo de control. Aquí hay cinco de las causas más comunes del ruido del buje del brazo de control inferior:
#1 – Buje desgastado
los bujes no duran para siempre. Cuanto más kilometraje se pone en su vehículo, más excesivamente desgastado su buje de brazo de control inferior se pone.,
primero comenzará a escuchar un sonido de golpeteo ligero, pero a medida que el buje se desgaste más, el sonido de golpeteo se hará más fuerte y más consistente.
#2 – Buje suelto
Si tiene un buje de brazo de control inferior suelto, entonces se golpeará entre los componentes metálicos que lo rodean. Esto no significa necesariamente que el buje esté desgastado.
quizás pasaste por encima de un bache que lo aflojó. Eso o un mecánico puede haberlo aflojado accidentalmente mientras trabajaba en otra área de su vehículo.,
cualquiera que sea la razón, los bujes sueltos harán consistentemente los mismos sonidos de golpeteo.
#3 – Buje roto
un buje de brazo de control inferior podría romperse por estar demasiado desgastado. También podría haber sido dañado accidentalmente por un mecánico que estaba trabajando en otra cosa.
un buje de brazo de control roto creará ruidos de ruido muy fuertes, que no serán gradualmente más fuertes como los bujes desgastados.,
#4-conducir en terreno irregular
Si conduces sobre terreno irregular, como grava o una carretera rocosa, los sonidos de golpeteo que escuchas se amplificarán.
un buje en buenas condiciones no se aflojaría ni se sacudiría al conducir sobre este tipo de terreno. Pero si el bushing no está asegurado en su lugar, el movimiento errático del vehículo mientras conduce sobre este terreno podría hacer que los bushings se aflojen más.,
#5-aceleración dura
Si tiene casquillos sueltos, escuchará los ruidos de golpeteo más fuertes cuando despegue de un punto muerto. Por ejemplo, cuando su vehículo está estacionado en algún lugar, y cambia la marcha para conducir y luego pisa el pedal del acelerador, entonces los golpes serán más fuertes en este punto.
¿puede arreglar un buje de brazo de Control ruidoso sin reemplazarlo?
si el buje está simplemente suelto, entonces se soltó o no se instaló correctamente. Lo más probable es que pueda salvar este buje simplemente apretándolo.,
sin embargo, en la mayoría de las situaciones, su buje estará desgastado y tendrá que reemplazarlo. De cualquier manera, debe llevar su vehículo a su mecánico, para que puedan realizar este trabajo de reparación o reemplazo para usted.
no es una buena idea ignorar los ruidos de golpeteo o golpeteo porque esto podría conducir a un mal funcionamiento de la dirección donde ya no podrá controlar la dirección de su vehículo. Lo mejor es resolver el problema lo antes posible.,
costo de Reemplazo Del Buje Del Brazo de Control
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El costo de reemplazar un buje de brazo de control variará en gran medida dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo. El costo de un nuevo buje oscila entre 5 5 y 1 150, mientras que los costos laborales promedio están entre $100 y.300. Esto significa que usted está mirando un total de entre 1 105 y 4 450 para un reemplazo de buje.,
por lo general, se agregan tarifas e impuestos, y es posible que deba reemplazar otros componentes de la suspensión al mismo tiempo o realizar una alineación.
al reemplazar los componentes de la suspensión, es posible que no necesite una alineación si la altura de conducción permanece igual y los pernos excéntricos se dejan solos, pero en última instancia, esto depende de la opinión profesional del mecánico (y del manual de fábrica).
para encontrar la mejor oferta, Compre en diferentes tiendas de autopartes. Este trabajo puede ser hecho a veces por un mecánico casero experimentado pero puede ser difícil quitar el buje de goma viejo.,
reemplazar los bujes del brazo de Control
es mejor reemplazar todos los bujes del brazo de control a la vez, ya que cuando uno se usa, es probable que los otros pronto lo sigan. Compruebe visualmente los bujes para ver si hay daños visibles, como rasgaduras o huecos de la goma.
asegúrese de que las rótulas se inspeccionan a medida que se realiza el reemplazo del buje, ya que algunos de los síntomas también pueden indicar una falla de la rótula. Esto puede ser desastroso ya que la rueda delantera puede separarse completamente si la rótula se rompe mientras se conduce.,
los bujes de brazo de control que use para reemplazar los desgastados dependen de cómo pretenda usar su automóvil. Los bujes OE (equipo original) están hechos de goma y proporcionan la experiencia de conducción más cómoda.
los bujes de rendimiento del mercado de accesorios generalmente están hechos de poliuretano y aumentan la precisión en el manejo, pero también brindan una conducción más firme. Estos necesitan lubricación regular (cada dos años aproximadamente) para un funcionamiento óptimo, ya que el lubricante se pierde con el tiempo.,
algunos bujes del mercado de accesorios están hechos de acero, y estos solo son buenos para una pista de carreras completamente plana, ya que no proporcionan control sobre la vibración.
